民國33年，美國陸軍工兵，克拉克 CA-1 空運履帶推土機

2022年4月10日
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1944 Clark CA-1 Airborne Bulldozer (Tractor, Crawler, Gasoline, Airborne Equipment)

民國33年，美國陸軍工兵，克拉克 CA-1 空運履帶推土機《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》

1. 基本資料

文物名稱： 民國33年(1944)克拉克 CA-1 空運履帶推土機
英文名稱： 1944 Clark CA-1 Airborne Bulldozer (Tractor, Crawler, Gasoline, Airborne Equipment)
文物序號： 製造商序號 CA-1441508 / 美國陸軍註冊序號 9113462
製造年份： 民國33年(1944)3月25日出廠
製造單位： 克拉克裝備公司 (Clark Equipment Company) / 推土套件：LaPLANT-CHOATE 製造有限公司
生產國家： 美國 (U.S.A.)
館藏單位： 黑水博物館 (Black Water Museum)

2. 藏品說明

本館藏為第二次世界大戰期間，美國陸軍工兵部隊（Corps of Engineers, U.S. Army）配發的微型特種工程車輛。全車採用二戰美軍標準的橄欖綠（Olive Drab）塗裝，車身結構極度緊湊，保留了原始的開放式駕駛座、履帶系統、外露的液壓管線、頂部配有經典防雨蓋（Rain Cap）的直立式排氣管，以及簡樸實用的戰術儀表板（包含機油壓力、溫度與電流等三組指針儀表）和推土操縱桿，並搭載了由 LaPLANT-CHOATE 公司生產的「BABX 型液壓推土套件」，呈現出當年在戰場上最標準的「完全體」姿態。

車身兩側漆有白色的美國陸軍註冊序號「9113462」，以及標示總重量的「WT 4195」字樣。本藏品最難能可貴之處，在於車頭水箱旁仍完好保存著原始的出廠銘牌（Data Plate），清晰鐫刻著其裝備名稱、重量、馬力、製造商（密西根州布坎南廠）、出廠日期（3-25-44）及各項專屬序號。這面銘牌不僅是驗明其真實歷史身分的重要信物，其實際出廠年份（1944年）與本館珍藏的《TM5-3020》技術手冊（1943年發行版）雖屬不同生產批次，但實體裝備與歷史技令相互輝映，完整呈現了該型微型推土機在二戰期間持續量產與配發的歷史軌跡。

3. 技術規格

裝備型號： Model CA-1 "Clarkair"
動力系統： 汽油引擎 (Gasoline)
牽引馬力： 20 匹 (Draw Bar H.P. 20)
總重量： 4,195 磅 (約 1,902 公斤)
推土設備： 配備 BABX 型油壓 59 吋推土鏟 (Bulldozer Hydraulic Tractor Mounted, 59 Inch Blade, Model BABX) TM5-1270
特殊設計： 針對空運機降需求，進行極致輕量化與微型化設計，以符合運輸機與滑翔機的載重極限。

4. 發展歷史

空降特化與珍稀產量：

第二次世界大戰期間，隨著空降作戰戰術的成型，美軍迫切需要一種能深入敵後的重型工程機具。這款被暱稱為 "Clarkair" 的 CA-1 空運推土機，正是專為美國陸軍航空工兵（Airborne Aviation Engineer）量身打造的特化裝備。為了能順利裝載於 C-47 運輸機或 WACO CG-4A 突擊滑翔機內，其尺寸與重量受到嚴格限制。由於屬特殊戰略用途，二戰期間總產量僅約 2,555 輛，其中約 1,500 至 1,600 輛留作美軍自用，另有近 1,000 輛透過《租借法案》移交盟軍，數量相對稀少。

馳騁中緬印戰區（CBI Theater）： 這款空運推土機在險惡的中緬印戰區發揮了無可替代的作用。它們被廣泛透過 C-47 運輸機空運，甚至飛越著名的「駝峰航線」支援中國境內的機場建設。最著名的戰例為民國33年(1944)3月5日的「星期四作戰（Operation Thursday）」。盟軍出動滑翔機載運士兵與 CA-1 推土機，於黑夜滑翔降落緬甸叢林代號「百老匯（Broadway）」的陣地。航空工兵憑藉這款微型推土機，在短短 24 小時內於荒野搶建出一處長 5,000 英呎（約 1,524 公尺）、寬 300 英呎（約 91 公尺）的野戰跑道，確保了 C-47 運輸機群的起降與補給生命線。此裝備亦在緬甸密支那（Myitkyina）機場的整地作業中立下汗馬功勞。

金門戰役的血淚見證： 二戰結束後，部分剩餘的 CA-1 曳引機與推土套件透過美援移交中華民國國軍。在民國38年(1949)的「金門戰役」中，這款推土機不僅用於構築工事，更在血戰結束後承擔了沉重的戰場清理任務。民國107年(2018)10月25日，本館舉辦「金剛五號演習」紀念活動，當修復完畢的 CA-1 發動引擎，推土鏟一起一落時，裝甲英雄熊震球先生瞬間陷入回憶。他回憶起當年工兵正是駕駛著這款推土機，將戰場上堆疊的陣亡將士遺體與殘塊推入大坑中掩埋。那股迎面襲來的血腥氣味與慘烈影像，讓熊老先生在多年來的紀念活動中首度落淚。這段深刻的口述歷史，賦予了這台二戰鋼鐵老兵無可取代的血淚重量。

5. 製造商沿革

克拉克裝備公司 (Clark Equipment Company)：

創立於清光緒29年(1903)。民國6年(1917)發明全球第一輛內燃機驅動的工業用牽引車（Tructractor），奠定一戰軍需物流基礎。二戰期間，克拉克成為盟軍後勤絕對主力，生產了全美軍超過九成的堆高機與牽引車，並開發出本館藏的 CA-1 曳引機。戰後「克拉克」幾乎成為堆高機的代名詞，歷經企業整併，其物料搬運部門於民國92年(2003)被韓國 Young An 公司併購，至今仍為全球知名品牌。

LaPLANT-CHOATE 製造有限公司：

負責本館藏 BABX 推土套件的生產。清宣統3年(1911)創立於愛荷華州，早期以拔樹機起家，隨後成為開拓重工（Caterpillar）推土刀板的主要合作夥伴。二戰期間為美軍開發多款軍用液壓系統與推土套件，是盟軍搶修機場的幕後功臣。戰後因嘗試自行生產曳引機導致市佔率下滑，於民國41年(1952)被 Allis-Chalmers 公司併購，品牌名稱自此走入歷史。

6. 藏品價值

航空工兵與戰地工程的實體見證：

本館藏不僅外觀與機械結構保存完整，更罕見地保留了原始的出廠銘牌，是見證太平洋島嶼爭奪戰與中緬印戰區航空工兵發展史的重要軍用車輛。

承載血淚的歷史重量： 實體裝備的留存，加上裝甲英雄熊震球先生的親身口述歷史，讓這台推土機不再只是二戰的美國陸軍裝備，更是見證金門戰役歷史的珍貴文物。

裝備與文獻的完美印證：

結合本館同時珍藏的「民國32年 TM5-3020 與 TM5-1270 美國陸軍戰爭部技術手冊合訂本」，從機體操作、液壓推土套件維修到零件徵購，實體裝備與歷史技令互為表裡，完美重現了二戰盟軍重工業產能與標準化後勤保修體系的歷史軌跡，具備無可估量的博物館典藏地位與學術研究價值。

民國107年10月25日，黑水博物館，金剛五號演習(金門戰役69周年)。民國33年克拉克 CA-1 空運履帶推土機在入口發動引擎迎接金門戰役建奇功的老英雄們，熊老先生見到這輛在金門搶修機場的推土機，就陷入69年前戰場的回憶，眼見推土機的鏟刀一起一落，將一排排、一層層堆疊的屍體、屍塊，埋入坑中。這些影像及血腥的氣味當面襲來，翻滾了老先生深層的情緒，在這麼多年來的金門戰役紀念活動中，落下了第一次的眼淚。

左起：歐曉雲、甘其學、劉和鈺、歐陽鈞、熊震球

金剛七號操演，熊震球與歐陽鈞

1944 Clark CA-1 Airborne Bulldozer (Tractor, Crawler, Gasoline, Airborne Equipment)

民國33年，美國陸軍工兵，克拉克 CA-1 空運履帶推土機《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》

CORPS OF ENGINEERS U.S. ARMY
AIRBORNE EQUIPMENT
TRACTOR CRAWLER GASOLINE
TOTAL WEIGHT 4195
DRAW BAR H.P. 20 U.S.-32
MANUFACTURED BY
CLARK EQUIPMENT COMPANY
E.B.P.O. 32-1469 DATED 3-25-44
C. OF E. SERIAL NO
U.S. REGISTRATION NO
MANUFACTURERS SERIAL NO CA-1