作者：MAGDALENA OSUMI 石塚政秀（Masahide Ishizuka）於七月七日坐在他的二次世界大戰零式戰鬥機駕駛艙留影，地點在日本海上自衛隊位於鹿兒島的鹿屋飛行基地 | 零式企業公司
由日本帝國海軍飛行的三菱（Mitsubishi）A6M零式戰鬥機，在經過了將近七十年之後，現已準備好再度遨翔日本天空，為二次世界大戰(七十)周年劃上標記。
該飛機通常稱之為Reisen或Zero，是由三菱重工製造、並於民國29至34年期間服役，去年九月從其原先的存放地 – 美國，回到日本本土。
此飛機目前在日本海上自衛隊鹿兒島的鹿屋飛行基地展示。在美國聯邦航空總署（U.S. Federal Aviation Administration）工程師的協助下，重新翻修、並於七月七日測試了引擎。
位於美國德拉瓦州的零式企業公司(Zero Enterprise Inc.)，其東京分公司發言人：大久保仁志（Hitoshi Okubo）說“我們希望這可以讓人們反思過去並想想未來。”該公司乃是讓此架飛機重返日本的計畫發起人。
在太平洋曾有為數超過400架以上的活躍零式戰鬥機，並在民國30年12月、日本偷襲珍珠港（Pearl Harbor）事件中，扮演非常重要的角色。
大久保在週一與日本時報（The Japan Times）的談話中指出，此飛機的價值在於它是一種教育資產，他說“我們想給予年輕人一個特別的機會，去想一想戰爭的影響。” 他說“關於日本集體自衛權（Collective Self-Defense）的政策有諸多討論…但如果年輕人不瞭解自己國家的過去歷史，我們如何期望年輕人能表達他們對於未來的意見呢？”
如果此飛機獲得批准，將會是二戰之後由(日本人)翻修的零式戰鬥機首次在日本領空飛行。另一台從美國租賃的零式戰鬥機，曾於民國67年及民國84年兩度在日本飛行。
大久保說，申請飛行許可的完整計畫書，本週已交給(日本)政府，但由於安全上的考量，其最終命運如何目前未定。他另外提到說，如果此計畫能實現，因為日本並沒有擁有駕駛零式戰鬥機執照的飛行員，因此會由美國飛行員駕駛此飛機。
零式戰鬥機的最大飛行速度為時速533公里、飛行距離為3,105公里。 此架飛機是民國59年在巴布亞新幾內亞（Papua New Guinea）被發現，之後由現在的擁有者 石塚政秀於民國97年購得、並開始進行修復。
它是目前尚具飛行能力的現有六架零式戰鬥機之一，根據零式企業公司所言，其餘五架目前存放或展示於美國。
修正：本故事在民國104年7月14日進行了修正，以反應此次飛行並非二戰結束後零式戰鬥機首次在日本領空飛行。
譯文來源：http://goo.gl/QBMkqS