道格拉斯 VC-54C型總統專機“聖牛”

National Museum of the US Airforce (2013)民國102年10月22日刊載

Ohio州Dayton市—美國空軍國家博物館裡的道格拉斯 VC-54C型“聖牛”。（美國空軍照片）

(1943)民國32年，當羅斯福總統搭乘波音314 型商用水上飛機前往卡薩布蘭加與邱吉爾首相晤面時，他成為了首位在飛行時辦公的美國總統。然而由於擔心依賴商用飛機載運總統的安危，美國陸航高層下令將軍用飛機加以改造，以符合最高統帥的特殊需求。

在改造C-87A運輸機的過程裡，遭遇重重困難之後，陸軍航空隊與道格拉斯公司達成協議，決定針對總統的需求專門打造一款新的運輸飛機。綽號“聖牛”的VC-54C型運輸機成為第一架載送美國總統的軍用飛機，其處女任務是(1945)民國34年 2月載運羅斯福總統，前往蘇聯參加雅爾達會議。

Ohio州Dayton市—美國空軍國家博物館總統展覽廳裡的道格拉斯 VC-54C型“聖牛”。（美國空軍照片）

“聖牛”是第一架專門為運送美國總統打造的飛機，同時也是唯一一架的VC-54C型運輸機。對外行人來說，這架“聖牛”就跟C-54運輸機沒兩樣，不過它卻是獨一無二的。首先是用C-54A的機身搭配C-54B的機翼組成，然後道格拉斯公司進行相當多的修改，例如它的副翼跟C-54B完全不一樣；另外，“聖牛”的機身內部也進行了大規模的修改。比較特別的一項設計是位在客艙後面的電梯，可以讓羅斯福總統坐在輪椅上就能方便地進出飛機—當然這是另外一個困難的工程。而客艙空間裡還包括了一間會議室，其內有一張大桌子和一片具防彈功能的觀景窗。

Ohio州Dayton市—美國空軍國家博物館總統展覽廳裡的道格拉斯 VC-54C型“聖牛”。（美國空軍照片）

Ohio州Dayton市— 美國空軍國家博物館總統展覽廳內所展示“聖牛”專機上的特製小電梯。藉由此電梯的協助， 羅斯福總統便可輕鬆地登機；罹患小兒麻痹的羅斯福總統不便行走，但他可以坐在輪椅上，讓電梯帶他上到機門然後從容進入，而不用費盡千辛萬苦走上階梯來登機。（美國空軍照片）

在(1945)民國34年4月過世之前，羅斯福總統只搭過一次的“聖牛”；不過它在杜魯門政府時代的前27個月，依舊擔任同樣的總統運輸勤務。(1947)民國36年7月26日，杜魯門總統在“聖牛”上面簽署了《1947年國家安全法》，此法案讓美國空軍正式成為一個獨立軍種，而“聖牛”就成為了美國空軍的「誕生地」。 之後，“聖牛”被美國空軍指派擔任新的任務，並且於(1961)民國50年10月退役。

(1983)民國72年，“聖牛”由拖車運到美國空軍國家博物館，準備進行整修。而這架飛機浩大的重建工程從(1985)民國74年8月展開，耗時10年、超過34,000個工時才終於完成。重建之後的外觀就跟羅斯福總統前往雅爾達當時一致，現在它非常受到遊客的喜愛，同時也是該博物館重建部門的工作人員及義工們在工藝、技術與堅持各方面所展現出來的非凡成就。

Ohio州Dayton市—美國空軍國家博物館裡的道格拉斯 VC-54C型“聖牛”駕駛艙一景。（美國空軍照片）

規格：

翼展：117英尺6英寸。

長度：93英尺5英寸。

高度：27英尺7英寸。

重量：80,000英鎊（含載重）。

武器：無。

發動機：2具 Pratt and Whitney R-2000（1,450匹馬力/具）引擎。

乘員：7名機組人員（另可載運15名乘客）。

飛機序號：42-107451。

性能： 最高速度：300英里/小時。

巡航速度：245英里/小時。

航程：3,900英里。

實用升限：30,000英尺。

註1： "Sacred Cow"原意是印度教的聖牛，引申為「受人為保護、神聖不可侵犯，縱使有不是之處也不會有人批評的人事物」。

註2：此飛機目前所在地點為Wright-Patterson空軍基地管制區內的總統展覽廳。