從倉庫裡重見天日的梅塞施密特…

Warbirds News,中華民國103年11月17日

康尼˙愛德華斯機棚裡的幾架西班牙雄鴿戰鬥機*仍然留著電影《不列顛之戰》裡華麗的機身塗裝。(照片提供:愛德華斯家族友人)
康尼˙愛德華斯機棚裡的幾架西班牙雄鴿戰鬥機*仍然留著電影《不列顛之戰》裡華麗的機身塗裝。(照片提供:愛德華斯家族友人)

關於康尼˙愛德華斯著名的6架西班牙雄鴿戰鬥機(Hispano Buchóns)收藏拍賣傳聞已經出現了好一陣子,直到現在新東家才宣布他們對於這些飛機的企圖。這些飛機就像時間膠囊般,仍然保留在民國57年的電影《不列顛之戰》時的樣貌;對那些喜愛梅塞施密特 Me-109單座戰鬥機的人來說,這絕對是個進一步了解她的大好機會。基本上,雄鴿戰鬥機是這款有史以來產量最多的戰鬥機的終極版本。


當這架獨一無二的雙座雄鴿戰鬥機翻修完畢後,將會由位在瑞士西昂的46 Aviation負責相關營運事宜。 (照片提供:愛德華斯家族友人)
當這架獨一無二的雙座雄鴿戰鬥機翻修完畢後,將會由位在瑞士西昂的46 Aviation負責相關營運事宜。 (照片提供:愛德華斯家族友人)

位於瑞士的Boschung Global公司已經取得這6架飛機的所有權,同時計畫在未來將她們重新修復到新出廠的狀況。他們打算自己留下僅存一架的雙座雄鴿戰鬥機和另外一架單座機,而46 Aviation公司將會利用他們在瑞士西昂的機棚與設備來經營這2架飛機;至於剩下的4架雄鴿戰鬥機則會賣給新買主,據說已經有一些買主已經浮上檯面了。 46Aviation 以代表Boschung Global公司經營Yak-9UM單引擎戰鬥機及C-3605 Schlepp雙座拖靶機(綽號:拖船或阿爾卑斯食蟻獸)而聞名。


在愛德華斯的農場裡,這架雄鴿戰鬥機的引擎在沉睡幾十年之後,於今年9月再度發動。(照片提供:愛德華斯家族友人)
在愛德華斯的農場裡,這架雄鴿戰鬥機的引擎在沉睡幾十年之後,於今年9月再度發動。(照片提供:愛德華斯家族友人)

Boschung Global公司的據點遍布全球,是一家特別的控股公司,業務橫跨數個領域,從商業飛機租賃到機械工程、房地產,甚至還包括了B63機能飲料。看來他們現在打算大手筆投入經典戰機的經紀市場。B63機能飲料將會贊助Boschung Global自己留下的2架雄鴿戰鬥機的修復經費。


這項交易未來幾個月甚至幾年到底會有何進展,值得期待。9月中,一架雄鴿的引擎在沉睡幾十年之後,終於再度發動;地點是在康尼˙愛德華斯位於德州BigSprings龐大的業產上,經過稍微的清理與超級謹慎的處理方式之後,這具龐大的勞斯萊斯梅林引擎先是咳了幾聲,接著就發出悅耳的運轉聲響,而根據各項數據顯示它的狀況十分良好。


Boschung Global的梅塞施密特飛機收藏請見:



目前對於這6架雄鴿戰鬥機何時運往歐洲,以及何時開始進行修復都還有許多討論的空間,不過可以確定的是有些東西已經在改變了,我們將有機會親眼目睹這架Buchón/Me-109經典戰機開展其復活之旅。


多具梅林引擎備料的一部分,以及各式各樣雄鴿戰鬥機的零件—只要你說得出來的,愛德華斯牧場的機棚裡都有。(照片提供:愛德華斯家族友人)
多具梅林引擎備料的一部分,以及各式各樣雄鴿戰鬥機的零件—只要你說得出來的,愛德華斯牧場的機棚裡都有。(照片提供:愛德華斯家族友人)

*譯註:雄鴿戰鬥機(Hispano Buchón,HA-1112-M1L Buchón)是弗朗哥與德國協議,獲得梅塞施密特公司的生產許可,並提供DB605A引擎、螺旋槳、儀器跟武器等,在西班牙塞維利共同打造Bf 109G-2。但事實證明這項計畫不可行,因為德國連自己國內的需求都無法滿足,更別提西班牙了。事實上,西班牙只收到了25架機身,尾翼數目則更少,甚至連最基礎的組裝圖也只有一半不到。



因此西班牙飛機製造廠只得以1,300匹馬力的Hispano-Suiza 12Z-89引擎取代,雖然另有HA-1112-K1L及HA-1110-K1L兩款改良型,但均證明效果不彰。


HA-1112-M1L Buchón是最終的改良機款,轉向英國購買剩料,改配1,600匹馬力的勞斯萊斯梅林500-45引擎及羅托爾(Rotol)螺旋槳。


雄鴿戰鬥機也曾在《非洲之星 Der Stern von Afrika》、《英烈的歲月 Memphis Belle》、《黑色轟炸機 The Tuskegee Airmen》等電影裡,偽裝成德軍 Bf 109E 及 Bf 109G。

http://goo.gl/JmzNqV

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