明治42年(宣統元年.1909) 日本帝國陸地測量部 百萬分一《東亞輿地圖》古拉夫斯幾(附喀斯魯)圖幅
1909 Imperial Japanese Army Land Survey Department 1:1,000,000 Map of East Asia (Tōa Yochizu), Grafskiy (with Kazlo) Sheet (West Row 1, North Tier 3, Southern Part)
明治42年(宣統元年.1909) 日本帝國陸地測量部 百萬分一《東亞輿地圖》古拉夫斯幾(附喀斯魯)圖幅《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》
1. 基本資料
文物名稱：明治42年(宣統元年.1909) 日本帝國陸地測量部 百萬分一《東亞輿地圖》古拉夫斯幾(附喀斯魯)圖幅
英文名稱：1909 Imperial Japanese Army Land Survey Department 1:1,000,000 Map of East Asia (Tōa Yochizu), Grafskiy (with Kozlovskaya) Sheet (West Row 1, North Tier 3, Southern Part)
出版時間：明治30年(光緒23年.1897)製圖，同年製版
發行日期：明治42年(宣統元年.1909)12月10日發行(同年12月5日印刷)
比例尺：百萬分一(1:1,000,000)
圖幅編號：西第一行北第三段南部(West Row 1, North Tier 3, Southern Part)
發行單位：日本帝國陸地測量部(Imperial Japanese Army Land Survey Department)
主要作者：日本帝國陸地測量部(Imperial Japanese Army Land Survey Department)
發行地點：日本帝國東京(Tokyo, Empire of Japan)
館藏單位：黑水博物館(Black Water Museum)
2. 內容說明
(一)整體外觀
本圖為單張彩色印刷地圖。圖名「古拉夫斯幾」以大字印在圖廓上方正中，其下另列小字「喀斯魯」。
地圖原為摺疊收存，紙面留有規則的縱橫摺痕。紙張整體泛黃，圖面套色、地名及圖廓外文字保存完整。
(二)圖廓外文字
圖廓外四周印有系列編號、版本、發行資料與定價。原文如下：
上方正中：大字圖名「古拉夫斯幾」，其下小字「喀斯魯」
右上：「露領西伯利沿海州 清領滿洲吉林省.黑龍江省」(俄羅斯帝國領西伯利亞沿海州、清朝領滿洲吉林省及黑龍江省)
右側直書：「東亞輿地圖 西第一行北第三段南部」
左側直書：「明治三十年製圖同年製版」(明治30年(光緒23年.1897)製圖，同年製版)
左側直書小字：「明治四十二年十二月五日印刷 同年十二月十日發行」(明治42年(宣統元年.1909)12月5日印刷，同年12月10日發行)
左下直書：「著作權所有印刷兼發行者 大日本帝國陸地測量部」(著作權人及印刷、發行者均為大日本帝國陸地測量部)
右下直書：「圖式ハ明治二十九年制定東亞輿地圖圖式ニ據リ該圖式ニ揭ゲザル記號ハ本圖ノ欄外ニ於テ之ヲ示ス」(圖式依據明治29年(光緒22年.1896)制定的東亞輿地圖圖式；該圖式未列的記號，於本圖圖廓外標示)
右下另列「清國之部」、「露國之部」特殊記號，其中俄國部分包括「驛傳」、「停車場」等記號。
下方正中：「百万分一之尺」(百萬分之一比例尺)
左下角：「定價金拾貳錢」(定價12錢，即0.12圓)
左上角：接圖表，為3×3方格，中央網底格代表本圖。
(三)接圖表
本圖左上方接圖表以3×3方格表示周邊圖幅，本圖位於中央網底格。
欄位由西向東為「西二行」、「西一行」、「東一行」。本圖西鄰「呼蘭」、南鄰「浦潮斯德」、西南鄰「吉林」。
本圖所屬「西第一行北第三段南部」，正位於清朝滿洲與俄羅斯帝國沿海州交界。
(四)圖面內容
圖廓範圍為東經130度至135度、北緯45度至47度30分，每1度繪一條經緯線。圖幅橫跨清朝吉林省、黑龍江省東部與俄羅斯帝國沿海州西部，主要地理內容包括興凱湖北部、松阿察河與烏蘇里江流域。
行政區域：圖廓右上直接並列「露領西伯利沿海州」與「清領滿洲吉林省.黑龍江省」，清楚標示清俄兩國在此交界。
興凱湖：圖幅南緣繪有興凱湖北部，湖面以藍色水平線填繪。興凱湖南北約跨北緯44度27分至45度24分，本圖南界為北緯45度，因此湖泊大部分位於南鄰「浦潮斯德」圖幅。本圖可見湖泊北部及東北側唯一出水口松阿察河，河水向東北流入烏蘇里江。
烏蘇里江：圖幅東部的大型河川為烏蘇里江水系，沿河分布俄國哥薩克聚落、驛站與交通路線。
鐵道：俄國一側以黑線繪出沿烏蘇里江流域南北延伸的烏蘇里鐵路，沿線標示停車場及聚落。鐵路向南可通浦潮斯德(海參崴)，向北通往哈巴羅夫斯克方向。
道路：以紅色線條表示，清朝與俄國境內均有道路分布；俄國一側道路與鐵道、河運路線相互連接。
地形與水系：山地以灰黑色點描及暈渲表現，河川與湖泊以藍色表示，部分山地另註標高。圖幅西半部以山區及河谷為主，東半部沿烏蘇里江形成較密集的聚落與交通帶。
地名：清朝境內地名多使用漢字；俄國境內則大量使用漢字音譯與片假名標示俄語地名，呈現陸地測量部將不同來源的清俄地理資料整合至同一製圖系統的方式。
(五)比例尺
圖下方正中為「百万分一之尺」，本圖特別並列四種比例尺：
「佛吉米突」(公里)：左端10至0，右至50
「日本里」(日本里，1里約3.93公里)：左端5至0，右至10
「支那里」(清國的里，1里約0.56公里)：左端10至0，右至100
「露里」(俄里，1露里約1.067公里)：左端10至0，右至50
同一幅地圖同時配置公制、日本、清國與俄國四種距離尺度，與本圖橫跨清俄國境、同時使用清俄兩國地理資料的性質相符。
(六)鋼印、背面註記與收存痕跡
圖廓外下方壓有一枚無墨浮雕鋼印，中央可見放射狀紋樣。
右上角圖廓外可透見背面的鉛筆直書圖名「古拉夫斯幾」，與本館同批其他《東亞輿地圖》相同，顯示這批地圖曾以圖名在背面統一標記，便於摺疊後辨識與收存。
3. 內容考證
(一)圖幅編號
本圖屬陸地測量部百萬分一《東亞輿地圖》系列，圖幅編號為「西第一行北第三段南部」，圖廓範圍為東經130度至135度、北緯45度至47度30分。
本系列以東經135度、北緯35度為起點劃分圖幅。經度每5度為一「行」，自東經135度向西依序為西第一行、西第二行，向東為東第一行、東第二行；緯度每5度為一「段」，自北緯35度向北為北第一段、向南為南第一段，每段再分為北部、南部兩幅。
因此，本圖的「西第一行北第三段南部」即為東經130度至135度、北緯45度至47度30分，與圖廓經緯度完全相合。
(二)系列與版本
百萬分一東亞地圖的構想，源自國際百萬分一世界地圖計畫。德國地理學家阿爾布雷希特·彭克(Albrecht Penck)於明治24年(光緒17年.1891)瑞士伯恩(Bern)召開的第5屆國際地理學會議中，提議各國以統一圖式合作製作地圖，並以百萬分一為適當比例尺。
陸地測量部製圖科長早川省義於明治27年(光緒20年.1894)2月提出「百萬分一亞細亞東部輿地圖製圖案」。甲午戰爭爆發後，陸地測量部依此案急製《假製東亞輿地圖》共10幅，範圍自長崎經朝鮮半島、南滿洲至北京周邊與山東半島，最北只到北緯42度30分，本圖所在區域不在假製版範圍內。
明治28年(光緒21年.1895)2月，參謀本部呈請修訂既定圖案，使圖式與鄰國共通，陸續製作正式的百萬分一《東亞輿地圖》。本圖右下明確註明採用明治29年(光緒22年.1896)制定的《東亞輿地圖》圖式，並於明治30年(光緒23年.1897)製圖、同年製版，屬正式圖式制定初期完成的圖幅。
本館所藏版本於明治42年(宣統元年.1909)12月5日印刷，同月10日發行，也就是使用明治30年完成的原有圖版，在12年後再次印刷發行。
(三)「古拉夫斯幾」與「喀斯魯」
「古拉夫斯幾」與俄語格拉夫斯基(Графский，Grafskiy)讀音相合，其地位於俄羅斯帝國沿海州烏蘇里江流域，前身為格拉夫斯卡亞(Графская，Grafskaya)哥薩克鎮。
格拉夫斯卡亞始於安政6年(咸豐9年.1859)外貝加爾哥薩克在烏蘇里江岸建立的哥薩克鎮。其名稱由來有兩種記載：一般資料多記為紀念東西伯利亞總督尼古拉·穆拉維約夫-阿穆爾斯基(Nikolay Muravyov-Amursky)伯爵；濱海邊疆區公共圖書館的地名考證則記載，是以烏蘇里哥薩克營營長、穆拉維約夫-阿穆爾斯基副官斯滕博克(G. von Stenbock)伯爵命名。
明治27年(光緒20年.1894)興建烏蘇里鐵路時，在格拉夫斯卡亞附近形成新的伊曼(Iman)聚落與同名車站。明治30年(光緒23年.1897)，格拉夫斯卡亞改制為格拉夫斯基村(Графский，Grafskiy)，與圖名「古拉夫斯幾」讀音相合。
大正6年(民國6年.1917)6月16日(俄曆6月3日)，俄國臨時政府將伊曼設為城市；格拉夫斯基此後仍以獨立聚落存在。大正15年(民國15年.1926)人口普查時，格拉夫斯基距伊曼約4公里，人口880人；昭和6年(民國20年.1931)仍有1,225人。昭和13年(民國27年.1938)，居民遷往伊曼。伊曼則於民國61年(1972)改名達利涅列琴斯克(Dalnerechensk)。
本圖圖名「古拉夫斯幾」所指，即今日達利涅列琴斯克一帶。
圖名下方另列「喀斯魯」，所指為俄羅斯帝國沿海州北烏蘇里地區烏蘇里江畔的科茲洛夫斯卡亞(Козловская，Kozlovskaya)哥薩克鎮。清末《五洲地理志略》亦將其記作「喀斯魯村」，並記載為北烏蘇里部兩個兵區公署所在地之一。
科茲洛夫斯卡亞建於安政6年(咸豐9年.1859)，鎮名取自主持烏蘇里江沿岸建屋工程的東西伯利亞第3營科茲洛夫斯基(Kozlovsky)中尉。
明治22年(光緒15年.1889)烏蘇里哥薩克軍成立時共有四個哥薩克鎮區，其中北烏蘇里地區設有卡扎凱維切夫斯基(Kazakevichevsky)與科茲洛夫斯基(Kozlovsky)兩個鎮區，科茲洛夫斯基鎮區的鎮公所設於科茲洛夫斯卡亞。至明治40年(光緒33年.1907)10月1日(俄曆9月18日)，鎮公所由科茲洛夫斯卡亞遷往比金(Бикин，Bikin)，比金同時升格為哥薩克鎮比金斯卡亞(Бикинская，Bikinskaya)，成為鎮區中心，此後該鎮區稱比金斯基鎮區(Бикинский станичный округ)。
科茲洛夫斯卡亞後稱科茲洛夫卡(Козловка，Kozlovka)。聚落今日已不存在，原址仍以「科茲洛夫卡故址」之名保留，位於俄羅斯哈巴羅夫斯克邊疆區比金區，約北緯46度59分40秒、東經134度05分33秒，與本圖「喀斯魯」在北緯47度、東經134度附近烏蘇里江東岸的位置相符。
因此，本圖圖名「古拉夫斯幾」與其下小字「喀斯魯」，分別指向烏蘇里江沿岸的格拉夫斯基與科茲洛夫斯卡亞兩處俄國哥薩克聚落。
(四)明治30年(光緒23年.1897)與烏蘇里鐵路
烏蘇里鐵路是西伯利亞大鐵路遠東端最早興建的路段之一。
明治24年(光緒17年.1891)開始興建後，南烏蘇里鐵路由海參崴向北修築至格拉夫斯卡亞，明治27年(光緒20年.1894)12月12日(俄曆11月30日)南段開放臨時通車；其後工程向北續建格拉夫斯卡亞至哈巴羅夫斯克路段。
明治30年(光緒23年.1897)10月27日(俄曆10月15日)，烏蘇里鐵路全線開放臨時通車；同年11月13日(俄曆11月1日)正式投入定期營運。
也就是說，本圖完成製圖及製版的明治30年(光緒23年.1897)，正是烏蘇里鐵路南北兩段連成全線並正式投入營運的同一年。
圖上已清楚繪出俄國沿海州境內的鐵路，沿烏蘇里江流域南北延伸，並標示沿線停車場及聚落。本圖因而留下西伯利亞大鐵路遠東端交通網形成初期的地理紀錄。
(五)興凱湖與清俄國境
本圖右上直接並列「露領西伯利沿海州」與「清領滿洲吉林省.黑龍江省」。
萬延元年(咸豐10年.1860)《北京條約》後，清俄東段國界以黑龍江、烏蘇里江及興凱湖一帶為主要界線，烏蘇里江以東的大片土地歸俄羅斯帝國。興凱湖及由湖泊東北側流出的松阿察河，再連接烏蘇里江，構成這一段清俄國境的重要天然地理標誌。
因此，本圖南緣的興凱湖與東部的烏蘇里江不只是水文資料，也同時構成清朝與俄羅斯帝國疆界的一部分。
明治42年(宣統元年.1909)本圖重新印刷時，圖上仍以「清領滿洲吉林省.黑龍江省」與「露領西伯利沿海州」區分兩國領域，保存了清朝覆亡前兩年的東北亞邊疆政治地理。
(六)四種比例尺
本圖與本館多數以清國為主體的《東亞輿地圖》不同，比例尺除了「佛吉米突」、「日本里」、「支那里」之外，另增加「露里」。
「露」即俄國。「露里」為俄國里程單位俄里(versta)，1露里約1.067公里。本圖同時涵蓋清朝與俄羅斯帝國領土，因此陸地測量部將俄國使用的距離尺度一併列入。
四種比例尺並列，直接反映《東亞輿地圖》將不同國家的地圖、里程制度及地理情報重新整理後，納入陸地測量部統一製圖系統的方式。
(七)小倉中佐的同批地圖
本圖與小倉中佐的昭和12年(民國26年.1937)十萬分一《上海圖》謄寫版作戰要圖、大正15年(民國15年.1926)《東亞輿地圖》上海圖幅同批入藏。
同批另有《東亞輿地圖》數十幅，以清國與朝鮮半島為主：清國部分包括滿洲的呼蘭、吉林、博爾多站、和岳爾西巴爾，蒙古的額爾吉、朔平，華北的承德、北京、濟南、旅順、膠州，華中的鳳陽、南京、上海、寧波、南昌，以及華南的廈門；朝鮮半島有鏡城、京城、釜山，以及跨韓、俄交界的圖們江口；另有俄國沿海州與薩哈連島的亞歷山、古拉夫斯幾(本圖)。
本圖接圖表所列的鄰接圖幅中，西鄰呼蘭、西南吉林兩幅也在同批之中。
這批圖幅的印刷日期集中在明治42年(宣統元年.1909)10月至明治43年(宣統2年.1910)10月，多幅右上角圖廓外可透見背面的「100」印記與鉛筆書寫的圖名，圖面並有紅藍鉛筆標記，顯示曾統一整理歸檔，也曾在圖上註記使用。本圖印刷於明治42年(宣統元年.1909)12月5日、12月10日發行，右上角同樣可透見背面的鉛筆直書圖名「古拉夫斯幾」。
這套地圖以清國與韓國為主，範圍遍及華北、華中、華南、滿洲與蒙古，並延伸至俄國沿海州與薩哈連島，而非單一戰場，與野戰部隊為特定作戰領用的地圖不同。本館綜合判斷，小倉中佐可能任職於上級司令部或情報單位。
4. 發行單位沿革
(一)陸地測量部的成立
陸地測量部的前身是日本帝國陸軍的測量與製圖單位，沿革如下：
明治7年(同治13年.1874)2月：陸軍省參謀局設第5課、第6課，分掌測量與製圖。
明治11年(光緒4年.1878)12月：參謀局改組為參謀本部，設地圖課與測量課。
明治17年(光緒10年.1884)6月：原由內務省地理局負責的全國三角測量併入陸軍，參謀本部內新設測量局。
明治21年(光緒14年.1888)5月12日：勅令第25號《陸軍參謀本部條例》《陸軍參謀職制》及《陸地測量部條例》御署名；5月14日公布，原測量局改組為陸地測量部，隸屬參謀本部長。部內設三角科、地形科、製圖科，並附設修技所(技術人員訓練所)。
陸地測量部成立之初，借用三宅坂參謀本部廳舍三樓辦公；參謀本部中樞遷入同廳舍北側的新廳舍後，陸地測量部便全面使用原廳舍。明治24年(光緒17年.1891)，陸地測量部在成立時的廳舍用地內設置日本水準原點，今仍位於東京永田町國會前庭。
(二)外邦圖
陸地測量部除了測製日本帝國國內地圖，也負責蒐集亞洲太平洋地區的地理情報。一般認為，「外邦圖」一詞最早出現在明治17年(光緒10年.1884)參謀本部測量部門的規章中，與指日本帝國國內地圖的「內國圖」相對，指以清國(民國元年後為中華民國)、朝鮮、俄羅斯帝國遠東、東南亞等日本帝國領土以外地區為對象、主要供軍事用途的地圖。
日本帝國將本州、北海道、九州、四國等地稱為「內地」，將日本帝國統治的臺灣(明治28年.光緒21年.1895)、樺太南部(明治38年.光緒31年.1905)、朝鮮半島(明治43年.宣統2年.1910)等地稱為「外地」。大正7年(民國7年.1918)的《共通法》以內地、朝鮮、臺灣、關東州劃分法域，臺灣雖屬日本帝國領土，卻與內地分屬不同法域。樺太南部到昭和18年(民國32年.1943)4月1日才正式編入內地。琉球則自明治12年(光緒5年.1879)設置沖繩縣後即屬內地。
臺灣的測繪始於割讓當年。明治28年(光緒21年.1895)，陸地測量部臨時測圖部隨軍進行迅速測圖，在沒有三角點控制的情況下，測製供作戰部隊使用的五萬分一與二萬分一地形圖，並於明治30年(光緒23年.1897)編製14幅《臺灣假製二十萬分一圖》，於明治30年至31年(光緒23年至24年.1897–1898)間發行。
本圖所屬的《東亞輿地圖》系列，也將日本帝國內地、臺灣、清國、韓國、俄羅斯帝國遠東及其他東亞地區納入同一套百萬分一經緯度分幅與圖式。本圖橫跨清朝與俄羅斯帝國領土，是這套外邦圖跨國地理情報整合最直接的實例之一。
(三)戰後
民國34年(1945)日本帝國無條件投降後，陸地測量部的演變如下：
民國34年(1945)9月：改為內務省地理調查所。
民國37年(1948)7月：改隸建設省。
民國49年(1960)7月：改名國土地理院。
民國68年(1979)：遷往筑波研究學園都市。
民國90年(2001)1月：隨中央省廳改組，成為國土交通省國土地理院，至今仍是日本國測量與基本地圖的主管機關。
外邦圖在戰後原本應由盟軍處理，但學者認識到這批地圖的資料價值，使大量外邦圖轉入日本國各大學收藏。今日主要典藏於東北大學、京都大學、大阪大學、御茶水女子大學與國立國會圖書館等機構。
5. 藏品價值
1.陸地測量部外邦圖的原版實物：本圖是陸地測量部百萬分一《東亞輿地圖》的古拉夫斯幾圖幅，圖廓外完整保留圖幅編號、製圖、製版、印刷與發行日期、圖式說明及定價，並保有無墨浮雕鋼印，版本資料完整。
2.清末清俄國境的地理紀錄：本圖直接並列「露領西伯利沿海州」與「清領滿洲吉林省.黑龍江省」，並以興凱湖、松阿察河與烏蘇里江水系呈現兩國交界，保存明治42年(宣統元年.1909)清朝覆亡前兩年的東北亞政治地理。
3.烏蘇里鐵路全線開通同年的製圖紀錄：本圖於明治30年(光緒23年.1897)製圖並製版，正是烏蘇里鐵路南北兩段連成全線並正式營運的年份；圖面已繪出沿烏蘇里江南北延伸的鐵路與停車場，是俄羅斯帝國開發遠東交通網的重要地圖紀錄。
4.「古拉夫斯幾」與「喀斯魯」歷史地名：圖名「古拉夫斯幾」與俄語格拉夫斯基(Grafskiy)讀音相合，其所在地源自安政6年(咸豐9年.1859)建立於烏蘇里江岸的格拉夫斯卡亞哥薩克鎮；圖名下方的「喀斯魯」則為科茲洛夫斯卡亞(Kozlovskaya)，同樣是安政6年(咸豐9年.1859)建立於烏蘇里江畔的俄國哥薩克鎮，後稱科茲洛夫卡。兩個圖名保存了19世紀末日本帝國地圖對俄國遠東地名的漢字音譯。
5.四種距離制度並列：本圖同時設有「佛吉米突」、「日本里」、「支那里」、「露里」四種比例尺，是本圖橫跨清俄兩國的重要特徵，也具體呈現陸地測量部將不同國家的地理資料、里程制度與地圖符號重新納入統一製圖系統的方式。
6.小倉中佐同批地圖的俄國遠東圖幅：本圖與數十幅清末《東亞輿地圖》及小倉中佐使用的上海作戰地圖共同流傳，將同批館藏的地理範圍由清國、韓國延伸至俄羅斯帝國沿海州與薩哈連島，對研究這批軍事地理資料的原始收藏脈絡具有重要價值。
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