二戰，德國空軍，OCULUS高精度測量用羅盤，序號：676號
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- 2023年1月24日
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WWII German Luftwaffe OCULUS G.M.B.H. SPEZIALFABR. OPT. APPARATE BERLIN-N4 NO.676 Compass
二戰，德國空軍，OCULUS高精度測量用羅盤，序號：676號《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》
二戰德國空軍 Oculus 高精度測量用羅盤
1. 基本資料
文物名稱： 二戰德國空軍 Oculus 高精度測量用羅盤
英文名稱： WWII German Luftwaffe OCULUS High-Precision Surveying Compass
製造年份： 二戰初期，約 民國28年至30年 (1939-1941) 間 [詳見第6章考證]
製造單位： Oculus G.m.b.H. (Spezialfabrik für optische Apparate) —— 奧庫盧斯光學儀器專門製造廠
生產國家： 德國 (Germany, Berlin-N4)
產品序號： No. 676
館藏分類： 觀測類收藏品 (Observation Collection)
館藏單位： 黑水博物館 (Black Water Museum)
2. 藏品說明
本件藏品為一套保存極為完整的德國空軍軍用光學測量系統，包含儀器本體與專屬攜行收納盒。整體設計展現了當時德國精密光學工藝的極高水準，被知名收藏家喬治·富爾福德（George Fulford）形容為一件「耀眼的小珠寶」（dazzling little jewel），且「渾身都寫滿了德國風格」（German written all over it）。
文物外觀與構造詳解：
儀器盤面設計 (The Compass Face)：
方位標示： 羅盤盤面底色為米白色，採用德國軍規標準方位記號。四個主要方位點分別標示為 N (Nord, 北)、S (Süd, 南)、W (West, 西) 以及 O (Ost, 東)。其中 "O" 的標示是辨識二戰德國原產裝備最顯著的特徵，有別於英美系裝備使用的 "E"。
高精度刻度： 盤面外圈刻有極為精細的 0 至 360 度分度表，每一刻度劃分清晰。指針設計纖細銳利，尾端帶有平衡配重，以確保讀數的極致精確。
水平校準機制： 在盤面左上方（約 NW 方位與 N 方位之間）嵌入了一組圓形氣泡水準儀（Circular Spirit Level）。此一設計特徵顯示該羅盤並非供單兵手持使用，而是設計用於安裝在三腳架或定點測量台上，經由水平調整後，進行土地測繪、機場規劃或火砲陣地標定的工程作業。
品牌商標： 盤面中央印有 Oculus 公司的經典商標——一個三芒星內包含一隻眼睛的圖騰，下方書寫 "OCULUS" 字樣，再下方則標註序號 "No 676"。
儀器主體結構 (Instrument Body)：
瞄準觀測窗 (Sighting Slits)： 儀器主體為堅固的黑色金屬圓柱狀結構。其側面每隔 90 度設有一組垂直長條形觀測窗/瞄準孔 (Sighting Slits)，孔位內嵌有極細的瞄準絲線 (Fine Hairline/Wire)。操作者可透過這些帶有細線的觀測窗，進行高精度的方位瞄準與測量。
黃銅刻度環： 儀器下半部設有一圈裸露的黃銅刻度環（Brass Scale Ring），其上刻有對應的方位數值。黃銅材質的使用不僅是當時德國精密機械的工藝象徵，也提供了野戰環境下優良的耐磨性與抗腐蝕性。
專屬收納盒 (The Case)：
材質與尺寸： 儀器收納於一個尺寸約 7 x 5 英寸的長方形保護盒中。盒體結構為木質，外層包覆深綠色的壓紋蒙皮，這是二戰德軍光學儀器收納盒的標準配色。
五金配件： 盒身前方設有兩個古銅色的金屬鉤扣，側面設有可折疊的金屬提把。雖然歲月留下了些許氧化痕跡，但整體結構依然完整堅固。
銘文與標記考證 (Markings & Inscriptions)：本件文物的歷史價值高度體現在收納盒內蓋完整的原廠資訊與軍方驗收標記上。
原廠標記： 打開木盒上蓋，內部原本的木質表面上蓋有清晰的黑色印記：OCULUS - G.M.B.H.SPEZIALFABR. OPT. APPARATE （德文 Spezialfabrik für optische Apparate 的縮寫，意為「光學儀器專門工廠」）BERLIN - N 4 （工廠位於德國柏林 N4 區）
德國空軍驗收章： 在廠商標記的右下方，蓋有一個矩形戳章，這是確認其軍用身分的關鍵證據。章內左側為納粹德國空軍鷹徽（Luftwaffe Eagle），右側印有 "Ba. A." 及數字 "217"。"Ba. A." 確為 Bauaufsicht（建築監造/工程監督）的縮寫，證明此儀器是由德國空軍派駐工廠的監造單位進行驗收與監督。
3. 技術規格
儀器類型： 結合羅盤與經緯儀功能的精密測量儀器 (Surveying Compass / Theodolite)。
測量精度： 可達「弧分」（minutes of the arc，即 1/60 度）等級。
刻度系統：
盤面外圈：0 至 360 度精密分度。
方位標記：德語系統 (N, O, S, W)。
校準裝置： 內建圓形氣泡水準儀（Circular Spirit Level），用於定點整平。
材質構成：
主體：黑色塗裝金屬。
刻度環：黃銅 (Brass)。
光學部件：光學玻璃。
收納盒尺寸： 約 7 x 5 英寸 (長 x 寬)。
特殊標記：
序號：No. 676。
軍用驗收章：Ba. A. 217 (即 Bauaufsicht 建築監造單位代碼)。
4. 發展歷史
戰術背景：
此儀器主要配發給二戰德國空軍（Luftwaffe）的地面後勤工程單位（Luftwaffe Construction Units）。其主要任務是在前線建立野戰機場（Front-line airfields）時，供工程師精確測定跑道方位。這需要考量當地的地形與盛行風向，以確保戰鬥機（如 Bf 109 或 Fw 190）能安全起降。收納盒內蓋的 "Ba. A." 戳章進一步證實了其隸屬於機場建設監造體系。
收藏家筆記與工藝哲學 (Collector's Notes)：
知名收藏家喬治·富爾福德（George Fulford）的筆記深刻描述了德國工藝的特質與戰爭現實的對比。以下為筆記的完整翻譯：
「你一眼就能看出這是一件精良的光學產品。它渾身都寫滿了德國風格。它被收納在一個 7 x 5 英寸的綠色皮革盒中，盒內印有一個德國鷹徽以及一個 XXXX。
這顆耀眼的小珠寶是用於測量前線機場的。它能夠測量至『弧分』（minutes of the arc）的事實令人印象深刻，但卻是完全不必要的，不過這正是德國人追求品質與精準度特質的象徵。
我記得年輕時在戰後的法國飛行，我的飛行指揮官曾隨意地指給我們看一處田野，那是他在 民國33年(1944) 曾駕駛噴火式戰鬥機（Spitfires）起降過的地方；而我知道那塊場地除了確認長度足夠讓噴火式戰鬥機起飛之外，根本沒有經過絲毫的測量。」
工藝哲學分析：
這段筆記精準地點出了二戰德國「過度工程化」（Over-engineering）的典型案例。即便是用於戰損率極高的前線野戰跑道建設，德軍仍堅持配發能測量至 1/60 度的高精密儀器。這反映了德國軍事工業對「品質與精準度」（Quality and Accuracy）近乎偏執的堅持，即使在資源緊缺的戰爭環境下，仍不願妥協生產標準。相較之下，盟軍（如英國皇家空軍）採取了更為實用主義的策略，對於螺旋槳戰機而言，跑道僅需平整且長度足夠即可。
5. 製造商沿革
Oculus G.m.b.H. (Berlin-N4)
創立時期 (Founding Era)：Oculus 公司的歷史可追溯至 清光緒21年(1895)，由 Alois Mager 先生於德國柏林創立，最初名為 "A. Mager Spezialfabrik ophthalmologischer Instrumente"（A. Mager 眼科儀器專門製造廠），廠址位於柏林 Chausseestraße 8 號。
民國21年(1932) 更名： 公司正式更名為 "Oculus GmbH"，確立了品牌名稱。
早期產品： 專注於生產檢眼鏡（Ophthalmoscopes）、Javal 氏角膜曲率計（Ophthalmometers）及視野計（Perimeters）等專業眼科醫療設備。
二戰期間 (WWII Period)：本件館藏（序號 676）即生產於此時期。當時廠房位於柏林北部的 Berlin-N4 區域（即今日的 Mitte 區）。
軍需生產： 配合納粹德國的戰時動員，Oculus 如同蔡司（Zeiss）與徠卡（Leica）等光學大廠，被整合進國防工業體系。除了原有的醫療光學設備外，亦轉向生產高精度的軍用觀測、測繪與瞄準儀器，供應給德國空軍（Luftwaffe）及砲兵單位使用。
戰後發展 (Post-War Development)：
民國36年(1947) 遷廠： 二戰結束後，柏林廠區位於蘇聯佔領區（東柏林）。為了延續企業發展，公司領導層（包括 Alois Mager 之子 Wilhelm Mager 與工程師 Kurt Kirchhübel）決定將總部遷往西德，落腳於被譽為「光學之城」的韋茨拉爾（Wetzlar）。
重回醫療領域： 遷廠後的 Oculus 停止了軍用設備的生產，重新專注於眼科診斷儀器的研發。
現代地位： 今日的 Oculus Optikgeräte GmbH 已發展成為全球眼科醫療儀器的領導品牌，以 Pentacam® 等角膜地形圖儀器聞名於世。本件二戰時期的軍用測量羅盤，成為該品牌歷史中一段特殊且罕見的軍事工業見證。
6. 序號與年份考證分析 (Serial Number & Dating Analysis)
針對本件藏品「序號 676」與「Oculus GmbH」標記的綜合考證，可推斷其生產年份應落於 二戰初期 (1939-1941)，而非戰爭後期。
證據一：全名標記 vs. 軍用代碼 (Marking Logic)納粹德國軍方自 民國29年(1940) 起逐步推行「製造商代碼系統」(Fertigungskennzeichen)，強制軍需工廠使用代碼（如蔡司為 blc，徠卡為 beh）取代全名，以隱匿工廠位置避免盟軍轟炸。根據歷史檔案，Oculus 後期被分配到的代碼為 dag 或 ddv。然而，本件文物收納盒與盤面皆清楚印有 "OCULUS G.M.B.H." 全名，這強烈顯示其生產時間是在代碼強制令全面嚴格執行之前（即 1941 年之前）。
證據二：極低序號 (Low Serial Number)序號 No. 676 為極小的三位數編號。考量到德國軍用光學儀器的產量規模，這意味著此羅盤屬於該型號生產週期的極早期批次。結合德國空軍在 1939-1940 年間因閃電戰需求而大量擴建前線機場的背景，此批號極可能是為了供應當時入侵波蘭或法國戰役期間的工程部隊所需。
證據三：廠址標記 (Location)標記中的 "Berlin-N4" 確認了其為 Oculus 遷往韋茨拉爾（Wetzlar）之前的產品（1947年遷廠），符合二戰時期的時空背景。
結論：綜合「未使用保密代碼」與「極低序號」兩項關鍵證據，本件文物可被鑑定為 Oculus 公司在 民國28年至30年 (1939-1941) 間生產的早期軍用版本。
7. 稀有度與學術價值評估 (Rarity & Valuation Assessment)
針對軍事光學收藏市場的綜合分析，本件藏品被歸類為「博物館級（Museum-grade）」的頂極罕見文物。
存世稀有度 (Rarity)：
極度稀缺： 此型號 Oculus 高精度測量經緯羅盤存世量極少，目前公開紀錄中可詳細考證的實例估計僅個位數。
非主流產線： Oculus 主要為眼科儀器製造商，二戰期間僅少量轉產軍用設備，專供德國空軍建設營（Luftwaffe Bau Units）使用，產量遠低於 Zeiss 或 Leica 等主流軍工廠，進一步推升了其稀有性。
市場價值與定位 (Market Valuation)：
價值估算： 參考國際軍事拍賣行情（2021-2026 年預估），此類具備完整收納盒、清晰軍用驗收章、且有明確歷史佐證（Provenance）的稀有精密光學儀器，市場估值約USD 12,000 左右（約合台幣36 萬元）。
價值支撐因素：
完整性： 原廠收納盒與儀器保存狀況極佳。
歷史佐證： 擁有知名收藏家 George Fulford 的筆記背書。
特殊印記： 清晰的 "Ba. A." 建築監造驗收章與空軍鷹徽。
早期版本： 1939-1941 年間的低序號早期批次。
結論： 本件文物屬於「One-of-a-kind」等級的珍稀藏品。相較於常見的空軍手持羅盤（如 AK39，市值約數百至一千美元），此工程級測量儀器的學術與市場價值均屬頂尖範疇。
According to collector George Fulford's notes:
You can see at a glance this is a fine piece of optics. It has German written all over it. It's housed in a green leather 7 by 5 inch box inside which is stamped a German Eagle and a XXXX
This dazzling little jewel was used for surveying front-line airfields. The fact that it can measure to minutes of the arc is impressive and totally unnecessary, but it is an indication of the German trait for quality and accuracy. I remember my younger days flying in post war France and my Flight Commander casually pointing out to us a field that he had flown Spitfires from in 1944, and I know the field did not get an ounce of survey beyond looking for it being long enough to fly Spitfires from.