民國33年 (1944)美國陸軍航空隊 C-50英屬與法屬圭亞那與C-51巴西東北部雙面絲質航圖（道格拉斯·M·富比世中尉遺物）

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1944 USAAF Double-Sided Silk Aeronautical Chart - No. C-50 British and French Guiana & No. C-51 Northeastern Brazil (Relic of 1st Lt. Douglas M. Forbes)

民國33年 (1944)美國陸軍航空隊 C-50英屬與法屬圭亞那與C-51巴西東北部雙面絲質航圖（道格拉斯·M·富比世中尉遺物）《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》

1. 基本資料

文物名稱： 民國33年 (1944)美國陸軍航空隊 C-50英屬與法屬圭亞那與C-51巴西東北部雙面絲質航圖（道格拉斯·M·富比世中尉遺物）
英文名稱： 1944 USAAF Double-Sided Silk Aeronautical Chart - No. C-50 British and French Guiana & No. C-51 Northeastern Brazil (Relic of 1st Lt. Douglas M. Forbes)
發行日期： 民國33年 (1944) 6月
比例尺： 1:2,000,000
發行單位： 美國陸軍航空隊航空製圖局 (Aeronautical Chart Service, USAAF)、美國陸軍製圖局 (Army Map Service)
主要作者： 美國陸軍製圖局湖泊調查分部 (Lake Survey Branch, Army Map Service)
發行地點： 美國華盛頓哥倫比亞特區 (Washington D.C.) / 密西根州底特律 (Detroit, Michigan)
館藏單位： 黑水博物館 (Black Water Museum)

2. 內容說明

本件藏品為二戰期間配發的美國陸軍航空隊航空地圖（AAF CHART），屬於道格拉斯·馬里昂·富比世中尉（Douglas M. Forbes）服役遺物的一部分。

這是一份專為飛行員設計的「絲質地圖（Escape Map / Silk Map）」，雙面彩色印刷於人造絲布料上，具備防水、耐拉扯且便於揉捏藏匿的特性。地圖涵蓋了南美洲東北部海岸線與亞馬遜河流域的廣袤區域：

「NO. C-51 NORTHEASTERN BRAZIL（巴西東北部）」： 顯示巴西東北角的海岸線、地形與經緯度座標。圖幅涵蓋了納塔爾（Natal）與勒西菲（Recife）等主要城市，該區域在二戰期間是美軍跨洋渡運前最重要的戰略整備據點。
「NO. C-50 BRITISH AND FRENCH GUIANA（英屬與法屬圭亞那）」： 顯示南美洲北部，包含委內瑞拉、圭亞那地區、亞馬遜河（Rio Amazonas）河口與大西洋的交界區域。

地圖上方印有「供美國陸軍、海軍部機構專用，禁止銷售或散布（For use by War and Navy Department Agencies only Not for sale or distribution）」的限制警語。地圖採用「麥卡托投影（Mercator Projection）」，赤道比例尺為 1:2,000,000。

在 C-50 版面的左下角，印有詳細的出版聲明：「奉美國陸軍航空隊總司令之命，由密西根州底特律的陸軍製圖局湖泊調查分部，為航空製圖局繪製，採用包含三相機航空攝影測量在內的最佳可用來源，1944年6月（Prepared at the direction of the Commanding General, Army Air Forces, for the Aeronautical Chart Service by the Lake Survey Branch, Army Map Service, Detroit, Michigan, from best source material available including tri-metrogon compilation, JUNE, 1944）」。下方還有一段給飛行員的實地勘誤指示（NOTE），要求軍官將發現的地圖錯誤標記於上，並直接郵寄回華盛頓的航空製圖局。在 C-51 版面上，亦印有「ARMY MAP SERVICE, U.S. ARMY, WASHINGTON, D.C.」的發行字樣。

此外，版面上還印有航空羅盤圖（Compass Rose）、地形標高圖例（Elevations in Feet）以及標示地圖拼接位置的「圖幅索引（Index to Sheets）」。針對不同區域的語言環境，C-50 版面印有一份涵蓋五國語言的圖例與詞彙表（Legend & Glossary），而 C-51 版面則印有專屬的葡萄牙文與英文對照表。整份布質地圖保留了當年使用時自然的摺疊與揉捏痕跡，邊緣可見布料纖維的抽絲現象，且四周皆帶有火燒焦痕與污漬。

3. 內容考證

絲質逃生裝備與透印特徵： 經檢視材質，本航圖並非一般紙本，而是二戰時期印製於布料上配發給飛行員的求生裝備，在 C-51 版面的頂部與底部，可以清晰看見背面 C-50 的標題文字與勘誤指示以鏡像反轉的方式透印至正面。這項輕薄布料所造成的「透印現象」顯示了絲質航圖選用輕薄布料材質的設計初衷，使其能便於隨身攜帶並具有防水功能。
地理與交通資訊： 對照地圖的圖例（LEGEND），圖面中加勒比海區域的格瑞那達（Grenada）與托巴哥（Tobago）等島嶼上繪有紅色線條，這代表了印刷的「主要道路（Main Roads）」與「次要道路（Secondary roads）」。這顯示了美國陸軍航空隊航空製圖局在製作地圖時，對於沿途作為潛在備降點或逃生目標的島嶼，提供了詳盡的地面交通與地形資訊。
先進製圖技術與實地回饋機制： 地圖上標註的「三相機航空攝影（tri-metrogon compilation）」是二戰美國陸軍為了快速測繪全球航線所採用的大範圍航空攝影技術。而要求軍官標註錯誤並寄回華盛頓的備註（NOTE），則反映了戰時製圖單位高度仰賴前線飛行員進行實地勘誤與資料更新的後勤互動模式。
出版時間與服役時間線的校正： 透過邊緣的「1944年6月（JUNE, 1944）」字樣，可確認此地圖的出版時間晚於富比世中尉首次飛越南大西洋航線的時間（1944年1月至3月）。這份絲質航圖可能是他在 1944 年下半年「海外作戰準備（Foreign Operations）」，或 1945 年初準備派駐中緬印戰區（CBI）時，配發給他的新版航圖。這顯示了二戰時美國陸軍裝備更新頻率並持續配發給前線人員的實況。
軍用限制與高度在地化的印記： 地圖上醒目的「禁止銷售或散布」警語，確認這是件管制的軍用品。C-50 版面印製的英、西、法、葡、荷等五國語言地理對照，反映了南美洲北部（涵蓋西班牙語系的周邊領土、英/法/荷屬圭亞那）複雜的殖民地緣政治；而 C-51 版面則因應巴西國情，提供了專屬的葡萄牙文對照表。這確保了美國陸軍飛行員在跨國境的任何一處屬地迫降時，都能具備基本的識圖與求生溝通能力。
直通中緬印戰區（CBI）的生命線與黃金通道： 這份雙面導航地圖的地理範圍，精確對應了二戰時期美國陸軍航空隊空運司令部（ATC）專責營運的東向主幹線——「南大西洋航線（South Atlantic Route）」。根據美國陸軍戰史記載，在太平洋航線因戰爭爆發而充滿風險與阻礙時，這條越洋路線成為了通往中東與遠東的「生命線（Life Line）」。透過地圖正反兩面的「圖幅索引（Index to Sheets）」確認，C-50 與 C-51 兩面地圖完美對應了這條生命線在美洲端的主要航段。當年美國陸軍飛機從美國佛羅里達出發，經加勒比海群島（如千里達）為跳板，接著便會降落於英屬圭亞那的阿特金森機場（Atkinson Field，正位於 C-50 圖幅核心）；隨後無縫接軌進入巴西海岸，途經貝倫（Belem），最終飛抵南美洲向大西洋突出的最東端戰略樞紐——納塔爾（Natal，位於 C-51 圖幅內）。飛機在納塔爾完成越洋前的最後整備後，便直接跨越大西洋前往西非；接著橫越非洲大陸、穿過中東，抵達印度門戶卡拉奇（Karachi）。前往中華民國的軍機則會繼續穿越印度來到阿薩姆邦（如查布亞 Chabua 或汀江 Dinjan），最終飛越喜馬拉雅山脈抵達昆明。這段歷史完美解釋了為何一名準備前往亞洲執行「駝峰航線」任務的飛行員，會配發這張南美洲的海岸地圖。因為在戰爭中前期，這條向東延伸的南大西洋航線，不僅是支援歐洲、北非戰場的重要跳板，更是將無數軍機與飛行員安全送往亞洲「中緬印戰區（CBI）」以支撐駝峰空運的最主要「黃金通道」。
史料搶救歷程： 地圖四周邊緣明顯的火燒焦痕，與館藏中另一張照片的焦痕特徵一致。這道痕跡來自富比世過世後，其個人遺物曾面臨被當作廢棄物焚毀的處境。這份地圖在火爐前由有心人搶救出來，後經拍賣輾轉成為黑水博物館的館藏。焦痕記錄了這件軍用地圖險遭銷毀並得以保存的奇妙過程。

4. 發行單位沿革

二戰期間，美國陸軍航空隊（USAAF）為了滿足全球規模的空運與作戰需求，其轄下的航空製圖局（Aeronautical Chart Service）大量測繪並印製了涵蓋世界各地的航空地圖（AAF Charts）。為因應飛行員求生的需求，位於華盛頓的陸軍製圖局（Army Map Service）與地方分部（如底特律的湖泊調查分部）合作，利用最先進的三相機航空攝影技術，將重要航線的地圖印製於絲質布料上。這些地圖提供了跨洲際飛行所需的海岸線輪廓與航向參考，是維持空運司令部（ATC）龐大後勤補給線運作的基礎工具。

5. 藏品價值

跨洋渡運的歷史見證：地圖正反兩面無縫拼接，完整還原了二戰初期美國陸軍沿「南大西洋航線」抵達越洋跳板的實際軌跡，是研究空運司令部（ATC）與遠東「生命線」歷史的直接史料。
反映前線與後勤互動的實物： 地圖上關於「三相機航空攝影」的說明與要求軍官實地勘誤的備註，使這份地圖不僅是導航工具，更是見證二戰美國陸軍製圖技術演進與前線情報回饋系統的實體文物。
文物保存價值的體現： 絲質地圖上的摺痕顯示了戰時隨身攜帶與使用的狀況，而邊緣的火燒痕跡則見證了文物保存的不易，為這件軍用求生裝備增添了無法複製的歷史與檔案學價值。