記憶中的南滿州鐵道寫真集，市原善積小熊米雄永田龍三郎編著，誠文堂新光社，(民國59年|1970) 昭和45年発行

2023年11月9日
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已更新：2月7日

Memories of the South Manchuria Railway: Photo Collection

おもいでの南満州鉄道写真集，市原善積小熊米雄永田龍三郎編著，誠文堂新光社，(民國59年|1970) 昭和45年発行《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》

1. 基本資料

文物名稱：《おもいでの南満州鉄道：写真集》（中譯：記憶中的南滿州鐵道寫真集）
英文名稱： Memories of the South Manchuria Railway: Photo Collection
文物年份：民國59年（昭和45年 / 1970）3月1日
文物作者：市原善積、小熊米雄、永田龍三郎（編著）
發行地點：日本（出版者：誠文堂新光社）
文物形式：精裝書籍（附書衣、折頁圖面）
館藏單位：黑水博物館 (Black Water Museum)

2. 內容說明

本藏品為日本昭和時代出版之鐵道歷史攝影集，外觀為深綠色布面硬殼精裝，封面中央燙有金色書名「おもいでの南満州鉄道写真集」及作者群姓名。書衣（護封）主視覺為一輛行駛中的滿鐵大型蒸氣機車之黑白特寫，並以紅色字體標示書名。

以下為本書之詳細內容構成：

2.1 前言全文 (中譯)

本書開篇由編者撰寫前言，闡述出版緣起，全文翻譯如下：

「最近不論是國鐵或私鐵，各種車輛的介紹或新車發表，不僅在雜誌上，連書籍出版也是絡繹不絕，每一本都編排精美、印刷漂亮，令我們賞心悅目。這與戰時因軍事機密而限制發表的情況相比，真有恍如隔世之感。

然而，自光緒33年（明治40年 / 1907）4月創業以來，由日本人的技術營運、隨終戰而結束其38年有餘歷史的南滿州鐵道株式會社的車輛，現在卻幾乎沒有可以緬懷的出版物。除了曾在滿鐵工作的人，以及因軍務或商務而在滿州留下足跡的人以外，對許多日本人來說，這些車輛在沒看過也沒搭過的情況下，永遠成了幻影般的車輛。

我們身為南滿州鐵道的相關人員，平日接觸這些獲得世界認可的車輛，並看著它們活躍於滿州廣野的姿態，希望能將這些車輛的面貌流傳後世。因此，我們極力收集目前仍留存在日本的資料、圖面、照片等，並在這些資料中加入我們的經驗與見聞，彙整成本書。

本書主要以滿州事變後，南滿州鐵道飛躍性發展時期的明星車輛及代表性列車的照片，以及這些代表性車輛的組立圖為主體，透過照片與圖面來介紹南滿州鐵道的車輛。

此外，之後預計發行：

『南滿州鐵道的車輛』……發展沿革與技術、運轉

『南滿州鐵道的車輛』……形式圖集

若能配合參閱，應能更了解南滿州鐵道車輛的全貌。

本書收錄的照片，多蒙下列各位的好意提供，在此再次表達感謝之意：

高田隆雄氏、谷川義春氏、西尾克三郎氏、

川崎重工業株式會社、汽車製造株式會社、日本車輛製造株式會社、株式會社日立製作所（以上按五十音順序排列）

民國59年（昭和45年 / 1970）3月1日

編者」

2.2 詳細目錄 (中譯)

本書內容結構依據目錄頁面，分為折頁圖面、彩色頁、寫真頁及本文四大區塊：

1. 折込図面（折頁圖面）

特快列車用機車 Pashina「亞細亞」用 (特別急行列車用機関車パシナ「あじあ」用) …… 折頁1
Pashina 用煤水車 (パシナ用炭水車) ……………………………………………… 折頁2
Pashina 型機車斷面圖 (パシナ形機関車　断面図) ……………………………… 折頁3
展望一等車 Ten'i 8「亞細亞」用 (展望１等車テンイ８　「あじあ」用) …………… 折頁4
一等車 I 8「亞細亞」用 (１等車イ８　「あじあ」用) ……………………………… 折頁5
二等車 Ro 8「亞細亞」用 (２等車ロ８　「あじあ」用) ……………………………… 折頁6
三等車 Ha 8「亞細亞」用 (３等車ハ８　「あじあ」用) ……………………………… 折頁7
餐車 Shi 8「亞細亞」用 (食堂車シ８　「あじあ」用) ……………………………… 折頁8
行李郵政車 Teyu 8「亞細亞」用 (手荷物郵便車テユ８　「あじあ」用) …………… 折頁9

2. カラー頁（彩色頁）

「亞細亞」用機車 Pashina ........................ v
「亞細亞」用一等展望車 Ten'i 8 的車尾 ............ vi
「亞細亞」用一等展望車 Ten'i 8 的內部 .............. vi
「亞細亞」用二等車 Ro 8 的內部 ...................... vii
「亞細亞」用三等車 Ha 8 的內部 ...................... vii
「亞細亞」用餐車 Shi 8 的內部 ...................... vii
高速小型機關車 Dabusa .............................. viii

3. 写真頁（寫真頁）

追逐「亞細亞」 ................................ 1
柴油動車組與 Dabusa 的活躍 ............................ 23
貨物列車用機車與貨車 ............................ 31
煤炭輸送用大型機車 .............................. 64
旅客列車用大型機車與代表性客車 .................. 71
一般旅客列車用中型機車與 Mati (マティ) .................. 88
鐵道工廠 .......................................... 94
有車輛的風景與車站等 ............................ 98
改軌前的北滿三線 .................................. 109
回憶中的車站、設施等 ............................ 113

4. 本文

南滿州鐵道的代表性蒸氣機車 ...................... 117
南滿州鐵道的代表性客車 ............................ 125
其他「大陸」用客車 ............................. 129
其他一般用客車 .................................. 130
南滿州鐵道的代表性貨車 ............................ 131
南滿州鐵道的代表性動車 ............................ 132
南滿州鐵道的代表性列車集錦 .................... 133
代表性車輛諸元表 .............................. 135

2.3 內容詳細說明

本書透過大量珍貴的視覺資料，系統性地回顧了滿鐵的歷史軌跡：

彩色復原圖繪：書首的彩色頁面重點展示了滿鐵的技術巔峰——「亞細亞號」。透過精細的手繪圖，重現了「帕西納」（Pashina）型機車標誌性的藍色流線型外觀，以及各級車廂（一等展望車、二等車、三等車、餐車）的豪華內裝配色。此外，還記錄了擁有黃色與紫色大膽塗裝的「高速小型機關車 Dabusa」（ダブサ）。

歷史寫真紀錄：寫真頁收錄了大量黑白歷史照片，主題涵蓋廣泛：

車輛運轉：從特急列車「亞細亞號」的奔馳英姿，到肩負產業重任的貨物列車與煤炭輸送用大型機關車。
基礎設施：展示了當時的鐵道工廠內部作業情形、沿線車站建築風格以及具時代特色的鐵道風景。
歷史變遷：特別收錄了「改軌前的北滿三線」影像，記錄了滿州鐵道軌距變更的歷史瞬間。

技術資料圖面：為了保存技術細節，書中特別附帶了九張折頁設計圖（組立圖），詳細描繪了帕西納機車的內部斷面結構、炭水車設計，以及亞細亞號全編組各車廂的平面與立面構造，具有極高的工程史料價值。

3. 內容考證

本藏品是研究「南滿州鐵道株式會社」（滿鐵）技術發展與營運歷史的重要戰後文獻。根據書中前言（まえがき）之記載，其考證重點如下：

出版背景與動機：本書發行於民國59年（昭和45年 / 1970），距離滿鐵結束營運的民國34年（昭和20年 / 1945年）已逾25年。編者指出，戰時因軍事機密限制，許多車輛資訊無法公開；戰後滿鐵的歷史隨戰爭結束而封閉，對於未曾經歷該時代的日本人而言，這些曾活躍於滿州廣野的車輛已成「幻影」。三位編者（市原、小熊、永田）皆與滿鐵有深厚淵源，為將技術遺產留存後世，故收集散佚的資料、圖面與照片編成此書。

資料來源：書中收錄的影像與資料，多來自當時相關企業與個人的協助，包括高田隆雄、谷川義春、西尾克三郎等知名攝影/研究者，以及川崎重工業、汽車製造、日本車輛製造、日立製作所等車輛製造商的檔案。

重要車輛考證：

亞細亞號（あじあ）：書中詳盡記錄了這列滿鐵「花形列車」。第1頁照片說明記述了「帕西納975號機」（後改編號為6號）牽引亞細亞號行駛於連京線清水至南沙河間的複線區間。第3頁則收錄了滿鐵官方發布的亞細亞號完工宣傳照。
流線型設計紀錄：書中記錄了大連工廠完成帕西納1、2號機（970、971）時的官方紀錄照，並特別提到其流線型外觀的歷史價值。
特殊車輛：彩色頁特別考證了編號500的「高速小型機關車 Dabusa」，呈現其獨特的流線型車體與黃紫雙色塗裝，補充了黑白照片無法呈現的視覺資訊。

歷史跨度：本書內容涵蓋滿鐵自光緒33年（明治40年 / 1907年）創業以來，至二戰結束約38年間的車輛技術軌跡，從初期的蒸汽機車到後期的特急列車，以及相關的基礎設施（如鐵道工廠、車站），提供了完整的滿州國交通建設影像紀錄。

4. 歷史背景：滿州事變

滿州事變（Manchurian Incident），又稱九一八事變，發生於民國20年（昭和6年 / 1931年）9月18日。

事件概要：日本帝國關東軍炸毀南滿州鐵道柳條湖段，以此為藉口軍事佔領東北。此事件成為日本侵華戰爭的開端，也徹底改變了滿洲地區的政治與交通局勢。
與本書的關聯：編者在前言中特別提及「本書主要以滿州事變後，南滿州鐵道飛躍性發展時期的明星車輛...」，是因為此事件是滿鐵發展的關鍵分水嶺。

對滿鐵的影響：

事變後，隨著民國21年（昭和7年 / 1932年）「滿州國」建立，滿鐵不僅經營原有的社線（附屬地路線），更受新政府委託全面經營滿州國國有鐵道（國線）。營運規模的急速擴大促使技術突飛猛進，為了展現國力與現代化形象，滿鐵在此時期投入大量資源開發高速、舒適的列車。本書重點收錄的「亞細亞號」（民國23年 / 昭和9年 / 1934 開始服役）及多款先進流線型車輛，即是此一擴張時期的產物。