民國75年(1986)日本 Gunze Sangyo G-611 1:12 BMW R69S 高科技模型套件——初版

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1986 Japanese Gunze Sangyo G-611 1:12 BMW R69S High-Tech Model Kit — First Edition

民國75年(1986)日本 Gunze Sangyo G-611 1:12 BMW R69S 高科技模型套件——初版《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》

1. 基本資料

文物名稱：民國75年(1986)日本 Gunze Sangyo G-611 1:12 BMW R69S 高科技模型套件——初版

英文名稱：1986 Japanese Gunze Sangyo G-611 1:12 BMW R69S High-Tech Model Kit — First Edition

模型比例：1:12

模型編號：G-611

製造年份：民國75年(1986)7月

製造單位：グンゼ産業株式会社ホビークラフト部（Gunze Sangyo, Inc., Hobby Craft Dept.）

生產國家：日本

館藏單位：黑水博物館(Black Water Museum)

2. 藏品說明

本藏品為日本グンゼ産業株式会社（Gunze Sangyo, Inc.）ホビークラフト部於民國75年(1986)推出的「HIGH-TECH MODEL」系列 BMW R69S 1:12比例機車模型套件，產品編號G-611。

本套件以民國49年(1960)推出的BMW R69S大型重型機車為原型。盒面標示「MODEL 1960」，並以黑色車身、白色雙線飾紋、水平對臥雙缸引擎、軸傳動系統、雙搖籃式車架及雙排氣管等特徵，重現R69S的經典造型。

這套模型並非一般單純由射出塑膠零件構成的機車模型，而是Gunze Sangyo當時「HIGH-TECH MODEL」系列的高階複合材質產品。原廠特別強調模型對BMW R69S機械結構的再現，包括水平對臥雙缸引擎、傳動軸、雙搖籃式車架、前叉、輪轂及鋼絲輻條式車輪等部分。

其中兩支大型排氣消音器採鋁材精密加工製成，雙搖籃式車架與前叉等部位亦使用多件金屬零件，使完成品在結構與材質表現上明顯不同於一般全塑膠模型。

原廠英文說明即指出，本模型目的在精確呈現R69S的機械特徵，包括BMW水平對臥雙缸引擎與軸傳動結構。換言之，本套件設計重點不只是重現機車外形，更試圖在1:12比例下表現BMW R69S具有代表性的機械配置。

外盒亦大量展示尚未組裝的車架、引擎、排氣管、輪組、輪轂、輻條及其他細部零件，藉此凸顯「HIGH-TECH MODEL」所訴求的精密度與複合材質特色。

R69S實車採傳統鋼絲輻條式車輪，若以一般塑膠模型常見的一體射出方式製作，難以忠實呈現細長且相互交錯的輻條。本套件因此採較複雜的分件組裝方式再現輪轂與輻條結構，原廠並特別以「new and easy assembling method」介紹其組裝設計。

油箱與前、後擋泥板上的BMW經典白色雙線飾紋，則以水貼紙方式呈現。外盒並明確標示「上級者向」，顯示這套模型推出時即以具有一定組裝、修整、塗裝及複合材質處理經驗的進階模型玩家為主要對象。

本藏品原始紙盒目前仍完整保存，外觀可見長期存放形成的泛黃、污漬、邊角磨損、壓痕及局部膠帶痕跡。這些歲月痕跡並不影響其作為民國75年(1986)初版模型商品實物資料的價值。

3. 技術規格

產品系列：HIGH-TECH MODEL

模型名稱：BMW R69S

模型比例：1:12

模型編號：G-611

版本：初版

生產批次：第一批次（The 1st lot）

批次日期：民國75年(1986)7月

原定價：4,500日圓

難度標示：上級者向

主要構成：塑膠射出零件、金屬零件、鋁製精密加工零件及水貼紙等複合材料

主要模型特色：

水平對臥雙缸引擎細部再現。

軸傳動系統再現。

雙搖籃式車架結構再現。

前叉使用多件金屬零件。

左右兩支排氣消音器採鋁材精密加工製成。

鋼絲輻條式車輪採分件組裝方式。

油箱及擋泥板白色雙線飾紋以水貼紙呈現。

中柱、懸吊、輪轂、排氣系統及引擎附件等多處採獨立零件構成。

原型BMW R69S規格，依模型外盒所列：

車型年份：民國49年(1960)

軸距：1,400 mm

全長：2,125 mm

全寬：722 mm

引擎形式：OHV水平對臥雙缸

排氣量：594 cc

缸徑×行程：72 × 73 mm

最大馬力：42 hp／7,000 rpm

最大扭力：4.45 kg-m

最高速度：175 km/h

4. 發展歷史

BMW R69S於民國49年(1960)推出，是BMW戰後大型水平對臥雙缸機車發展史上的代表性高性能車型之一。

BMW自戰前即以水平對臥雙缸引擎與軸傳動系統聞名，戰後則逐步形成R50、R60及R69等大型重型機車系列。R69S是在R69基礎上進一步提升性能的運動化車型，搭載594 cc OHV水平對臥雙缸引擎，可輸出42 hp／7,000 rpm，最高速度達175 km/h，在1960年代初期屬性能相當突出的量產機車。

R69S最具代表性的機械特徵，是左右水平對臥的雙汽缸、縱置引擎與軸傳動系統。動力由引擎經變速箱及傳動軸直接傳至後輪，不採當時多數機車常見的鏈條傳動，因此形成BMW大型重型機車延續數十年的鮮明機械特徵。

車架部分採雙搖籃式結構，引擎位於車架中央下方；前、後懸吊、軸傳動及水平對臥引擎共同形成R69S極具辨識度的機械布局。這些結構也正是Gunze Sangyo製作本套模型時特別著重表現的部分。

R69S於1960年代成為BMW高性能大型重型機車的重要代表。相較一般旅行型車款，其動力輸出、最高速度及高速穩定性均有所提升，在當時的歐洲及海外市場建立相當鮮明的高性能形象。

R69S生產至民國58年(1969)。本模型外盒的日、英文介紹亦特別提及R69S在1969年以前的產量約為11,000輛，並以此強調其經典車與收藏車地位。

Gunze Sangyo於民國75年(1986)推出本套模型時，距離R69S停產已約17年。此時R69S已逐漸由單純的中古機車轉變為代表戰後BMW機械設計與品牌歷史的經典車型。

因此，Gunze Sangyo並未將其製作成一般簡化型塑膠模型，而是以1:12大型比例、金屬零件、鋁製排氣管及分件鋼絲輻條等方式推出高階模型套件，顯示1980年代日本模型市場已將BMW R69S視為值得以高規格模型形式重現的歷史經典機車。

5. 製造商沿革

本模型外盒製造商標示為：

「グンゼ産業・ホビークラフト部」

以及：

「GUNZE SANGYO, INC. HOBBY CRAFT DEPT.」

外盒同時列有東京千代田區神田錦町3丁目17番地的公司地址。

Gunze Sangyo, Inc.即今日株式会社GSIクレオス（GSI Creos Corporation）的前身。

其企業歷史可追溯至昭和2年(民國16年.1927)開始的生絲貿易事業，昭和6年(民國20年.1931)正式成立公司，之後歷經多次組織與名稱變更。

昭和46年(民國60年.1971)，公司改稱「グンゼ産業株式会社／Gunze Sangyo, Inc.」，並以商社形式經營纖維、工業材料及多種商品事業。本藏品製造於民國75年(1986)，正處於公司使用Gunze Sangyo名稱的時期。

Gunze Sangyo並非單純的模型製造商，其主要業務涵蓋纖維、工業材料及國際貿易等領域，但其模型與模型用品事業在日本模型市場建立了相當高的知名度。

公司旗下ホビークラフト部除推出比例模型套件外，也逐步發展模型塗料、溶劑、補土、工具及相關製作材料。其模型用品事業後來以Mr.HOBBY品牌持續發展，成為日本模型製作材料的重要品牌之一。

民國75年(1986)推出的BMW R69S「HIGH-TECH MODEL」，正是Gunze Sangyo於1980年代高階模型產品中的代表性設計之一。

此系列並非以降低零件數及生產成本為主要考量，而是大量運用金屬、鋁材加工件及塑膠零件組合，以提高完成品的機械質感與比例表現。因此，其產品定位與一般大量生產的全塑膠模型有所不同。

本套BMW R69S原定價達4,500日圓，外盒又直接標示「上級者向」，反映其主要市場並非兒童玩具，而是具有一定經驗的成年模型玩家與精密比例模型愛好者。

民國90年(2001)，グンゼ産業株式会社正式更名為株式会社GSIクレオス，Gunze Sangyo之名遂成為該公司歷史上的舊稱。

6. 藏品價值

本藏品首先具有相當明確的版本考證價值。

尤其「初版」與「The 1st lot, 7/1986」兩項標示並存，使本藏品不僅能確認為1986年推出的初版，更可以進一步確認屬民國75年(1986)7月的第一批次產品，對研究Gunze Sangyo模型版本及生產批次具有重要意義。

其次，本藏品是Gunze Sangyo「HIGH-TECH MODEL」時期高階複合材質模型的代表性實物。

其價值並不只在於是一套1:12 BMW機車模型，而在於保存了一種1980年代高階比例模型特有的製作理念：以塑膠射出零件配合金屬結構件、鋁材精密加工零件、分件式鋼絲輻條及水貼紙，使模型由單純的外觀縮尺進一步朝機械結構與材質質感發展。

第三，本模型所呈現的BMW R69S，本身即是戰後BMW機車發展史的重要車型。其594 cc水平對臥雙缸引擎、軸傳動系統、雙搖籃式車架與大型雙排氣管，共同構成1960年代BMW大型重型機車最具代表性的機械形象。

因此，本藏品實際上串聯了兩個不同年代的工業文化：一端是民國49年(1960)開始的西德BMW高性能機車設計，另一端則是民國75年(1986)日本模型產業以高階複合材質重新詮釋經典工業產品的模型技術。

第四，原始外盒本身亦具有模型文化史料價值。

盒面並未單純以完成品照片作為宣傳，而是大量展示裸露車架、排氣管、輪圈、鋼絲輻條、金屬零件及模型各角度細部，並刻意使用「HIGH-TECH MODEL」與「上級者向」等文字凸顯產品定位，完整反映1980年代日本高階模型市場對「材質」、「精密度」、「機械結構」及「組裝難度」的商品訴求。

因此，本藏品不僅是一套BMW R69S的1:12比例模型套件，更是一件保存民國75年(1986)日本高階模型製造技術、產品設計、包裝文化及成年模型市場發展的重要實物資料。

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