民國34年，美國陸軍 1346-A 沖繩-朝鮮及 1346-B 沖繩-臺灣，特種方位距離圖

2月13日
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1945 US Army Special Bearing and Distance Chart: OKINAWA-FORMOSA / OKINAWA-KOREA (Drawing No. 1346-A/B)

民國34年，美國陸軍 1346-A 沖繩-朝鮮及 1346-B 沖繩-臺灣，特種方位距離圖《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》

1. 基本資料

文物名稱： 民國34年，美國陸軍 1346-A 沖繩-朝鮮及 1346-B 沖繩-台灣，特種方位距離圖

英文名稱： 1945 US Army Special Bearing and Distance Chart: OKINAWA-FORMOSA / OKINAWA-KOREA (Drawing No. 1346-A/B)

發行日期： 民國34年(1945) 3 月（於沖繩戰役「冰山行動」前夕發行）

比例尺： 本圖為特種導航圖，採用方位等距投影（Azimuthal Equidistant Projection）繪製，徑向距離與方位精確，適合長途跨海航位推算。

投影特性： 此投影法以特定中心點（本圖為沖繩那霸）為基準，凡由中心向外輻射之直線方向（方位角）均代表正確之大圓航線（Great Circle Route），且沿半徑延伸之距離比例尺維持恆定與真實。
量測限制： 由於非半徑方向（如橫向距離）會隨遠離中心而逐漸變形，故圖面上無法標註單一固定比例尺（Representative Fraction），距離量測必須嚴格依賴圖上繪製之 50 海里間距紅色距離圈（Range Circles）。

發行單位： 美國陸軍中太平洋基地司令部第 30 工兵基地地形營 (30th Engr. Base Top. Bn. USAFCPBC)

發行地點： 夏威夷（Hawaii），美國陸軍中太平洋基地司令部（USAFCPBC）駐地。

密級： 機密（CONFIDENTIAL）—— 見圖面中央下方印記，屬二戰時期列管之作戰文書。

館藏單位： 黑水博物館 (Black Water Museum)

2. 內容說明

本館藏為二戰太平洋戰爭末期，美軍專為遠程航空作戰與跨海導航設計之長條形、雙面彩色印製特種圖資（Special Chart）。其設計使用了「沖繩軸心」（Okinawa-Centric）之輻射架構，說明了民國34年(1945)春季，美軍將沖繩定位為西太平洋航空打擊樞紐之戰略部署。

【B 面：OKINAWA-FORMOSA (Drawing No. 1346-B) - 沖繩-台灣】

此面描繪由沖繩向西南方延伸至台灣之航空作戰路徑，圖幅設計呈現長條狀，以符合轟炸機導航桌之操作動線。

導航格線系統（Navigation Grid）：

圖面覆蓋紅色細線構成之放射狀「蜘蛛網」格線，此為本圖主要功能區。

中心點（Pivot Point）： 定義為「OKINAWA Airfield No. 4」（沖繩第 4 號機場），經緯度座標標註為 26°10'00"N, 127°40'00"E。
磁方位角（Magnetic Bearings）： 紅色射線代表經磁偏角修正後之羅盤方位，每 10 度繪製一條主線，箭頭向外輻射，供領航員快速校對航向。
距離同心圓（Range Circles）： 以 50 海里（Nautical Miles）為間距繪製紅色同心圓弧，直觀顯示從沖繩起飛之作戰半徑。

地理特徵與軍事標註：

台灣本島（Target Area）： 台灣被標註為 TAIWAN (FORMOSA) (JAPAN)，明確顯示其作為日本帝國殖民地之敵對屬性。地形部分運用細膩之棕色暈渲法（Relief Shading）表現中央山脈之立體起伏，並標註玉山（Mt. Morrison）等主要高程點，供低空進襲或避險參考。
交通阻絕目標（Interdiction Targets）： 全島縱貫鐵路系統（基隆至枋寮）以黑色帶橫短線精確繪製，包含二水（Nisui）、蘇澳（Suo）等主要鐵路節點，顯示切斷交通線為主要戰術目的。
航空壓制目標（Counter-Air Targets）： 日軍主要機場如台北（Taihoku）、新竹（Shinchiku）、台中（Taichu）、嘉義（Kagi）、台南（Tainan）、屏東（Heito）、台東（Taito）等地均以圓圈符號標定。
導航數據示例： 圖面顯示從沖繩中心點至台北之方位角約為 260°，距離約 350 海里；至台南之方位角約為 240°，距離約 450 海里。

海洋水文資訊（Oceanographic Data）：

圖下方設有詳細圖例，以淺綠色（夏季）與淺褐色（冬季）線條區分洋流系統。

數據內容： 標註洋流流向及每日流速（海里/24小時）。
穩定度指標： 以線條樣式區分洋流預測之可靠度（..... 25%穩定 / 50%穩定 / __ 75%穩定 / ▬ 100%穩定）。

【A 面：OKINAWA-KOREA (Drawing No. 1346-A) - 沖繩-朝鮮】

此面描繪由沖繩向西北方延伸，跨越東海至朝鮮半島及日本九州之航空路徑。

地理覆蓋範圍： 涵蓋琉球列島（Ryukyu Retto）、東海（East China Sea）、濟州島（Cheju-Do）、朝鮮半島全境及日本九州西部。

戰略節點： 標註京城（KEIJO / SEOUL，今首爾）、釜山（Fusan）、大邱（Taikyu）、平壤（Heijo）等城市。
距離極限： 顯示沖繩至首爾之距離約為 700 至 750 海里，屬於當時 B-24 或 B-25 轟炸機之長途作戰極限邊緣。

重要技術標註： 底部印有鮮紅色大字 「NOTE: THE DISTANCES ON THIS SHEET HAVE BEEN CHECKED AND ARE CORRECT」（注意：本圖表之距離業經核對，正確無誤）。

3. 內容考證

【3.1 戰略背景：冰山行動與基地化預想】

本圖印製時間為民國34年(1945) 3 月，正值美軍發動「冰山行動」（Operation Iceberg，即沖繩戰役）之登陸前夕。

戰略轉折： 美軍於民國33年 (1944) 末決定放棄登陸台灣之「鋪道行動」（Operation Causeway），轉而攻佔沖繩。
圖資意涵： 本圖之存在，證實了美軍之戰略規劃不僅止於「佔領」沖繩，更在於將沖繩「基地化」。圖面預設之導航中心點（Airfield No. 4）在印製時尚在日軍手中，顯示美軍已計畫在登陸後迅速奪取並修復該機場，並立即利用本圖數據，將沖繩轉化為向南壓制台灣、向北切斷朝鮮補給線之航空樞紐。

【3.2 機場考證：Airfield No. 4 即為那霸機場】

圖中導航圓心標註為 「OKINAWA Airfield No. 4」，座標 26°10'N, 127°40'E。

歷史對照： 經查對二戰美軍情報代號，沖繩本島機場編號如下：
No. 1：讀谷飛行場（Yontan）
No. 2：嘉手納飛行場（Kadena）
No. 3：伊江島飛行場（Ie Shima）
No. 4：小祿飛行場（Oroku），即日本海軍那霸飛行場（Naha）。
考證結論： 圖面座標精確落於那霸港南側之小祿半島，即今日那霸機場之位置。證實美軍當時規劃以那霸作為對台作戰之主要導航基準點。

【3.3 對臺航空壓制之戰術數據實證】

本圖為民國34年(1945) 3 月印製，提供了由沖繩那霸起飛、直抵台北之實體數據背景。

數據關聯： 圖中紅色磁方位角 260° 射線，即為從沖繩那霸起飛、直抵台北之最短導航路徑；距離圈標示為 350 海里。
戰術意義： 這代表美軍在戰術層面上，已將台灣北部劃入沖繩基地之「絕對打擊圈」。任何從沖繩起飛之戰機，僅需依循本圖 260° 磁方位飛行 350 海里，即可對臺灣行政中樞實施精確打擊。此圖是美軍執行「戰術阻絕」（Tactical Interdiction）——即切斷台灣與日本本土聯繫、壓制日本帝國在臺灣航空兵力——之具體執行工具。

【3.4 技術考證：數據校驗標準】

圖面特別標註之「THE DISTANCES ON THIS SHEET HAVE BEEN CHECKED AND ARE CORRECT」（本圖表之距離業經核對，正確無誤）。

技術背景： 本圖採用方位等距投影（Azimuthal Equidistant），其幾何特性確保主要「由中心點（那霸）向外輻射之直線」主要在地圖數學定義上與地表大圓距離一致。
功能性： 此紅字標註為「特種方位距離圖」的品管保證（Quality Assurance）。它確認了圖面上的紅色距離圈與經緯度網格之準確性，使飛行員在執行長途任務進行主要「航位推算」（Dead Reckoning）時，能依據圖面數據計算「歸返點」（Point of No Return）與「燃油消耗」（Fuel Consumption）。

4. 發行單位沿革

美國陸軍第 30 工兵基地地形營 (30th Engr. Base Top. Bn.)

本圖在下方圖例處標示 "For CINCPAC-CINCPOA by 30th Engr. Base Top. Bn." 以及 "Reproduced by 30th Engr. Base Top. Bn."，證實該單位是本圖資的主要編製與發行者。

單位隸屬： 隸屬於美國陸軍中太平洋基地司令部（United States Army Forces, Central Pacific Base Command, USAFCPBC）。
歷史駐地： 該營主要駐紮於夏威夷歐胡島的斯科菲爾德軍營（Schofield Barracks）。
主要任務： 美國陸軍第 30 工兵基地地形營是二戰期間太平洋戰區（POA）最重要的「地圖工廠」。該單位配備有先進的大型平板印刷機與照相製版設備，負責將原始情報轉化為標準化軍用圖資，並進行大量印製以供應前線的海軍與陸軍航空隊。其製作的「特種方位距離圖」系列（Special Bearing and Distance Charts）係針對執行跨海轟炸任務之需求而設計，以確保長途導航數據之絕對精確。

5. 稀有度與價值評估

本館藏（民國34年美國陸軍1346-A/B特種方位距離圖，沖繩戰略軸心雙面版）屬於高階二戰太平洋作戰航圖，經評估為極稀有（Extremely Rare）之博物館級藏品。

存世狀況分析：

公開市場零紀錄： 經檢索全球主要軍事拍賣資料庫，未見 1346-A/B 圖號之雙面完整版公開銷售紀錄。
戰時耗損： 本圖為雙面長條設計，專為轟炸機導航桌使用，生產量本就極少（估計數百張以內）。加上其標註為機密（CONFIDENTIAL），戰後多數作戰圖資被銷毀或在任務中損耗，存世量極低。

館藏資產價值估計：

參考行情： 參考同類CINCPAC極座標導航圖（雙面、CONFIDENTIAL）近期成交價，本圖市場價值有望達 $4,500 USD（約合新台幣 145,000）。
價值關鍵： 加分項在於其「雙面完整」、「精確中心點（Airfield No.4）」、「戰略軸心意義」以及印製於「冰山行動前夕」（民國34年(1945) 3 月）的特殊歷史節點。