零式戰鬥機在二次世界大戰後再度準備起飛

作者:MAGDALENA OSUMI 石塚政秀(Masahide Ishizuka)於七月七日坐在他的二次世界大戰零式戰鬥機駕駛艙留影,地點在日本海上自衛隊位於鹿兒島的鹿屋飛行基地 | 零式企業公司

石塚政秀(Masahide Ishizuka)於七月七日坐在他的二次世界大戰零式戰鬥機駕駛艙留影,地點在日本海上自衛隊位於鹿兒島的鹿屋飛行基地 | 零式企業公司
石塚政秀(Masahide Ishizuka)於七月七日坐在他的二次世界大戰零式戰鬥機駕駛艙留影,地點在日本海上自衛隊位於鹿兒島的鹿屋飛行基地 | 零式企業公司

由日本帝國海軍飛行的三菱(Mitsubishi)A6M零式戰鬥機,在經過了將近七十年之後,現已準備好再度遨翔日本天空,為二次世界大戰(七十)周年劃上標記。



該飛機通常稱之為Reisen或Zero,是由三菱重工製造、並於民國29至34年期間服役,去年九月從其原先的存放地 – 美國,回到日本本土。


此飛機目前在日本海上自衛隊鹿兒島的鹿屋飛行基地展示。在美國聯邦航空總署(U.S. Federal Aviation Administration)工程師的協助下,重新翻修、並於七月七日測試了引擎。


位於美國德拉瓦州的零式企業公司(Zero Enterprise Inc.),其東京分公司發言人:大久保仁志(Hitoshi Okubo)說“我們希望這可以讓人們反思過去並想想未來。”該公司乃是讓此架飛機重返日本的計畫發起人。



在太平洋曾有為數超過400架以上的活躍零式戰鬥機,並在民國30年12月、日本偷襲珍珠港(Pearl Harbor)事件中,扮演非常重要的角色。


大久保在週一與日本時報(The Japan Times)的談話中指出,此飛機的價值在於它是一種教育資產,他說“我們想給予年輕人一個特別的機會,去想一想戰爭的影響。” 他說“關於日本集體自衛權(Collective Self-Defense)的政策有諸多討論…但如果年輕人不瞭解自己國家的過去歷史,我們如何期望年輕人能表達他們對於未來的意見呢?


如果此飛機獲得批准,將會是二戰之後由(日本人)翻修的零式戰鬥機首次在日本領空飛行。另一台從美國租賃的零式戰鬥機,曾於民國67年及民國84年兩度在日本飛行。


大久保說,申請飛行許可的完整計畫書,本週已交給(日本)政府,但由於安全上的考量,其最終命運如何目前未定。他另外提到說,如果此計畫能實現,因為日本並沒有擁有駕駛零式戰鬥機執照的飛行員,因此會由美國飛行員駕駛此飛機。


零式戰鬥機的最大飛行速度為時速533公里、飛行距離為3,105公里。 此架飛機是民國59年在巴布亞新幾內亞(Papua New Guinea)被發現,之後由現在的擁有者 石塚政秀於民國97年購得、並開始進行修復。



它是目前尚具飛行能力的現有六架零式戰鬥機之一,根據零式企業公司所言,其餘五架目前存放或展示於美國。

修正:本故事在民國104年7月14日進行了修正,以反應此次飛行並非二戰結束後零式戰鬥機首次在日本領空飛行。


譯文來源:http://goo.gl/QBMkqS

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