GMC CCKW 353 2/½噸 6×6 長軸版10輪大卡車《豪哥》保修日誌
⭕(2015)民國104年2月21日,大修中的 GMC CCKW 353 2½噸 6×6 長軸版10輪大卡車《豪哥》
老車跟老人一樣好發心血管疾病,GMC 10輪大卡車《豪哥》的高齡油箱因內部嚴重鏽蝕外加陳年油泥混合鐵鏽將油路嚴重堵塞,只好重新手工打造一個全新的不鏽鋼油箱 .經過漫長的等待,終於等到油箱及部分料件,先換上庫存新品(NOS)的油量浮桶,汽油泵浦...接下來繼續等待那些還沒到的料件...希望豪哥今年可以恢復成為綠色裝備。
⭕(2015)民國104年3月16日,10輪大卡車《豪哥》安裝全新的不銹鋼油箱
GMC CCKW 353 2½噸 6×6 長軸版10輪大卡車《豪哥》在2月陸續完成油路及汽油泵浦更換測試,今天再度安裝全新的不銹鋼油箱,油箱的供油銅製接頭與剛性銅製油管,需要在貨斗與油箱間的狹窄空間組裝,兩個人在多次反覆調整後,好不容易的完成安裝作業。
⭕(2015)民國104年3月29日,GMC 6x6 10輪大卡車《豪哥》329出院記
豪哥歷經近兩年多的住院,現在除了咳嗽、痰多的毛病外已經可以出院活動一下筋骨。為了慶祝豪哥出院,眾家兄弟姊妹特別陪豪哥一起散步、曬太陽...
⭕(2015)民國104年8月6日,二戰,GMC CCKW 353 2½噸 6×6 長軸版10輪大卡車《豪哥》,車門修復記
二戰,10輪大卡車《豪哥》,右邊車門帆布因歲月及環境摧殘風化,需要重新翻修,換上新的帆布,透過公開徵求及詢問,瞭解這麼大縱深鋼架上車縫厚重帆布需要大型工業用縫紉機,不是一般家庭手工及小型業者可以接手處理的事。只好透過與布廠的私人關係,動用他們的設備,將這件這件積案多年的車門帆布歷史物件翻修案,正式結案。
⭕(2016)民國105年5月9日,GMC CCKW 353 2½噸 6×6 長軸版10輪大卡車《豪哥》,6V啟動馬達翻修紀錄
《豪哥》老先生高齡的啟動馬達經過歲月的洗禮變得越來越虛弱,想要發動這六缸的大引擎已有些力不從心,只好拆下送到老師傅那裏好好的診斷一下問題,分解後發現電刷嚴重磨耗,但是問題來了,沒有適合的料件可以更換,幸好老師傅用他的巧手將類似的美造電刷修改成豪哥可用的尺寸,看來豪哥再次發動將指日可待。
⭕(2020)民國109年6月6日,WWII DDAY, Diamond T 969A Wrecker 《海哥》及GMC CCKW353 《豪哥》聯合野戰救濟操演
GMC CCKW 353 2/½噸 6×6 長軸版10輪大卡車《豪哥》在之前的保修作業中翻修了6V啟動馬達,發現啟動扭力不足現象,接續更換了珍貴的全新庫存6V啟動馬達亦發生相同現象,研判是長期怠速保養造成汽缸積碳及曲軸部位沾黏現象,造成缸壓過高啟動扭力不足問題,經清洗汽缸及更換機油後,由救濟車 Diamond T 969A Wrecker 《海哥》使用A字拖架施行牽引發動作業,試著解決GMC CCKW353 《豪哥》引擎及傳動系統沾黏問題,在電影基地環型跑道實施幾次牽引發動作業,《豪哥》引擎發動問題逐漸改善,看來7月與熊伯約定的《金剛七號操演》,《豪哥》有機會出場了。
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