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駝峰生命線:抗戰時期印緬物資內運紀錄(1942-1945)下冊

The Hump:Historical Documents of Inward Transport from India and Burma,1942-1945 Section II


駝峰生命線:抗戰時期印緬物資內運紀錄(1942-1945)下冊 The Hump:Historical Documents of Inward Transport from India and Burma,1942-1945 Section II
駝峰生命線:抗戰時期印緬物資內運紀錄(1942-1945)下冊 The Hump:Historical Documents of Inward Transport from India and Burma,1942-1945 Section II
  • 編者:民國歷史文化學社編輯部

  • 出版社:民國歷史文化學社有限公司

  • 出版日期:2022年12月30日(初版一刷)

  • 語言:正體中文

  • ISBN:9786267157725

  • 規格:25開/ 平裝

  • 出版地:台灣

內容簡介

八年抗戰,不是一人一地的抗戰,而是全國軍民一同奮起的抗戰。

在外交戰場,有胡適在華盛頓,有顧維鈞在倫敦,爭取美英的支援。


在經濟戰場,不分正面或敵後,都在爭奪有限的資源,像是安徽地方銀行的副總經理吳墉祥,就從事敵後金融工作,參加大小戰役九十餘次。


在軍事前線,一場接一場的大戰,薛岳的三次長沙大捷,1939年的冬季攻勢等等,英勇的國軍努力抵禦日軍的進擊,並試圖反攻,解救淪陷區的民眾。


在民生方面,除了要維持農耕畜牧的生產,也得完成各種基礎建設。原先在第六戰區擔任政工的軍官王貽蓀,就轉身到工業界服務,在物資缺乏的當時,跟著水利專家王鶴亭一起製作代水泥,在導淮委員會負責改善水利設施。


而後勤戰場,在太平洋戰爭爆發,滇緬公路斷絕以後,靠的就是「駝峰生命線」,這些冒險犯難的飛行員、機工人員、地勤人員,還有在中印兩地籌劃的各機關人員,希望快速又有效地把重要物資送進中國。


1942年4月,美國陸軍航空隊開始了這條從印度出發,飛越層層高山的危險航線。之後中國航空公司獲得美國援助運輸機,也加入了中印空運的陣容。至1945年11月止,運進了穩定金融的鈔券、製作武器的兵工材料、軍民必須的醫藥衛材、擴大生產的資源設備,充實國內軍事、建設等需求,也負責美軍在中國所需,同時更把國內能販售的物資,及同盟國需要的稀有礦產,利用回程機送到印度轉運出去。


從1942年4月開始,到1945年11月為止,總計三年七個月,一大群美國、中國飛行員,駕駛著各式運輸機,在印度與雲南、四川間的這條空中絲路,來回穿梭。


這條駝峰生命線,除了天上飛的飛機,也需要地面的後勤部隊、倉庫場站、地面運輸車隊,甚至是氣象單位的協助。當時國民政府在沿線設置有測候站,來觀測航線沿線的天候狀況。雖然如此,還是有不少飛機失事在叢山峻嶺之中,至今仍然是下落不明。


本套書收錄關於駝峰生命線組建的相關法規,以及重慶、印度各地負責人員的討論內容,包括運輸統制局內運優先管制委員會、軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議、交通部公路總局國際運輸委員會、中央各機關駐印代表臨時會議、軍事委員會運輸會議、資源委員會駐印三代表運輸會議、戰時生產局運輸優先會議、空運瀘縣物資分配及接轉座談會等紀錄,書末另附航空委員會駐印辦事處業務報告,具體呈現駝峰生命線的運作過程。


編輯說明

1937年7月抗戰開始,除了國內的各項資源往西南大後方遷移以外,如何將國外的資源運入國內,也是國民政府關注的焦點。隨著戰局遞移,日軍逐步封鎖中國的海岸線,更在1940 年6月歐戰變化,法國政府投

降之後,壓迫英、法兩國政府,暫停滇緬、滇越的交通路線。雖然滇緬公路在幾個月後重啟,但太平洋戰爭爆發不久,緬甸失守,使得抗戰時期國外資源進人中國的路線,除了走土西鐵路繞一大圈經過蘇聯與新疆,就只有中印之間的「駝峰生命線」了。

1942年4月,美國陸軍航空隊開始了這條從印度出發,飛越層層高山的危險航線。5月,國民政府召集軍政部、航空委員會、後勤部、交通部、經濟部、財政部、衛生署、運輸統制局,新設一個軍事委員會運輸統

制局物資內運優先管制委員會,以便與美軍協調,美國租借法案物資、美國借款購買物資、國民政府自購物資,如何安排運回國內。之後,中國航空公司獲得美國援助運輸機,也加入了中印空運的陣容。

因應戰局的發展,並配合美國的要求,軍事委員會運輸統制局物資內運優先管制委員會在 1943 年由軍事委員會運輪會議物資內運優先管制會議取代,在 1944 年底,又改由全新設立的戰時生產局運輸優先會議負責。

中印空運,反映出國民政府與美國陸軍(史迪威將軍)的矛盾。國民政府希望可以發揮最大運能,充實國內軍事、建設等各項需求,而美國陸軍則認為物資應該優先撥給第十四航空隊(包含中美混合團)、X部隊(駐印軍)、Y部隊(滇西遠征軍)、Z部隊(後續換裝美械的三十個師)。除此之外,國內各部會各有規劃,在開會時紛紛表態爭取有限的空運噸位,在裁決之際,也可以看出國民政府的優先順位,穩定金融的鈔券、製作武器的兵工材料、擴大生產的資源設備,孰輕孰重。

中印空運的這條「駝峰生命線」,因為第二次世界大戰結束,美國開始復員計畫,1945 年 10 月底便停止了與我國簽訂的空運合約,由中國航空公司繼續運輸存放在印度的物資回國,至11月16日,「駝峰生命線」

正式畫下句點。

本書依照開會日期排序錄入 1942年 5月 19 日軍事委員會運輸統制局物資內運優先管制委員會第一次會議至1945年11月16日戰時生產局運輸優先會議第十一次會議的紀錄,並附加航空委員會駐印辦事處在中印空運行將結束時所提出的業務報告。

為便利閱讀,部分罕用字、簡字、通同字,在不影響文意下,改以現行字標示,恕不一一標注。無法辦識或被蟲蛀的文字,以■呈現。本社編輯時的附註,則以【】表示。


目錄

編輯說明

一九四四年紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第四十七次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第四十八次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資肉運優先管制會議第四+九次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第五十次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第五十一次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第五十二次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第五十三次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第五十四次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第五十五次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第五十六次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資内運優先管制會議第五十七次會議紀錄

軍事委員會運蝓會議物資內運優先管制會議第五十八次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第五十九次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第六十次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第六十一次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第六十二次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第六十三次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第六十四次會議紀錄

軍事委員會運蝓會議物資內運優先管制會議第六十五次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第六十六次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第六十七次會議紀錄

沈士華報告英美運印物資統計數量及趕運撥讓撥發等情形並建議事項

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第六十八會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第六十九次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第七十次會議紀錄⋯

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第七十一次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第七+二次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第七十三次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第七十四次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第七十五次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第七十六次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第七十七次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第七十八次會議紀錄

軍事委員會運輸會議國際物資組關於在華美軍由各機關供應或價讓需用物品計價問題會議

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第七十九次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第八十次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第八十一次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資肉運優先管制會議第八十二次會議紀錄

軍事委員會運輸會議物資內運優先管制會議第八十三次會議紀錄

戰時生產局第一次運輸優先會議報告


一九四五年紀錄

戰時生產局第二次運輸優先會議報告

三十四年一月份中印空運進口物資分配與實際運量對照表

中航機三十四年二月份實際內運物資簡表及三月份空運噸分配表

戰時生產局第三次運輸優先會議決定空運噸位分配情形

戰時生產局第四次運輸優先會議決定空運噸位分配情形

戰時生產運輸優先委員會第五次會議開會情形簡報

中航機三十四年六月份內運物資噸位分配表

空運瀘縣物資分配及接轉座談會紀錄

中航機三十四年七、八月份內運物資噸位分配表

戰時生產局運輸優先委員會第八次會議紀錄

戰時生產局運輸優先委員會第九次會議紀錄

戰時生產局運輸優先委員會第十次會議紀錄

戰畤生產局運輸優先委員會中印空運小組會議紀錄

戰時生產局運輸優先委員會第十一次會議紀錄

航空委員會駐印辦事處業務報告


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