廈門(媽宮。泉州。漳州。潮州)百萬分之一尺地圖，(1910)明治43年10月10日發行，大日本帝國陸地測量部
- 2022年12月19日
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已更新：5月20日
廈門(媽宮。泉州。漳州。潮州)百萬分之一尺地圖，(1910)明治43年10月10日發行，大日本帝國陸地測量部《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》
1. 基本資料
文物名稱：明治43年（宣統2年，1910）大日本帝國陸地測量部《百萬分一東亞輿地圖》——廈門（附媽宮、泉州、漳州、潮州）
英文名稱：1910 Land Survey Department of the Empire of Japan, 1:1,000,000 East Asia Map: Xiamen (with Magong, Quanzhou, Zhangzhou, Chaozhou)
製版時間：明治32年（光緒25年，1899）首版
修正時間：明治41年（光緒34年，1908）第三版修正
發行日期：明治43年（宣統2年，1910）10月5日印刷，10月10日發行
比例尺：百萬分之一（1:1,000,000）
圖幅編號：東亞輿地圖「西第四行南第三段北部」
涵蓋政區：日本帝國臺灣澎湖廳、支那福建省、支那廣東省
著作權與發行單位：日本帝國陸地測量部
主要作者：日本帝國陸地測量部
發行地點：日本東京
發行定價：金貳拾錢（日幣20錢）
館藏單位：黑水博物館 (Black Water Museum)
2. 內容說明
本圖為日本帝國陸地測量部所測繪、發行的《百萬分一東亞輿地圖》系列中的〈廈門〉幅。本件為明治32年（光緒25年，1899）製版、明治41年（光緒34年，1908）修正，並於明治43年（宣統2年，1910）10月印行的版本。
主要標題：地圖左上角題有本圖幅之主標題「廈門」（由右至左書寫），下方副標題並列「媽宮、泉州、漳州、潮州」，標示出本圖幅以福建南部、廣東東部與臺灣海峽為主的五大港市。
覆蓋範圍：地圖主要描繪中國福建省南部（以廈門、泉州、漳州為核心）、廣東省東部（潮州、汕頭、陸豐一帶），以及臺灣海峽與澎湖群島。
廈門灣與國際航線： 本圖主要區域詳盡描繪了九龍江口與廈門港周邊的島礁、市鎮聚落與密集的扇狀航線：
港口與島礁：標出「廈門島」、「金門島」、「小金門島」(烈嶼)、以及北側的「大嶝」與「小嶝」。
放射狀國際與國內航線：以廈門港為起點，向外繪有多條條理分明的郵傳與商船航線，並標記精準之里程（浬）：
「至白河 1117」（航行里程為 1117 浬，指直隸大沽口/海河口）。
「至上海 561」。
「至長崎 891」。
「至橫濱 1344」。
海域下方另有虛線標示之「至香港 285」。
澎湖群島（澎湖廳）： 本圖幅右側海域詳盡描繪了整個澎湖群島（圖上標示為由右至左書寫之「澎湖列嶋」，下方標註屬「澎湖廳」管轄）。
島嶼分佈：完整繪出北部的吉貝嶼（標有「社貝吉/𡵆貝吉」）、目斗嶼（標有「嶼斗目」）、姑婆嶼、鐵砧嶼、險礁；中部的白沙島（標有「島沙白」）、漁翁島（標有「島翁漁」）、澎湖島（標有「島湖澎」）；以及南部的八罩嶼（今望安，標有「社鞍網」）、將軍澳嶼、東吉嶼、西吉嶼、大嶼（今七美）與西側的花嶼、貓嶼等。
水道（片假名標註）：圖中標記了兩條橫貫群島、源自英國帝國海軍命名的重要水道：
「ロァヴ水道」（Rover Channel，海盜海峽 / 今八罩水道）。
「ステブル水道」（Steeple Channel，尖塔海峽 / 今頭巾水道）
此外，群島東側深海區域亦標有大字「澎湖水道」（Penghu Channel / 舊稱 Pescadores Channel）。
地名：
媽宮：作為澎湖廳治所在地（今澎湖馬公），標有雙圈代表之城鎮符號。
單圈符號：在白沙、西嶼、澎湖本島及八罩島的多個傳統聚落旁（如外垵社、通梁社、內垵社、隘門社、網鞍社等）標有黑色圓圈，用以標示地名。
目斗嶼：地圖最北端標示有「嶼斗目」，以輪廓與地名標註。
圖側標記與定位：
行政區標示：地圖右上角邊框外明確題有「日本帝國 臺灣 澎湖廳」與「支那福建省 廣東省」，點出本圖幅橫跨日、清兩國之邊界與地緣範圍。
圖幅編目與出版資訊：
右側邊框外印有「東亞輿地圖 西第四行南第三段北部」之編目。
左側邊框外印有極為精準的工序與發行日期：「明治三十二年製版同四十一年修正 / 明治四十三年十月五日印刷 同年十月十日發行」。
著作權與定價標示：地圖左下角外側印有書之「著作權所有印刷兼發行者 大日本帝國陸地測量部」，以及最下方的橫書「定價金貳拾錢」。
製圖規範（圖式）說明：地圖右下角邊框外留有製圖說明文字：「圖式ハ明治二十九年式ニ依元」（符號依據明治29年製圖規範）及「圖式ニ揭ゲザルモノハ其ノ名称ヲ並記ス」（未包含於標準圖例中者則並記其名稱），證實此圖採用日本帝國陸軍標準化測繪技術規範。
左上角「圖幅接合表」：地圖左上角設有鄰區圖幅接合索引，以「行」（經度方向）與「段」（緯度方向）交叉檢索，展示了東亞輿地圖在臺灣海峽與華南地區的空間佈局（包含：桂林、福州、臺北〔Taipei〕、廣東、廈門、臺南、香港、布拉多斯島〔東沙島 Dongsha Island〕、恆春 。
3. 內容考證
地緣戰略背景（福建不割讓協定與「外邦圖」定位）：日本帝國自明治28年（光緒21年，1895）《馬關條約》割讓臺灣與澎湖後，隨即將對岸的福建省視為其勢力範圍。明治31年（光緒24年，1898），日本帝國與清政府簽訂《福建不割讓協定》。翌年（明治32年〔光緒25年，1899〕），日本帝國陸地測量部隨即發行首版〈廈門〉地圖。此後於明治41年（1908）進行修正，並於明治43年（宣統2年，1910）重印發行。這一時期正值1910年代日本帝國在臺灣穩固殖民地基，並以臺灣為基地，積極向華南進行經濟、情報與軍事滲透的窗口期。
廈門港聯外航線與地緣網路考證：
圖中標示從廈門港向外放射的航路，清晰展現了清末民初東亞沿海與中日之間的航運實態：
「至白河 1117 浬」航線：白河即海河（直隸大沽口），為清廷京津地區的重要海路門戶。
「至長崎 891 浬」與「至橫濱 1344 浬」航線：本圖明確標註了自廈門港直通日本本土長崎（891浬）與橫濱（1344浬）的航線里程，顯示日本陸地測量部已將臺灣、華南口岸與日本帝國本土納入同一海運網路，反映了明治末期日本帝國對東亞海上交通的一體化規劃與地緣戰略布局。
「至香港 285 浬」與沿海郵船航線：配合至上海、安平等地的里程，這條往南的虛線航道展現了由太古、怡和及日本大阪商船等會社共同編織的航線。
澎湖群島傳統聚落（社）分布考證：
本圖記錄了澎湖自清代延續至日殖初期的聚落編制，大量使用傳統的「社」來命名地方主要聚落，如「外垵社」、「內垵社」、「通梁社」、「隘門社」、「網鞍社」等，這為研究1910年代前澎湖的人口分布、行政建制變遷提供了珍貴的第一手史料。
日文音譯考證：
群島間以片假名標註的「ロァヴ水道」（Rover Channel，海盜海峽 / 今八罩水道）與「ステブル水道」（Steeple Channel，尖塔海峽 / 今頭巾水道），其淵源可明確追溯至天保15年（道光24年，1844）英國皇家海軍上校理查·哥林頓（Richard Collinson）率艦調查測繪之《澎湖群島海圖》（Pescadore Islands）。其中 Rover 一名反映了19世紀西方航海家對望安周遭存有海盜橫行的印象，Steeple 則取自頭巾嶼（Steeple Island）如尖塔般的地貌。日本帝國陸地測量部直接轉譯這份英國航海資料，將英文水道名稱以片假名音譯標註於圖面，這充分顯示日本帝國在編纂此圖時，直接引用十九世紀英國海軍的水文測繪成果。
圖幅接合表中的地名——「東沙島」：在左上角的圖幅接合表中，標註有「布拉多斯島」。
地名考證：此島即今日之中華民國領土東沙島（Dongsha Island）。「布拉多斯」源自該島的西方國際名稱 Pratas Island。
歷史背景：明治40年（1907），日商西澤吉治曾率船民強佔東沙島，將其改名為「西澤島」並進行資源開採，引發清末著名的「東沙島交涉案」。大清帝國廣東省政府與日本帝國歷經外交交涉後，日方於明治42年（宣統元年，1909）正式承認清廷對東沙群島的主權並撤出，由清政府收回該島並收購日商資產。
關鍵地名考證——「媽宮」：圖中澎湖群島的主島港口標註為「媽宮」。「媽宮」得名於當地的澎湖天后宮（媽祖宮）。大正9年（民國9年，1920），臺灣總督府實施地方官制改正，將其更改為「馬公」（Magong / 舊譯 Makung）。本圖編繪與印行皆在1910年代地方官制改正前，因此完整保留了歷史舊稱「媽宮」，是判定地圖年代與地名演變的重要證據。
航線與島嶼考證（烏坵列嶼與基隆航線）：本圖東北角海域特別繪出「烏邱列嶼」，即原屬福建省莆田縣、今中華民國福建省金門縣代管之烏坵列嶼（Wuqiu Islands），並標示「至基隆 235」浬之虛線航路。
字形與地名：圖中寫作「烏邱」，其中「邱」字在近代地名中常與「坵」通用。其左側字樣為「嶼」，明確點出其島群之地理屬性。
戰略地位：烏坵在地理位置上扼守福建興化灣、湄洲灣口與臺灣海峽中段之要衝。「基隆」（Keelung）作為日殖時期臺灣對外最重要的門戶港口，該航線與浬數的標註，彰顯出1910年代臺灣總督府與日本帝國陸軍對於海峽防務、台閩兩岸航運、以及與上海、福州等口岸之戰略聯繫的重視。
廣東沿海地理細節考證（陸豐、紅海灣與碣石鎮灣）：本圖幅左下角（西南方海陸交界處）以紅色字樣特別劃線標註了「紅海灣」（Honghai Bay）、「碣石鎮灣」（Jieshi Bay）與城鎮「陸豐」（Lufeng）。
地理位置：此區域位於今日中國廣東省汕尾市（海陸豐地區），是粵東沿海關鍵的門戶與優良海港。
軍事戰略價值：紅海灣與碣石鎮灣水深適宜且深入內陸，自明清時期起即為華南防範海盜與海防布署之重地。日本帝國陸地測量部在此處精細標繪出複雜的海岸沙洲、水深與島礁，並特別標記出「陸豐」等城鎮，揭示了日本帝國陸軍在編纂「外邦圖」時，已將華南沿海各個潛在登陸點與軍事防線進行了測繪，其軍事偵察意圖不言而喻。
南海島礁與中華民國自由地區之歷史省區事實考證：本圖左上角接合表標註之「布拉多斯島」（東沙島，Dongsha Island）與左下角標註之廣東「陸豐」具有直接的行政與地緣歷史連結。
歷史與現狀連結：東沙群島（歷史上劃歸廣東省陸豐縣管轄）與南沙太平島（Taiping Island / 歷史上隸屬於海南特別行政區），在現今屬於中華民國自由地區，皆被劃歸由高雄市旗津區（中興里）代管。
四省組合之歷史與地理事實：儘管現行行政編制因精省及地方代管而有所調整，但無可否認的歷史事實是，現今中華民國自由地區（實質統治範圍）在領土主權來源上，確實是由臺灣省（主體本島與澎湖）、福建省（金門、連江馬祖，至今仍保留兩縣編制實質管轄）、廣東省（實質統治之東沙群島）及海南省/特區（實質統治之南沙太平島）這四個歷史省區的局部領土共同組合而成。本圖作為明治時期（1910年代）日本帝國陸地測量部印行的實測外邦輿圖，為這段跨越海峽、連結多個歷史省區的國土變遷，留下了實體文獻佐證。
4. 發行單位沿革
大日本帝國陸地測量部：
創立與任務：成立於明治21年（光緒14年，1888），直屬於日本帝國陸軍參謀本部。該部門是近代日本帝國唯一的國家測繪機構，負責日本本土的三角測量、水準測量及地形圖繪製。
「外邦圖」的測繪：除了日本帝國本土，陸地測量部的一項軍事任務便是測繪日本周邊鄰國（包含中國、朝鮮、俄屬西伯利亞、東南亞等）的地形圖，這類地圖統稱為「外邦圖」（Gaihozu）。本幅〈廈門〉即屬於典型之外邦圖。
《東亞輿地圖》系列：百萬分之一《東亞輿地圖》是陸地測量部自1890年代起，為了因應東亞地緣局勢緊張、甲午戰爭及日俄戰爭而編纂的戰略級大地圖系列，具有極高的軍事情報價值。
解散與承接：昭和20年（民國34年，1945）日本帝國戰敗投降後，陸地測量部隨之解散。其業務、器材與地圖檔案由民政系統接收，演變為今日的日本國土地理院（GSI）。
5. 藏品價值
歷史文獻價值：本圖是1910年代日本帝國在東亞進行領土擴張與勢力範圍劃分的直接實物見證。它詳實記錄了清末民初交替之際，閩粵沿海、臺灣海峽、澎湖群島、東沙群島（布拉多斯島）與廣東海陸豐沿海（紅海灣、碣石鎮灣）的空間地理與主權格局，澎湖群島完整聚落與海峽航線的標繪、以及橫越海峽之航線標註，為研究近代海洋史、交通史及日本帝國華南擴張史提供了一手史料。
地圖學與技術價值：地圖結合了1890年代以降西方先進的三角測量、大地投影技術與日本精細的石版印刷工藝。其鄰區接合表設計，圖幅編目（西第四行南第三段北部）與經緯度投影標準化，且右下角載明了其採用的「明治二十九年製圖圖式」，展現了近代日本帝國軍事測繪技術的制度。
文物稀有性： 作為明治43年（宣統2年，1910）由日本帝國陸地測量部「印刷兼發行」的軍用性質地圖，當時定價為「金貳拾錢」。此類地圖多用於軍事參謀與外交戰略規劃，且經歷了多次修正，其印刷實物在民間流傳數量稀少。本圖品相完好，摺痕自然，色彩與字跡依舊清晰可辨，為研究日本帝國時期臺灣海峽兩岸關係的珍貴文物。
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