民國32年(1943) 德國BMW R75 750cc軍用3輪邊車手冊合訂本
已更新：10月15日
1943 BMW R75 750 cc Military Sidecar Motorcycle Manuals (Bound Volume): D 605/5 Heavy Motorcycle 750 cm³ with Driven Sidecar, BMW Model 750/275 (formerly R 75) – Equipment Description and Operating Instructions; BMW Handbook for the R 75 750 cc Motorcycle with Driven Sidecar
民國32年(1943) 德國BMW R75 750cc軍用3輪邊車手冊合訂本《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》
1. 基本資料
文物名稱：民國32年(1943) 德國BMW R75 750cc軍用3輪邊車手冊合訂本
英文名稱：1943 BMW R75 750 cc Military Sidecar Motorcycle Manuals (Bound Volume): D 605/5 Heavy Motorcycle 750 cm³ with Driven Sidecar, BMW Model 750/275 (formerly R 75) – Equipment Description and Operating Instructions; BMW Handbook for the R 75 750 cc Motorcycle with Driven Sidecar
原文名稱：(一)D 605/5 Schweres Kraftrad 750 cm³ mit Seitenwagen (angetrieben) BMW Baumuster 750/275 (bisherige Bezeichnung R 75) – Gerätbeschreibung und Bedienungsanweisung；(二)Handbuch für das Kraftrad BMW R 75 750 ccm mit Seitenwagen (angetrieben)
發行日期：(一)D605/5：民國32年(1943)，為民國30年(1941)6月27日版修訂再版，內容截至民國32年(1943)5月15日；(二)原廠手冊：未印日期，依內容推定為民國30–31年(1941–1942)
文物作者：(一)D605/5：德國陸軍兵工局(Heereswaffenamt)；(二)原廠手冊：巴伐利亞發動機製造廠股份公司客戶服務部(汽車／摩托車)(Kundendienst-Abteilung Wagen / Räder)，前言署名
發行單位：(一)德國陸軍總司令部／陸軍兵工局(Oberkommando des Heeres / Heereswaffenamt)；(二)巴伐利亞發動機製造廠股份公司(Bayerische Motoren Werke AG)
發行地點：(一)柏林(Berlin)；(二)慕尼黑(München)
文物形式：合訂本1冊，內含2冊：第一冊為D605/5，其封面即整本封面；第二冊為BMW原廠手冊。德文，正文以尖角體(Fraktur)印刷，正文與圖片部分開，圖片部收錄照片、剖面圖、電路圖與潤滑圖
館藏單位：黑水博物館(Black Water Museum)
2. 內容說明
(一)合訂本外觀
合訂本由兩冊手冊裝訂而成。第一冊D605/5位於最外層，封面嚴重磨損，邊緣破損並有水漬；第二冊BMW原廠手冊夾在內頁，保存狀態較好。
(二)第一冊：D605/5
1. 封面
封面右上角印有「D605/5」，以德文尖角體印著：
「Schweres Kraftrad 750 cm³ mit Seitenwagen (angetrieben) / BMW / Baumuster 750/275 (bisherige Bezeichnung R 75) / Gerätbeschreibung und Bedienungsanweisung / Vom 27.6.41 veränderter Nachdruck (Stand vom 15.5.1943) / Berlin 1943」
(重型750 cm³摩托車(動力式邊車)／BMW／型號750/275(原名R 75)／設備描述及操作說明／民國30年(1941)6月27日版修訂再版(內容截至民國32年(1943)5月15日)／柏林 民國32年(1943))
2. 目錄(全文)
目錄(Inhalt)，右欄為頁碼(Seite)：
前言(Vorbemerkungen)：9
A. 技術規格(Technische Angaben)：11
發動機(Motor)：11
底盤(Fahrgestell)：12
車輛(Fahrzeug)：13
加注量(Füllmengen)：14
B. 設備描述(Gerätbeschreibung)：15
1.發動機(Motor)：15
a)曲軸箱(Motorgehäuse)：15
b)曲柄連桿機構(Kurbeltrieb)：15
c)氣門機構(Motorsteuerung)：15
d)潤滑(Schmierung)：15
e)空氣濾清器(Luftfilter)：16
f)化油器(Vergaser)：16
g)冷卻(Kühlung)：17
h)發動機電氣設備(Elektrische Ausrüstung des Motors)：17
2.傳動系統(Triebwerk)：18
a)離合器(Kupplung)：18
b)變速箱(Getriebe)：18
c)傳動軸(Gelenkwelle)：19
d)末端傳動、差速器與邊車驅動(Radantrieb mit Ausgleichgetriebe und Seitenwagenantrieb)：19
3.底盤(Fahrgestell)：20
a)車架(Rahmen)：20
b)前叉與前輪懸吊(Gabel mit Vorderradfederung)：20
c)轉向(Lenkung)：21
d)車輪(Räder)：21
e)輪軸(Achsen)：21
4.煞車(Bremsen)：22
a)前輪煞車(手煞車)(Vorderradbremse (Handbremse))：22
b)後輪與邊車輪煞車(腳煞車)(Hinterrad- und Seitenwagenbremse (Fußbremse))：22
5.排氣管與摩托車加溫裝置(Auspuffleitung und Kradheizung)：22
a)加溫取氣(Heizentnahme)：22
b)手部加溫(Handheizung)：22
c)足部加溫(Fußheizung)：23
d)邊車加溫(Seitenwagenheizung)：23
6.手腳操縱桿(Hand- und Fußhebelwerk)：23
a)手操縱桿(Handhebel)：23
b)腳操縱桿(Fußhebel)：23
7.燃油系統(Kraftstoffanlage)：23
8.車輛電氣設備(Elektrische Ausrüstung des Fahrzeuges)：24
9.邊車(Seitenwagen)：24
10.工具(Werkzeug)：24
C. 操作說明(Bedienungsanweisung)：25
11.啟動與停用(In- und Außerbetriebsetzung)：25
a)行車前準備(Vorbereitungen zur Fahrt)：25
b)啟動發動機(Anwerfen des Motors)：25
c)發動機熄火與停車(Abstellen von Motor und Fahrzeug)：25
d)冬季操作(Winterbetrieb)：26
12.駕駛規定(Fahrvorschriften)：26
a)換檔(Schalten)：26
b)差速器鎖定(Sperren des Ausgleichgetriebes)：27
c)煞車(Bremsen)：27
D. 保養(Pflege)：29
13.總則與磨合(Allgemeines und Einfahren)：29
14.發動機及附件(Motor mit Ausrüstung)：30
a)潤滑(Schmierung)：30
b)冷卻(Kühlung)：30
c)氣門間隙(Ventilspiel)：30
d)火星塞(Zündkerzen)：30
e)磁電機(Magnetzünder)：30
f)清潔燃油切換閥(Kraftstoffumschalthahn reinigen)：31
g)化油器(Vergaser)：31
h)空氣濾清器(Luftfilter)：31
15.傳動系統(Triebwerk)：32
16.底盤(Fahrgestell)：33
a)車架(Rahmen)：33
b)轉向(Lenkung)：33
c)前叉(Gabel)：33
d)車輪(Räder)：33
17.煞車(Bremsen)：34
18.車輛電氣系統(Elektrische Anlage des Fahrzeuges)：35
19.電路圖、潤滑圖與保養計畫說明(Erläuterung zum Schalt-, Schmier- und Pflegeplan)：35
a)電路圖(Schaltplan)：35
b)潤滑圖(Schmierplan)：35
c)保養計畫(Pflegeplan)：35
E. 維修說明(Instandsetzungsanleitung)：37
20.總則(Allgemeines)：37
21.發動機(Motor)：37
a)發動機拆裝(Aus- und Einbau des Motors)：37
b)汽缸頭與氣門拆裝(Zylinderkopf und Ventile aus- und einbauen)：37
c)清潔燃燒室(Reinigen des Verbrennungsraumes)：38
d)點火正時調整(Zündzeitpunkt einstellen)：38
e)汽缸拆裝(Aus- und Einbau der Zylinder)：38
f)更換活塞環(Kolbenringerneuerung)：38
22.傳動系統(Triebwerk)：39
a)離合器(Kupplung)：39
b)傳動總成(Triebwerkblock)：39
1.傳動總成拆裝(Aus- und Einbau des Triebwerkblockes)：39
2.變速箱分解(Zerlegen des Wechselgetriebes)：39
3.變速箱組裝(Zusammenbau des Wechselgetriebes)：40
4.腳踏換檔調整(Fußschaltung einstellen)：41
c)末端傳動(Radantrieb)：42
1.末端傳動拆卸(Radantrieb ausbauen)：42
2.末端傳動安裝(Radantrieb einbauen)：42
3.末端傳動分解(Radantrieb zerlegen)：42
4.末端傳動組裝(Radantrieb zusammensetzen)：43
5.差速器分解與組裝(Ausgleichgetriebe zerlegen und zusammenbauen)：43
d)邊車驅動(擺臂)(Seitenwagenantrieb (Schwingarm))：43
1.擺臂拆裝(Aus- und Einbau des Schwingarmes)：43
2.邊車驅動分解與組裝(Zerlegen und Zusammenbau des Seitenwagenantriebes)：44
3.更換邊車輪軸(Seitenwagenachse auswechseln)：44
23.底盤(Fahrgestell)：44
a)車架(Rahmen)：44
b)前叉、前輪懸吊與避震器(Gabel mit Vorderradfederung und Stoßdämpfern)：44
1.前叉拆裝(Aus- und Einbau der Gabel)：44
2.前叉分解與組裝(Zerlegen und Zusammensetzen der Gabel)：45
3.避震器分解與組裝(Stoßdämpfer zerlegen und zusammenbauen)：45
c)車輪(Räder)：45
1.輪軸承拆裝(Radlager aus- und einbauen)：45
2.檢查輻條(Radspeichen prüfen)：46
24.煞車(Bremsen)：46
a)前輪煞車(Vorderradbremse)：46
b)後輪與邊車輪煞車(Hinterrad- und Seitenwagenbremse)：46
25.車輛電氣系統(Elektrische Anlage des Fahrzeuges)：46
26.邊車拆裝(Seitenwagen ab- und anschließen)：46
F. 圖片(Bilder)
圖1 全車外觀(Gesamtansicht)
圖2 摩托車左側(Krad, linke Seite)
圖3 摩托車右側(Krad, rechte Seite)
圖4 邊車右側(Seitenwagen, rechte Seite)
圖5 邊車左側(Seitenwagen, linke Seite)
圖6 發動機全貌(Motor, Gesamtansicht)
圖7 發動機剖面(Motor, Querschnitt)
圖8 正時齒輪箱(Steuerkasten)
圖9 機油加注口、機油尺與上死點觀察孔(Öleinfüllöffnung, Ölmeßstab und Schauloch für OT)
圖9a 機油尺(Ölmeßstab)
圖10 拆卸氣門(Ausbau der Ventile)
圖11 調整氣門間隙(Einstellen des Ventilspieles)
圖12 拆下汽缸頭(Abnehmen eines Zylinderkopfes)
圖13 拆下汽缸(Abnehmen eines Zylinders)
圖14 安裝前發動機螺栓(Einbau des vorderen Motorbolzens)
圖15–17 拆卸發動機(Ausbau des Motors)
圖18 燃油切換閥(Kraftstoffumschalthahn)
圖19 濕式空氣濾清器(Naßluftfilter)
圖19a 油箱內空氣濾清器(Luftfilter im Kraftstoffbehälter)
圖20 化油器(Vergaser)
圖21 清潔化油器(Reinigen des Vergasers)
圖22 發動機電氣設備(Elektrische Ausrüstung des Motors)
圖23 發電機(Lichtmaschine)
圖24 磁電機與點火提前器(Magnetzünder und Zündzeitpunktregler)
圖25 離合器(Kupplung)
圖26 變速箱(齒輪配置圖)(Wechselgetriebe (Getriebeplan))
圖27 變速箱(示意圖)(Wechselgetriebe (Getriebeschema))
圖28 變速箱與煞車油儲液罐(Wechselgetriebe und Bremsflüssigkeitsbehälter)
圖29 變速箱蓋(Wechselgetriebedeckel)
圖30 變速箱蓋與中間殼體(Wechselgetriebedeckel und Zwischengehäuse)
圖31 變速箱殼體(未加蓋)(Wechselgetriebegehäuse ohne Deckel)
圖31a 腳踏換檔調整(上限位)(Einstellen der Fußschaltung (oberer Anschlag))
圖31b 腳踏換檔調整(下限位)(Einstellen der Fußschaltung (unterer Anschlag))
圖32 傳動軸(Gelenkwelle)
圖33 末端傳動與差速器(Radantrieb mit Ausgleichgetriebe)
圖34 差速器(Ausgleichgetriebe)
圖35 邊車驅動(Seitenwagenantrieb)
圖36 拆卸前輪(Ausbau des Vorderrades)
圖37 前輪與煞車(Vorderrad mit Bremse)
圖38 前輪煞車(Vorderradbremse)
圖39 拆卸後輪(Ausbau des Hinterrades)
圖40 後輪煞車(Hinterradbremse)
圖41 邊車輪煞車(Seitenwagenbremse)
圖42 煞車調整(Einstellen der Bremse)
圖43 煞車排氣(Entlüften der Bremse)
圖44 前叉與前叉單邊(Gabel und Gabelhälfte)
圖45 轉向(Lenkung)
圖46 前叉分解(Auseinanderbau der Gabel)
圖47 轉向調整(Einstellen der Lenkung)
圖48 離合器間隙調整(Einstellen des Kupplungsspieles)
圖49 手排檔桿(Handschalthebel)
圖50 腳踏換檔桿，1檔(Fußschalthebel, 1. Gang)
圖51 腳踏換檔桿，2、3、4檔(Fußschalthebel 2., 3. und 4. Gang)
圖52 手部加溫(Handheizung)
圖53 足部加溫(Fußheizung)
圖54 邊車加溫(Seitenwagenheizung)
圖55 電路圖(Schaltplan)
圖56 潤滑圖(Schmierplan)
3. 前言(全文)
Vorbemerkungen
Die Vorschrift behandelt das schwere Kraftrad 750 cm³ der Firma Bayerische Motoren Werke AG., München, Baumuster 750/275 (die bisherige Bezeichnung des Baumusters war „R 75“).
Das Krad besitzt einen angetriebenen Seitenwagen. Durch den Seitenwagenantrieb wird die Geländegängigkeit wesentlich erhöht.
Die Vorschrift D 605/5, Ausgabe 27. 6. 41, berücksichtigt das Baumuster bis Fahrgestell-Nr. 758 000. Ab Fahrgestell-Nr. 758 001 sind einige Änderungen am Baumuster vorgenommen worden, diese Änderungen sind in der vorliegenden Vorschrift D 605/5, Ausgabe 27. 6. 41, veränderter Nachdruck, Stand vom 15. 5. 43, berücksichtigt. Daneben sind in der Vorschrift alle Angaben enthalten, die für die vorhergehenden Fahrgestell-Nummern Gültigkeit hatten. Einige der Änderungen sind bereits an Fahrgestellen bis Fahrgestell-Nr. 758 000 durchgeführt worden.
Die Vorschrift ist entsprechend dem verschiedenen Personenkreis der Benutzer in die Abschnitte „Technische Angaben“, „Gerätbeschreibung“, „Bedienungsanweisung“, „Pflege“ und „Instandsetzungsanleitung“ eingeteilt. Der Abschnitt „Technische Angaben“ enthält alle Werte, die für den Einsatz und die Instandsetzung des Krades notwendig sind. Die Abschnitte „Gerätbeschreibung“, „Bedienungsanweisung“ und „Pflege“ setzen die Kenntnisse voraus, welche zum Erwerb des Wehrmacht-Führerscheines der Klasse 1 erforderlich sind. Allgemeine Abhandlungen, die in der „H.Dv. 471“ enthalten sind, sind nur in dem Umfang aufgenommen, der zum Verständnis der Besonderheiten des Krades erforderlich ist. Im Abschnitt „Instandsetzungsanweisung“ werden dem als Kfz.-Handwerker Ausgebildeten besonders die Hinweise gegeben, die zur sachgemäßen und schnellen Instandsetzung des Krades wichtig sind. Für Vorgesetzte sowie Fahrlehrer soll die Vorschrift ein Handbuch für Aufsicht und Unterricht sein.
Die eingeklammerten Zahlen im Text weisen auf die zugehörigen Bilder im Anhang hin. Bei zwei Zahlen bedeutet die Zahl links vom schrägen Strich die Bildnummer, die rechte Zahl die Teilnummer im Bild.
Eingearbeitet sind die Dienstvorschriften D 632/6 Hand- und Fußheizung am Krad und D 605/105 Einbau des Luftfilters im Kraftstoffbehälter.
前言
本技令說明慕尼黑巴伐利亞發動機製造廠股份公司的750 cm³重型摩托車，型號750/275(該型號原名稱為「R 75」)。
本車配備動力式邊車，邊車驅動使越野能力大幅提升。
D 605/5技令民國30年(1941)6月27日版，適用於車架編號758 000號以前的車型。自車架編號758 001號起，車型有若干變更，這些變更已納入本技令，即D 605/5民國30年(1941)6月27日版修訂再版(內容截至民國32年(1943)5月15日)。此外，本技令仍保留先前各車架編號適用的全部資料。部分變更已施作於車架編號758 000號以前的車輛。
本技令依使用人員的不同，分為「技術規格」、「設備描述」、「操作說明」、「保養」及「維修說明」各章。「技術規格」一章列出本車運用與維修所需的全部數值。「設備描述」、「操作說明」與「保養」各章，以取得國防軍第1級駕照所需的知識為前提；陸軍勤務規定「H.Dv. 471」已有的一般性說明，只在理解本車特點所需的範圍內收錄。「維修說明」一章特別為受過訓練的車輛技工提供正確而迅速維修本車的要點。對長官與駕駛教官而言，本技令應作為督導與教學的手冊。
正文中括號內的數字指向附錄中的對應圖片。若有兩個數字，斜線左邊為圖號，右邊為圖中零件編號。
本技令已納入D 632/6「摩托車手部及足部加溫裝置」與D 605/105「油箱內空氣濾清器之安裝」兩份技令。
4. A. 技術規格
發動機(Motor)
工作方式(Arbeitsverfahren)：四行程(Viertakt)
行程(Hub)：78 mm
缸徑(Bohrung)：78 mm
汽缸數(Zylinderzahl)：2
排氣量(Hubraum)：745 cm³
壓縮比(Verdichtungsverhältnis)：1:5.6–5.8
持續輸出(Dauerleistung)：26 PS(4,000 U/min)
扭力(Drehmoment)：最大5 mkg(3,600 U/min)
活塞間隙(Kolbenspiel)：0.07–0.08 mm
氣門間隙(Ventilspiel)：冷車時進、排氣門均為0.25 mm(殖民地及山地勤務為0.30 mm)
氣門正時(Ventilzeiten)(以2 mm氣門間隙設定，設定後須恢復運轉氣門間隙)：進氣門於上死點後16°開啟；進氣門於下死點後24°關閉；排氣門於下死點前24°開啟；排氣門於上死點前16°關閉
點火系統(Zündanlage)：諾里斯(Noris) ZGa 2型磁電機
白金間隙(Kontaktabstand)：0.3–0.4 mm
點火提前(Zündverstellung)：自動
點火正時設定(Zündeinstellung)：上死點(自動提前最大35°)
火星塞(Zündkerze)：博世(Bosch) W 175 T1(德國工業標準DIN Nr 2502)
電極間隙(Elektrodenabstand)：0.5–0.6 mm
發電機(Lichtmaschine)：6 V，50／70 W(電壓調節式)，諾里斯(Noris)製DS 6/50型
電瓶(Sammler)：7 Ah
保險絲(Sicherungen)：2只，15 A
冷卻(Kühlung)：氣冷
發動機潤滑(Motorschmierung)：循環潤滑
機油泵(Ölpumpe)：齒輪泵
機油消耗(Ölverbrauch)：正常每1,000 km 0.4公升(最多每1,000 km 1公升)
化油器(Vergaser)：右格雷岑(Graetzin) Sa 24/1，左格雷岑(Graetzin) Sa 24/2；針閥噴嘴42；主噴嘴100；怠速噴嘴35；油針位置I；怠速空氣調整螺絲旋出1½–1¾圈
底盤(Fahrgestell)
車架(Rahmen)：多件式螺栓組合鋼管車架
前叉(Gabel)：兩支可伸縮的前叉管(伸縮式前叉)；彈簧為2支螺旋彈簧(在前叉內)；避震器為雙作用油壓避震器(在前叉內)
離合器(Kupplung)：單片乾式離合器
變速箱(Wechselgetriebe)：BMW齒輪變速箱，內建越野減速檔
越野檔桿位置「公路」(Straße)／「越野」(Gelände)：
前進檔數：4／4
倒檔數：1／1
齒輪比¹：1檔3.22／4.46；2檔1.83／2.54；3檔1.21／1.67；4檔0.90／1.24；倒檔2.41／3.3；發動踏桿2.91／4.03
最高速度：1檔22／14 km/h；2檔44／24 km/h；3檔66／42 km/h；4檔95／65 km/h
變速箱至末端傳動的動力傳遞(Kraftübertragung von Getriebe auf Radantrieb)：附橡膠十字接頭的傳動軸
末端傳動齒輪比¹(Übersetzung im Radantrieb)：6.05(車架754 056號以前為5.69)
差速器(Ausgleichgetriebe)：正齒輪差速器(可鎖定)
驅動(Antrieb)：後輪與邊車輪
懸吊(Federung)：前輪為螺旋彈簧(在前叉內)；邊車輪為管狀彈簧(作用如扭力桿)；邊車車身為葉片彈簧；座墊為擺動式座墊
煞車(Bremsen)：腳煞車為油壓煞車，作用於後輪與邊車輪；手煞車為鋼索煞車，作用於前輪
車輪(Räder)：輻條輪；輪圈規格3.00 D × 16；輪胎規格4.50–16(越野塊狀胎紋)；胎壓前輪與邊車輪1.75 atü，後輪2.75 atü
轉向(Lenkung)：手把轉向
轉向頭軸承(Lenkkopflagerung)：肩型軸承(2 × 20顆直徑6.5 mm鋼珠)
邊車前束(Vorspur (Seitenwagen))：0–10 mm
前輪拖曳距(Nachlauf (Vorderrad))：45 mm
軸距(Radstand)：1,444 mm
輪距(Spurweite)：1,180 mm
摩托車外傾(Sturz des Krades)：2–3 mm
車輛(Fahrzeug)
全長(含邊車)(Länge)：2,400 mm
全寬(含邊車)(Breite)：1,730 mm
全高(Höhe)：1,000 mm
迴轉直徑(Wendekreis)：左轉4.7 m；右轉3.6 m
離地高(Bodenfreiheit)：275 mm
車腹離地高(Bauchfreiheit)：150 mm
整備重量(Betriebsfertiges Eigengewicht)：420 kg(含邊車)
允許總重(Zulässiges Gesamtgewicht)：840 kg(含邊車)
最低持續速度(Niedrigste Dauergeschwindigkeit)：3 km/h
高速公路速度(Autobahngeschwindigkeit)：80 km/h(滿載)
最高速度(Höchstgeschwindigkeit)：95 km/h
滿載爬坡能力(Steigvermögen bei vollbelastetem Krad)：短坡45%；長坡40%
涉水深度(Watvermögen)：350 mm
公路標準油耗(Kraftstoff-Normverbrauch (Straße))：63 km/h時每100 km 6.3公升
續航距離²(Fahrbereich)：380 km
越野油耗(Kraftstoffverbrauch (Gelände))：每100 km最多8.5公升
加注量(Füllmengen)
燃油(Kraftstoff)：油箱24公升(其中備用3公升)
機油(Motorenöl)：發動機2公升；變速箱1.250公升；空氣濾清器油槽0.040公升(僅濕式空氣濾清器)
齒輪油(Getriebeöl)：末端傳動0.300公升；邊車驅動0.100公升；前叉每邊0.160公升
¹依德國工業標準(DIN) 70020：齒輪比i＝主動軸轉速÷從動軸轉速。 ²依德國工業標準(DIN) 70020：續航距離(km)＝油箱容量(公升)÷標準油耗(公升／100 km)×100。
5. C. 操作說明(節錄)：12. 駕駛規定
前言要求首次騎乘前必讀的第26–27頁，重點如下：
「Der Rückwärtsgang wird mit dem Handschalthebel eingerückt, dabei ist die Sperrklinke (49/1) zu betätigen. Vorsicht, nur langsam rückwärtsfahren!」
(倒檔以手排檔桿掛入，掛檔時須按下鎖止爪(49/1)。注意，倒車只能慢速！)
「b) Sperren des Ausgleichgetriebes Das Ausgleichgetriebe darf nur in schwerstem Gelände gesperrt werden, d. h. nur, wenn das Hinter- oder das Seitenwagen-Rad im Sand, Schlamm usw. durchgeht. Beim Sperren ist unbedingt auszukuppeln! Nach Überwinden der Schwierigkeiten Sperre durch Umlegen des Hebels nach hinten sofort wieder lösen (bei gesperrtem Ausgleichgetriebe ist die Lenkfähigkeit des Gespannes beeinträchtigt!).」
(b)差速器鎖定：差速器只能在最惡劣的地形中鎖定，也就是只有在後輪或邊車輪於沙地、泥濘等處打滑空轉時才可鎖定。鎖定時務必先分離離合器！脫困後，應立即將操縱桿向後扳，解除鎖定(差速器鎖定時，整組邊車的轉向能力會受到影響！)。)
同章並規定：前進時原則上使用腳踏換檔，手排檔桿僅作輔助；平時以「公路」檔行駛，只有在困難地形才於分離離合器後將越野檔桿扳至「越野」。
6. F. 圖片(節錄)
合訂本內可見一頁標示「Bild 15, 16 und 17 sind zu nachstehendem Bild zusammengefaßt」(圖15、16、17合併為下圖)，下方為「Bild 17. Ausbau des Motors」(圖17 拆卸發動機)照片：發動機已從車架前下方卸出，置於前輪後方地面；車架下管拆除，可見多件式螺栓組合車架便於拆裝發動機的設計。照片中的車輛油箱頂部有鋼盔形外罩的空氣濾清器，前叉滑動部位套有橡膠防塵套。
(三)第二冊：BMW原廠手冊
1. 封面與書名頁
封面為BMW圓形廠徽與無襯線字體書名「HANDBUCH FÜR DAS KRAFTRAD BMW R 75 750 ccm MIT SEITENWAGEN (ANGETRIEBEN)」(BMW R 75 750 ccm摩托車手冊(動力式邊車))，右下角有鉛筆手寫數字「4302」。翻開封面，書名頁印有一張R75邊車駛過泥濘林道的越野照片，騎士身穿淺色外套，下方為書名及「BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG. MÜNCHEN」(慕尼黑巴伐利亞發動機製造廠股份公司)，紙面仍相當乾淨。
2. 章節與圖片部
原廠手冊分為「技術規格」、「設備描述」、「操作說明」、「保養」、「維修說明」五個章節，圖片與正文完全分開，集中於書末的圖片部，共圖1至圖53。第8頁可見圖片目錄的後段：
圖42 煞車調整(Einstellen der Bremse)
圖43 煞車排氣(Entlüften der Bremse)
圖44 前叉與前叉單邊(Gabel und Gabelhälfte)
圖45 轉向(Lenkung)
圖46 前叉分解(Auseinanderbau der Gabel)
圖47 轉向調整(Einstellen der Lenkung)
圖48 離合器間隙調整(Einstellen des Kupplungsspieles)
圖49 手排檔桿(Handschalthebel)
圖50 腳踏換檔桿，1檔(Fußschalthebel, 1. Gang)
圖51 腳踏換檔桿，2、3、4檔(Fußschalthebel 2., 3. und 4. Gang)
圖52 電路圖(Schaltplan)
圖53 潤滑圖(Schmierplan)
圖1為整車俯視全景(Gesamtansicht)。圖2為摩托車左側(Krad, linke Seite)，標示：1前提把、2燈光開關、3點火開關、4前駐車架、5發電機、6離合器桿、7燃油切換閥、8腳踏換檔桿、9電瓶、10保險絲盒、11後駐車架、12發動踏桿、13後提把。圖3為摩托車右側(Krad, rechte Seite)，標示：1邊車連接點與驅動、2邊車連接點(後)、3差速器鎖定桿、4油壓煞車外殼、5腳煞車踏桿、6手排檔桿、7油門轉把、8發動機螺栓上的邊車連接點、9越野檔桿、10邊車連接點(前)、11手煞車桿。圖2照片中的油箱頂部尚無空氣濾清器外罩，前叉外觀平滑。
3. 前言
第9頁前言由BMW客戶服務部(汽車／摩托車)署名，原文及譯文如下：
Vorbemerkungen
Dieses Handbuch enthält alle Angaben für die gewissenhafte Bedienung und Pflege des schweren Kraftrades BMW R 75. Durch die Einteilung in die Abschnitte „Technische Angaben“, „Gerätbeschreibung“, „Bedienungsanweisung“, „Pflege“ und „Instandsetzungsanleitung“, und durch den vom Textteil vollkommen getrennten Bilderteil, ist das Handbuch besonders übersichtlich gestaltet. Mit Rücksicht auf die anerkannte Überlegenheit der BMW-Erzeugnisse haben wir bewußt von jedem ausschmückenden Hinweis auf die Zweckmäßigkeit oder Güte einzelner Teile abgesehen.
Die eingeklammerten Zahlen im Text weisen auf die zugehörigen Bilder im Anhang hin. Bei zwei Zahlen bedeutet die Zahl links vom schrägen Strich die Bildnummer, die rechte Zahl die Teilnummer im Bild.
Vor der ersten Fahrt sind die Fahrvorschriften auf Seite 26 und 27 genau durchzulesen, insbesondere die Anweisungen über Sperren des Ausgleichgetriebes und Rückwärtsfahren.
Die Neuartigkeit der Bauart setzt die Kenntnisse geschulter Fachkräfte voraus, deshalb sind auftretende Störungen nur BMW-Vertretern oder den BMW-Fabrik-Reparatur-Werkstätten zu melden, damit die Instandsetzungen einwandfrei durchgeführt und evtl. Gewährleistungsansprüche gewahrt bleiben. Wir raten dringend davon ab, selbst irgendwelche Änderungen vorzunehmen. Grundsätzlich ist bei allen Anfragen, Aufträgen usw. die Angabe des Baumusters sowie der Motor- und Fahrgestell-Nummer unerläßlich.
Bestellungen von Ersatzteilen bitten wir dem zuständigen BMW-Vertreter aufzugeben und, um unnötige Rückfragen und Lieferverzögerungen zu vermeiden, hierbei unbedingt Baumuster sowie Motor- und Fahrgestell-Nummer anzugeben.
Für Umfang und Art von Lieferungen ist nicht der Inhalt dieses Handbuches maßgebend, sondern lediglich der Kaufvertrag.
In allen Fällen, in denen die Angaben dieses Handbuches weiterer Erläuterungen bedürfen oder bei sonstigen Fragen, stehen wir außer den BMW-Vertretern gerne mit Auskünften zur Verfügung.
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG Kundendienst-Abteilung Wagen / Räder MÜNCHEN
前言
本手冊包含謹慎操作與保養這款重型摩托車 BMW R 75 所需的所有資訊。透過將內容分為「技術規格」、「設備描述」、「操作說明」、「保養」和「維修說明」等章節，並將圖片部分與文字完全分開，使本手冊的結構特別清晰易懂。考量到 BMW 產品公認的卓越性，我們刻意避免對各個零件的適用性或品質進行任何誇張的描述。
正文中括號內的數字指向附錄中的對應圖片。若有兩個數字，斜線左側的數字代表圖片編號，右側的數字代表圖片中的零件編號。
首次騎行前，請務必仔細閱讀第 26 頁和第 27 頁的駕駛規定，特別是關於鎖定差速器和倒車的說明。
由於其新穎的設計，本車款需要受過專業訓練的技術人員的知識。因此，一旦出現故障，請務必通知 BMW 經銷商或 BMW 原廠維修廠，以確保維修工作能完美執行，並可能保留保固權利。我們強烈建議您不要自行進行任何改動。基本上，所有詢問、訂單等都必須提供車型、引擎號碼和車架號碼。
訂購備件時，請洽詢您當地的 BMW 經銷商，並務必提供車型、引擎號碼和車架號碼，以避免不必要的來回詢問和交貨延遲。
交貨的範圍和類型不以本手冊內容為準，而僅以銷售合約為準。
在所有需要對本手冊內容進一步解釋或有其他問題的情況下，除了 BMW 經銷商外，我們也很樂意為您提供資訊。
巴伐利亞發動機製造廠股份公司 (BMW AG) 客戶服務部 汽車 / 摩托車 慕尼黑
3. 內容考證
(一)兩冊同源
BMW為R75編寫的使用手冊，同時以兩種身分發行：一是BMW以原廠名義出版的《手冊》(Handbuch)，二是編入陸軍D字號技令、發給部隊使用的D605/5。BMW同期發行的《維修說明》(Instandsetzungsanleitung)在說明頁寫明「本維修說明以手冊(D 605/5)及零件目錄(D 605/6)為基礎，兩者須隨時備在手邊」，內文標示齒輪油加注量時也寫「依手冊或D 605/5」(lt. Handbuch bzw. D 605/5)，可見兩者內容同源。兩冊的章節架構相同，前言都在第9頁，駕駛規定都在第26–27頁，也印證這一點。
(二)兩冊差異
1.作者不同：原廠手冊由BMW客戶服務部署名，前言沿用商業用語，談保固、銷售合約與BMW經銷商；D605/5由德國陸軍兵工局發行，前言談的是國防軍駕照、車輛技工與駕駛教官，對象是部隊。同一份技術內容，前言反映出兩種不同的出版體系。
2.車型名稱：原廠手冊只稱「R 75」；民國32年(1943)的D605/5封面已改用陸軍型號「Baumuster 750/275」(型號750/275)，並註明「bisherige Bezeichnung R 75」(原名R75)。BMW同期的《維修說明》封面也採相同寫法。
3.圖片由53張增為56張：原廠手冊圖52、53為電路圖與潤滑圖；D605/5新增圖52至圖54三張加溫裝置圖(出廠後改裝，依D632/6技令併入)，電路圖與潤滑圖順延為圖55、圖56，另有圖19a油箱內空氣濾清器等補圖。圖15、16、17三張拆卸發動機的圖合為一張，但保留原圖號，讓正文的引用不必改動。
4.照片中的車型變化：原廠手冊圖2的油箱頂部尚無空氣濾清器外罩，前叉外觀平滑(鈑金護套)；D605/5圖17的油箱頂部已有鋼盔形外罩(flachhelmförmige Haube)的空氣濾清器，前叉滑動部位改為橡膠防塵套。依D605/5本文，油箱內空氣濾清器自757 201號起裝用(之前為變速箱上的濕式空氣濾清器)，前叉在車架762 259號以前為鈑金護套，之後改為橡膠防塵套。
5.字體：納粹政府雖於民國30年(1941)1月3日發布「標準字體令」(Normalschrifterlass)，宣布以羅馬體(Antiqua)取代尖角體，但兩冊正文仍以尖角體排印，民國32年(1943)的再版亦然；BMW同期的《維修說明》則已全面採用無襯線羅馬體，可見字體轉換在印刷實務上是逐步進行的。
(三)發行日期考證
D605/5封面「Stand vom 15.5.1943」為內容截止日，非印刷日期；印刷時間僅標「Berlin 1943」。
原廠手冊未印日期。圖片部只到圖53；圖2的油箱尚無空氣濾清器外罩(油箱內空氣濾清器自757 201號起裝用)；車型只稱「R 75」，未用「750/275」型號，因此推定為民國30–31年(1941–1942)的版本。
(四)R75生產與手冊版本年表
R75是德國陸軍為越野與重載需求訂製的重型邊車。BMW起初以R71的側置氣門發動機試作，因過熱問題改為新設計的750cc頂置氣門發動機。依德國R75研究者霍梅斯(H.-P. Hommes)整理的生產紀錄：
民國30年(1941)2月：進入量產前的最後開發階段
民國30年(1941)6月27日：D605/5第一版發行
民國30年(1941)7月：首批車輛(車架750 001號)交車
民國31年(1942)6月13日：慕尼黑廠最後一輛(車架756 000號)；為讓慕尼黑廠專注生產航空發動機，R75生產移往艾森納赫(Eisenach)廠，首批200輛(756 001–756 200號)於同年7月交車
757 201號起：以油箱內空氣濾清器取代變速箱濕式濾清器
民國31年(1942)8月12日：D632/6加溫裝置技令發布，供出廠後改裝(本館另藏其民國32年(1943)修訂重印本)
758 001號(約民國31年(1942)9月)起：車型若干變更，為D605/5修訂再版的分界；同年9月起以鐵皮行李箱取代皮革行李袋
民國31年(1942)12月31日：該年最後一輛為車架759 007號
民國32年(1943)5月15日：D605/5修訂再版內容截止日
民國32年(1943)11月：發行「KS 750與R75相同零件對照表」
民國33年(1944)10月18日：艾森納赫廠通報停產
德國陸軍要求BMW與純達普(Zündapp)兩廠產品(R75與KS 750)的零件互通，目標約七成。R75售價每輛2,630帝國馬克，總產量依BMW官方約18,000輛，德國車輛史作家維爾納·奧斯瓦爾德(Werner Oswald)則記為16,510輛。戰後艾森納赫廠位於蘇聯占領區，民國35年(1946)在蘇聯管理下又組裝98輛R75(車架770 000–770 097號)作為戰爭賠償。
(五)與館藏R75的關係
館藏民國32年(1943) BMW R75的發動機、車架與邊車編號均為766339，遠在758 001號之後，正是D605/5民國32年(1943)版所涵蓋的車型；書中所列油箱內空氣濾清器、發動機編號761 851號起改用的橡膠前叉防塵套，都適用於這輛車。依霍梅斯(H.-P. Hommes)的紀錄，車架765 281號於民國32年(1943)10月1日交車、767 635號於民國33年(1944)3月31日交車，館藏766339號介於兩者之間，與「民國32年(1943)底出廠」的定年相符。
4. 發行單位沿革
(一)德國陸軍總司令部／陸軍兵工局
D605/5由德國陸軍總司令部(Oberkommando des Heeres，OKH)轄下的陸軍兵工局(Heereswaffenamt)發行，該局主管陸軍武器與車輛的開發、測試與採購。D字號技令是陸軍裝備的技術手冊，R75相關的有D605/5(設備描述及操作說明)與D605/6(零件目錄)；民國32年(1943)版前言提到的D632/6與D605/105，則是針對後續改裝發布的技令，都已整合進這份再版。
(二)巴伐利亞發動機製造廠股份公司(BMW)
巴伐利亞發動機製造廠(Bayerische Motoren Werke，BMW)以民國5年(1916)3月7日在慕尼黑成立的巴伐利亞飛機製造廠(Bayerische Flugzeugwerke AG)為創立日，最初以航空發動機起家，藍白圓形廠徽於民國6年(1917)登記。民國12年(1923)推出第一款摩托車R32，採用水平對臥雙缸發動機與傳動軸驅動，這個基本配置一路延續到R75。民國17年(1928)收購艾森納赫汽車廠，跨入汽車生產；手冊署名的「客戶服務部(汽車／摩托車)」(Kundendienst-Abteilung Wagen / Räder)，即反映BMW汽車與摩托車兩條產品線。第二次世界大戰期間，慕尼黑廠以生產航空發動機為主，R75則移至艾森納赫生產。戰後艾森納赫廠劃入蘇聯占領區，脫離BMW；慕尼黑廠於民國37年(1948)以R24恢復摩托車生產，水平對臥雙缸與傳動軸驅動的配置此後一路沿用：民國49年(1960)推出的R69S，594 cc發動機輸出42 hp，最高速度175 km/h，為當時最快的德國量產摩托車，生產至民國58年(1969)；民國65年(1976)推出980 cc的R100系列，其中R100RS是第一款標準配備全罩式整流罩的量產摩托車，R100系列生產至民國85年(1996)，是最後一代純氣冷推桿式水平對臥發動機(俗稱airhead)車款；民國93年(2004)推出的R1200GS，採1,170 cc油冷式水平對臥發動機，至民國96年(2007)銷量已超過10萬輛，成為BMW最暢銷的摩托車。BMW公司則延續為今日的BMW集團。
5. 藏品價值
1.原廠版與技令版同冊對照：BMW原廠手冊與D605/5內容同源，前言卻分別寫給客戶與部隊，合訂本把兩者裝在一起，具體呈現R75「民間廠商設計、軍方技令管理」的雙重身分。
2.完整記錄R75量產頭兩年的規格演進：原廠手冊保存車架758 000號以前的早期規格；D605/5則收錄截至民國32年(1943)5月15日的全部變更，兩冊合看即可對照R75自民國30年(1941)投產以來的改變。
3.R75原廠配置的鑑定依據：D605/5以車架與發動機號碼標示各項變更，例如車架754 056號以後末端傳動減速比由5.69改為6.05(後輪扭力增加約6%，同一發動機轉速下車速約降低6%，牽引與爬坡能力較佳)、757 201號起改用油箱內空氣濾清器、車架758 001號起的車型變更、車架762 259號以後前叉改用橡膠防塵套，可據以核對現存R75的出廠配置與年份。
4.與館藏實車直接對應：館藏BMW R75(766339號，三號一致)屬於D605/5民國32年(1943)版涵蓋的車型，書中規格、操作規定與保養程序可直接對照實車，作為本館R75動態保養與展示操作的依據。
5.戰時技令管理的實例：D605/5以車架號碼劃分新舊版本的適用範圍，並將D632/6、D605/105兩份後續技令併入再版；正文仍以尖角體排印，反映標準字體令發布後軍方印刷的實際情形。
6.保留實際使用痕跡：封面D605/5的磨損、破裂與水漬，以及原廠手冊封面的鉛筆手寫編號，都是實際流通使用的紀錄；內頁的原廠手冊因受封面保護，保存狀態良好。
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