明治42年(宣統元年.1909) 日本帝國陸地測量部 百萬分一《東亞輿地圖》寧波(附溫州、臺州、紹興)圖幅
1909 Imperial Japanese Army Land Survey Department 1:1,000,000 Map of East Asia (Tōa Yochizu), Ningbo (with Wenzhou, Taizhou and Shaoxing) Sheet
明治42年(宣統元年.1909) 日本帝國陸地測量部 百萬分一《東亞輿地圖》寧波(附溫州、臺州、紹興)圖幅《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》
1. 基本資料
文物名稱：明治42年(宣統元年.1909) 日本帝國陸地測量部 百萬分一《東亞輿地圖》寧波(附溫州、臺州、紹興)圖幅
英文名稱：1909 Imperial Japanese Army Land Survey Department 1:1,000,000 Map of East Asia (Tōa Yochizu), Ningbo (with Wenzhou, Taizhou and Shaoxing) Sheet
出版時間：明治31年(光緒24年.1898)製圖、明治32年(光緒25年.1899)製版、明治41年(光緒34年.1908)修正、明治42年(宣統元年.1909)改版
發行日期：明治42年(宣統元年.1909)10月10日
比例尺：百萬分一(1:1,000,000)
發行單位：日本帝國陸地測量部(Imperial Japanese Army Land Survey Department)
主要作者：日本帝國陸地測量部(Imperial Japanese Army Land Survey Department)
發行地點：日本帝國東京(Tokyo, Empire of Japan)
館藏單位：黑水博物館(Black Water Museum)
2. 內容說明
本圖為日本帝國陸地測量部編製的百萬分一《東亞輿地圖》寧波圖幅，圖幅右側直書：
「東亞輿地圖 西第三行南第二段北部」
圖廓上方中央以大字標示：
「甯波」
下方並列：
「溫州.臺州.紹興」
本文敘述採「寧波」，直接引用圖面原字時則保留「甯波」。
圖幅範圍為東經120度至125度、北緯27度30分至30度。陸地集中於圖幅西半部，全部屬清國浙江省；東半部大部分為東海。
圖幅右上方標示：
「清國浙江省」
圖中可見紹興府、寧波府、臺州府、溫州府等清代行政區，以及大量府、縣、州、城鎮、村落與沿海道路。
地形以灰褐色暈渲表現山脈與丘陵，河川、水域與海岸線以藍色印刷，主要道路以紅色線條表示。浙江東南部山地密集，聚落與交通線主要沿河谷、盆地與沿海平原分布。
寧波位於圖幅北部沿海，甬江向東通往鎮海與海口，外海可見舟山群島南部及浙江沿海大量島嶼。向南依序可見臺州、溫州及浙南沿海地區。
圖幅左側印有：
「明治三十一年製圖同三十二年製版同四十一年修正同四十二年改版」
即：
明治31年(光緒24年.1898)製圖明治32年(光緒25年.1899)製版明治41年(光緒34年.1908)修正明治42年(宣統元年.1909)改版
其下另印：
「明治四十二年十月五日印刷同年十月十日發行」
即本版於明治42年(宣統元年.1909)10月5日印刷，同年10月10日正式發行。
圖廓左側另印：
「著作權所有印刷兼發行者大日本帝國陸地測量部」
圖幅左下角標示：
「定價金拾貳錢」
即定價12錢。
圖幅下方中央印有：
「百万分一之尺」
即比例尺1:1,000,000。
其下並列三組距離尺：
「佛吉米突」：公里「日本里」：日本帝國使用的里，1里約3.93公里「支那里」：清國使用的里，依本圖比例尺1里約0.56公里
三種距離單位並列，使使用者可以直接換算公制距離、日本里與清國里程單位。
圖廓右下印有：
「圖式ハ明治二十九年制定東亞輿地圖圖式ニ據リ該圖式ニ揭ゲザル記號ハ本圖ノ欄外ニ於テ之ヲ示ス」
即本圖依據明治29年(光緒22年.1896)制定的《東亞輿地圖》圖式製作；未列於正式圖式中的特殊記號，則另於圖廓外說明。
本圖右下方另列一項特殊記號：
「經過路不明ノ電信線」
即「經過路線不明的電信線」。
圖中浙江沿海內陸可見以此特殊記號表示的電信線，自寧海向南，經臺州一帶，再延伸至溫州方向。
東海海面另可見兩條與上述符號不同的鋸齒狀線，北端均標示：
「至上海」
南端分別標示：
「至福州」
及
「至厦門」
圖幅左上方另印有九宮格式接圖表，以本圖「甯波」為中央，周圍排列：
南京｜上海｜甑島南昌｜甯波｜奄美大島福州｜臺北｜那覇
因此本圖北接「上海」、南接「臺北」、西接「南昌」、東接「奄美大島」；西北接「南京」、東北接「甑島」、西南接「福州」、東南接「那覇」。
這套接圖方式顯示，《東亞輿地圖》不是依國界或省界分幅，而是依固定經緯度網格連續編製，可以向四周直接拼接成涵蓋東亞廣大地區的連續地圖。
本圖原以摺疊方式收存，現仍保留規則縱橫摺痕，紙張已有泛黃。圖廓右下紙面可見日本帝國陸地測量部的無墨壓印鋼印；右上圖廓外則可透見背面的「100」印記。
3. 內容考證
(一)西第三行南第二段北部
《東亞輿地圖》採固定經緯度方式編號與分幅。
本圖右側明確標示：
「西第三行南第二段北部」
其範圍為東經120度至125度、北緯27度30分至30度。
北側直接銜接「上海」圖幅，南側則為「臺北」圖幅。
因此，同一個「南第二段」被分為南、北兩張：
北部：寧波南部：臺北
兩張地圖上下拼接後，即可連續呈現浙江東南沿海、福建東北沿海、臺灣北部與東海海域。
本館同批所藏上海、南昌、南京等圖幅，也與本件接圖表中的相鄰區域相互對應。
(二)從明治31年製圖到明治42年改版
本圖保存四個不同階段的版本紀錄：
明治31年(光緒24年.1898)：製圖明治32年(光緒25年.1899)：製版明治41年(光緒34年.1908)：修正明治42年(宣統元年.1909)：改版
從第一次製圖至本版正式發行，相隔11年。
「製圖」「製版」「修正」「改版」分別代表不同階段。本圖於明治31年(光緒24年.1898)製圖、明治32年(光緒25年.1899)製版、明治41年(光緒34年.1908)修正，明治42年(宣統元年.1909)再行改版。
與本館所藏濟南、承德、北京等可追溯至明治27年(光緒20年.1894)《假製東亞輿地圖》的圖幅不同，寧波圖幅是在明治29年(光緒22年.1896)正式《東亞輿地圖》圖式制定後才開始製圖。
(三)寧波與第一次鴉片戰爭後的五口通商
寧波是中國東南沿海歷史悠久的港口城市，也是第一次鴉片戰爭後最早開放的五個通商口岸之一。
道光22年(1842)，清國與英國簽訂《南京條約》，開放廣州、廈門、福州、寧波、上海五處港口供英國商人居住及通商。
道光23年十一月十二日(1844年1月1日)，寧波正式開埠，江北岸逐步成為外國商人通商與居留區域。
本圖發行於宣統元年(1909)，距離寧波正式開埠已超過65年。
圖中可觀察寧波府、鎮海、甬江河口及外海島嶼的地理關係。甬江向東通往海口，鎮海位於河口，再向外即進入舟山群島南部及東海航路。
因此，本圖不只記錄寧波府的行政位置，也保存清末寧波作為浙江重要通商港口的區域地理背景。
(四)溫州與光緒2年(1876)《煙臺條約》
本圖副題中的「溫州」同樣是清末重要通商口岸。
光緒2年(1876)，清國與英國簽訂《煙臺條約》，開放宜昌、蕪湖、溫州、北海等地作為新的通商口岸。
因此，本圖同時包含兩座在不同階段開放的條約港：
寧波：道光22年(1842)《南京條約》五口之一，並於道光23年十一月十二日(1844年1月1日)正式開埠。
溫州：光緒2年(1876)《煙臺條約》新增通商口岸之一。
兩座城市分別位於浙江東部與浙江南部海岸，直接呈現19世紀清國對外通商口岸在浙江沿海逐步擴展的地理關係。
(五)上海—廈門與上海—福州海底電纜
本圖東海海面可見兩條長距離鋸齒狀線路。
兩條線北端均標示：
「至上海」
南端分別標示：
「至福州」
與
「至厦門」
這兩條海上線路使用的符號與圖廓右下「經過路不明ノ電信線」不同。
同治10年(1871)，丹麥大北電報公司(Great Northern Telegraph Company)在廈門鼓浪嶼設立據點，並敷設連接上海、廈門與香港的海底電纜。
因此，本圖「至厦門」的一線，可與大北電報公司的上海—廈門—香港海底電纜相對應。
光緒9年(1883)，英國大東電報公司(Eastern Extension, Australasia and China Telegraph Company)以電纜船 Scotia 號將海底電纜由香港向北延伸至上海，途中在福州登陸。
因此，本圖「至福州」的一線，可與大東電報公司的香港—福州—上海海底電纜相對應。
至本圖發行的宣統元年(1909)，上海、福州、廈門、香港、日本及東南亞已透過多條海底電纜形成跨國電報網路。
這些海底電纜可以迅速傳遞外交、商務、新聞與軍事情報。陸地測量部將其納入百萬分一地圖，反映《東亞輿地圖》不只記錄自然地理與行政區域，也將近代通訊基礎設施列入製圖內容。
(六)「經過路不明ノ電信線」與浙江沿海電報網
本圖圖廓右下另列：
「經過路不明ノ電信線」
即「經過路線不明的電信線」。
圖中浙江沿海內陸可見以此特殊記號表示的電信線，自寧海向南，經臺州一帶，再延伸至溫州方向。
「經過路不明」不是指通信兩端不明，而是表示陸地測量部已掌握相關地區之間存在電信聯絡，但部分區段的實際敷設或經過路徑未能精確表示。
寧波的電報設施早於本圖首次製圖。光緒10年(1884)，上海南下至寧波的電報線已經開通。
據台州地方史志資料，光緒32年(1906)5月，浙江省內電報雙線幹線由鄞縣(寧波)經寧海延伸至臨海；同年8月於臨海設立臺州電報局，9月再架通臨海至海門的報路。
明治12年(光緒5年.1879)起，日本帝國參謀本部派遣陸軍將校在清國與朝鮮半島從事軍事密偵活動，以偵察旅行與簡易測量蒐集沿線軍事地理情報，部分人員並曾以偽名或偽裝身分活動。
明治21年(光緒14年.1888)陸地測量部成立後，則將包括這些早期測量成果在內的各類地理資料整理、編繪成地圖。
本圖最值得注意的地方，在於陸地測量部不僅標示清國境內存在電信線，還以「經過路不明」這種特殊記號區分資料掌握程度。
這直接反映日本帝國陸地測量部蒐集、整理清國通信基礎設施資料，並對線路位置的確實程度加以判讀與標示。
(七)浙江海岸與舟山群島南部
浙江東部及東南部海岸線極為曲折。
本圖北緣切過舟山本島及其周邊島嶼，主要呈現舟山群島南部；更北側的岱山、嵊泗及杭州灣內部則進入北鄰的「上海」圖幅。
由寧波向南經臺州、溫州，沿海分布大量島嶼、港灣、岬角與河口。
本圖以大量藍色線條描繪沿海島嶼與水域，即使在百萬分一比例尺下，仍標示大量島名及沿海聚落。
圖幅北部的寧波與舟山群島南部位於杭州灣口南側與浙江沿海航路之間；中南部臺州、溫州則連接浙江南部主要河谷、港灣與海上交通節點。
本圖北接「上海」，因此與上海圖幅拼接後，可以連續觀察長江口、杭州灣、舟山群島、寧波、臺州至溫州的中國東海岸。
這種連續分幅對海岸交通、港口、海防與軍事行動具有重要實用價值。
(八)宣統元年(1909)的浙江省
本圖右上明確標示：
「清國浙江省」
圖中行政名稱仍採清代府、州、縣制度。
可以看到紹興府、寧波府、臺州府、溫州府，以及各府所屬的大量州縣與城鎮。
本圖發行於明治42年(宣統元年.1909)10月10日。
整整兩年後，宣統3年八月十九日(1911年10月10日)，武昌起義爆發。
民國元年(1912)，中華民國成立，清朝覆亡。
因此，本圖保存的是清朝覆亡前兩年的浙江行政地理。圖上的「清國浙江省」、府級行政名稱與相關州縣體制，也隨清朝覆亡及民國地方行政改革逐漸成為歷史。
(九)南接臺北圖幅
本圖接圖表正南方為「臺北」。
臺北圖幅編號為：
「西第三行南第二段南部」
與本件「西第三行南第二段北部」上下相接。
寧波圖幅的陸地部分全屬清國浙江省，向南接續的臺北圖幅則同時涵蓋浙江南端、清國福建東北沿海與日本帝國統治下的臺灣。
也就是說，同一套《東亞輿地圖》以固定經緯度分幅，使清國浙江、福建沿岸、日本帝國殖民地臺灣及東海海域可以直接拼接在同一地理框架之中。
(十)背面「100」印記與整理歸檔痕跡
本件背面有「100」印記。
本館同批所藏多幅明治42年至43年(1909–1910)《東亞輿地圖》亦可見相同「100」印記，部分圖幅背面另有以漢字書寫的圖名。
這些標記均不屬於《東亞輿地圖》原始圖式內容，而是在地圖發行後加於背面的後設標記。
相同「100」印記與漢字圖名反覆出現在同批不同圖幅背面，顯示這批地圖後來曾經過統一整理與歸檔，也構成追查其收藏、管理與流傳脈絡的重要實物證據。
(十一)小倉中佐同批地圖
本圖與本館所藏昭和12年(民國26年.1937)十萬分一《上海圖》謄寫版作戰要圖、大正15年(民國15年.1926)《東亞輿地圖》上海圖幅，以及數十幅清國(含滿洲、蒙古)、朝鮮半島、俄國遠東地區《東亞輿地圖》同批收藏。
同批《東亞輿地圖》圖幅包括滿洲地區的呼蘭、吉林、博爾多站、旅順，蒙古地區的和岳爾西巴爾、額爾吉，山西北部的朔平，華北的承德、北京、濟南、膠州，華中的鳳陽、南京、上海、甯波、南昌，以及華南的廈門等。
朝鮮半島則包括鏡城、京城、釜山，另有俄國沿海州與薩哈連島等圖幅。
本件接圖表中的南京、上海、南昌等圖幅亦在本館同批收藏中，可以直接依經緯度與接圖關係進行拼接比較。
本館所藏昭和12年(民國26年.1937)《上海圖》謄寫版具有明確「小倉中佐」使用脈絡，因此這批《東亞輿地圖》亦為研究該批軍事地圖收藏、整理與使用背景的重要實物資料。
4. 發行單位沿革
(一)日本帝國陸地測量部
明治政府建立近代軍事制度後，陸軍逐步成立專責測量與製圖機構。
明治7年(同治13年.1874)2月，陸軍省參謀局設置負責測量與製圖的第五課與第六課。
明治11年(光緒4年.1878)12月，參謀局改組為參謀本部，設置地圖課與測量課。
明治17年(光緒10年.1884)6月，內務省地理局原負責的全國三角測量工作移交參謀本部，成立測量局，下設三角測量課、地形測量課與地圖課。
明治21年(光緒14年.1888)5月14日，勅令第25號《陸地測量部條例》公布，原測量局改組為陸地測量部。
陸地測量部設三角科、地形科、製圖科，並設修技所培養測量技術人員，負責三角測量、地形測量、製圖、製版與相關技術工作。
明治24年(光緒17年.1891)8月18日，勅令第175號全面修正《陸地測量部條例》，明定陸地測量部負責陸地測量、兵要地圖及一般國用內國圖的製造、修正，以及其他與量地相關的事務。
除了日本帝國內地與外地的基本測量及地形圖之外，陸地測量部也大量蒐集、整理及編製亞洲、太平洋地區的地理情報與地圖。
(二)外邦圖
陸地測量部除了測製日本帝國國內地圖，也蒐集中國大陸、朝鮮半島、東南亞、南洋群島及其他太平洋島嶼的地理情報，並編製或整理各類外邦圖。
一般認為，「外邦圖」一詞最早見於明治17年(光緒10年.1884)參謀本部測量局成立時制定的《測量局服務概則》第5、6條，與指日本帝國國內地圖的「內國圖」相對，指以清國及其後的中華民國、東南亞等日本帝國疆域以外地區為對象、主要供軍事用途的地圖。
日本帝國時期通常將本州、北海道、九州、四國等地稱為「內地」，臺灣(明治28年.光緒21年.1895)、朝鮮半島(明治43年.宣統2年.1910)則屬日本帝國統治下的「外地」。大正7年(民國7年.1918)的《共通法》以內地、朝鮮、臺灣、關東州區分法域，臺灣雖屬日本帝國領土，卻與內地分屬不同法域。
南樺太的法制地位較為特殊。日本帝國於明治38年(光緒31年.1905)取得北緯50度以南的樺太後，大正7年(民國7年.1918)《共通法》已將樺太置於「內地」法域。昭和4年(民國18年.1929)，樺太廳改受拓務大臣指揮監督；昭和17年(民國31年.1942)11月1日再改回內務大臣指揮監督，昭和18年(民國32年.1943)4月1日正式編入內地。
琉球則自明治12年(光緒5年.1879)設置沖繩縣後即屬內地。
日本帝國對臺灣的軍事地理調查早於明治28年(光緒21年.1895)臺灣割讓。美國國會圖書館藏有明治15年至21年(光緒8年至14年.1882–1888)間日本帝國陸軍將校製作的中國大陸與臺灣手繪測量原圖。
明治28年(光緒21年.1895)臺灣割讓後，陸地測量部臨時測圖部隨軍展開大規模迅速測圖，在尚未建立完整三角測量控制的情況下，測製供軍事使用的二萬分一及五萬分一地形圖，並於明治30年(光緒23年.1897)編製14幅《臺灣假製二十萬分一圖》，於明治30年至31年(光緒23年至24年.1897–1898)間發行。
明治31年(光緒24年.1898)設立的臨時臺灣土地調查局，為了土地調查與地籍整理，自明治33年(光緒26年.1900)起進行臺灣第一次三角測量，並於明治37年(光緒30年.1904)完成二萬分一《臺灣堡圖》。
臺灣山地則由臺灣總督府警察本署與蕃務本署等機構，自明治40年至大正5年(光緒33年至民國5年.1907–1916)進行蕃地測量，據此形成五萬分一《臺灣蕃地地形圖》。
其後日本帝國政府在臺灣實施正式三角測量，至大正10年(民國10年.1921)完成一等三角測量，作為後續地形測量的基礎。大正13年至昭和19年(民國13年至33年.1924–1944)，陸續測製及修訂《臺灣五萬分一地形圖》，全套共117幅。
昭和7年至9年(民國21年至23年.1932–1934)又發行14幅《臺灣二十萬分一帝國圖》。
本圖所屬的《東亞輿地圖》系列，也編有日本帝國本土與臺灣的圖幅，如「東京」(東第一行北第一段南部)、「那覇」(西第二行南第二段南部)。
臺灣本島分屬「臺北」(西第三行南第二段南部)、「臺南」(西第三行南第三段北部)與「恒春」(西第三行南第三段南部)三幅；澎湖位於東經120度以西，因此編入本館所藏的「廈門」(西第四行南第三段北部)圖幅，該圖幅副題即列有「媽宮」。
曾任職日本國國土地理院的長岡正利等研究者指出，今日所稱「外邦圖」的範圍已較戰前原義廣泛，舊日本帝國統治地區的朝鮮半島、臺灣及樺太南部等地圖，也常被納入廣義的外邦圖研究。
(三)《東亞輿地圖》
《東亞輿地圖》是日本帝國陸地測量部編製的百萬分一小比例尺外邦圖系列。
明治27年(光緒20年.1894)甲午戰爭爆發後，陸地測量部迅速製作《假製東亞輿地圖》。
《假製東亞輿地圖》已採用固定經緯度的百萬分一分幅方式。
其編製以陸地測量部當時作製中的《清國二十萬分一圖》《朝鮮二十萬分一圖》為主要素材。這兩套圖所使用的資料，主要來自1880年代日本帝國陸軍將校在清國與朝鮮半島進行偵察旅行時取得的簡易測量成果，並以英國海圖等近代測量資料加以補正。這兩套圖不足以涵蓋的區域，《假製東亞輿地圖》另參考清國、朝鮮的地誌與地圖。
明治29年(光緒22年.1896)，陸地測量部制定正式《東亞輿地圖》圖式，其後沿用既有經緯度分幅方式，依統一圖式持續修訂既有圖幅，並逐步擴大整套地圖的涵蓋範圍。
本圖右下方明確印有：
「圖式ハ明治二十九年制定東亞輿地圖圖式ニ據リ」
證明本件已採正式《東亞輿地圖》圖式製作。
寧波並非明治27年(光緒20年.1894)首批《假製東亞輿地圖》之一。
本件最早刊記為：
「明治三十一年製圖」
即明治31年(光緒24年.1898)。
同一圖幅經常具有不同年代的「製圖」「製版」「修正」「改版」或「鐵道補入」刊記。
本件即完整保留：
明治31年(光緒24年.1898)製圖明治32年(光緒25年.1899)製版明治41年(光緒34年.1908)修正明治42年(宣統元年.1909)改版
呈現同一圖幅持續修訂更新的製圖方式。
(四)戰後沿革
民國34年(1945)9月，日本帝國投降後，陸地測量部廢止，其業務移交內務省新設的地理調查所。
民國37年(1948)，地理調查所改隸建設省。
民國49年(1960)，地理調查所改稱國土地理院。
民國90年(2001)，日本國中央省廳改組後，國土地理院成為國土交通省所屬機關，延續日本國的基本測量、地圖製作與地理空間資訊業務。
原陸地測量部製作的大量外邦圖，戰後散存於日本國國立國會圖書館、各大學與研究機構，以及美國國會圖書館等海外收藏。
這些地圖今日已成為研究近代東亞歷史地理、軍事情報、交通史、通訊史與製圖史的重要第一手資料。
5. 藏品價值
(一)保存明治末期《東亞輿地圖》寧波圖幅完整版本紀錄
本件直接記錄：
明治31年(光緒24年.1898)製圖明治32年(光緒25年.1899)製版明治41年(光緒34年.1908)修正明治42年(宣統元年.1909)改版明治42年(宣統元年.1909)10月5日印刷明治42年(宣統元年.1909)10月10日發行
完整保存同一圖幅11年間的製圖與版本演進，是研究日本帝國陸地測量部外邦圖修訂方式的重要實物。
(二)保存清朝最後兩年的浙江行政地理
本圖發行於宣統元年(1909)，右上仍明確標示：
「清國浙江省」
圖中亦保存紹興府、寧波府、臺州府、溫州府及大量清代州縣名稱。
兩年後武昌起義爆發，翌年中華民國成立。
因此，本圖直接保存清朝覆亡前夕浙江東部與東南部的行政地理樣貌。
(三)同圖保存寧波與溫州兩個條約港
寧波於道光22年(1842)《南京條約》後成為五口通商之一，並於道光23年十一月十二日(1844年1月1日)正式開埠。
溫州則於光緒2年(1876)《煙臺條約》後成為新增通商口岸。
本圖將兩座不同時期開放的條約港置於同一圖幅，可以直接觀察19世紀至20世紀初浙江沿海對外通商空間的發展。
(四)日本帝國整理中國通信情報的直接實物證據
本圖不僅標示城市、道路與行政區，也將清國浙江境內的電信網路納入製圖。
其中寧海向南經臺州至溫州方向的電信線，特別使用「經過路不明ノ電信線」符號。
這表示日本帝國陸地測量部已掌握相關地區之間存在通信聯絡，並進一步記錄資料的確實程度：通信關係已知，但部分區段的實際經過位置無法精確表示。
日本帝國參謀機構長期透過軍事密偵、偵察旅行與測量蒐集清國地理情報，陸地測量部則將取得的各類地理資料整理、編繪成軍用地圖。
本圖對通信基礎設施連接關係與「經過路不明」的標示，直接反映日本帝國陸地測量部蒐集、整理清國通信基礎設施資料，並依掌握程度加以判讀與製圖。
因此，本件是研究日本帝國對中國地理與通信情報蒐集、整理及軍事製圖的重要直接實物證據。
(五)直接記錄上海—福州與上海—廈門海底電纜
本圖東海海面另繪有兩條與陸上「經過路不明ノ電信線」不同符號的海底電纜。
其中「至厦門」的一線可與丹麥大北電報公司的上海—廈門—香港海底電纜相對應；「至福州」的一線則可與英國大東電報公司的香港—福州—上海海底電纜相對應。
這些海底電纜是當時跨國政治、商務、新聞與軍事情報傳遞的重要基礎設施。
因此，本圖同時保存清國境內陸上電信線與國際海底電纜兩種通信網路，具有研究清末東亞通信史與日本帝國情報製圖的重要價值。
(六)保存浙江東部與東南部沿海軍事地理
本圖詳細呈現杭州灣口南側、寧波、舟山群島南部、臺州、溫州，以及浙江外海大量島嶼、港灣、河口、道路與山地。
浙江東海岸複雜的島嶼與港灣環境對航運、海防、軍事行動與通訊均具有重要意義。
本圖與北側「上海」圖幅拼接後，可以連續呈現自長江口、杭州灣、舟山群島至浙南的廣大海岸地帶。
(七)與臺北圖幅直接相接
本件為「西第三行南第二段北部」，南側直接接續「西第三行南第二段南部」臺北圖幅。
兩幅拼接後，同一張連續地理空間中同時包含清國浙江、福建東北沿海、日本帝國殖民地臺灣與東海海域。
這種跨越國界的固定經緯度分幅，直接反映《東亞輿地圖》作為日本帝國軍事擴張所需區域性地理資料的特性。
(八)小倉中佐同批《東亞輿地圖》的重要組成
本件與本館所藏昭和12年(民國26年.1937)小倉中佐十萬分一《上海圖》謄寫版作戰要圖，以及數十幅清國(含滿洲、蒙古)、朝鮮半島、俄國遠東地區《東亞輿地圖》同批收藏。
本館同批另藏南京、上海、南昌等多幅相鄰或相關圖幅，可與本件依接圖表及經緯度進行拼接與比較。
本件背面「100」印記亦與同批多幅明治42年至43年(1909–1910)《東亞輿地圖》相同。
因此，本件價值不只在於單張寧波圖幅，也在於其作為一整批具有連續地理範圍、軍事製圖背景與共同整理歸檔痕跡地圖的重要組成。
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