民國34年(1945)8月美國陸軍通信部隊BB-54-A型2伏特威拉德鉛酸蓄電池——附通用汽車公司德科無線電部門原裝運輸紙盒

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August 1945 U.S. Army Signal Corps Battery BB-54-A, 2-Volt Lead-Acid Storage Battery, Willard Storage Battery Co., with Original Delco Radio Division Shipping Carton

民國34年(1945)8月美國陸軍通信部隊BB-54-A型2伏特威拉德鉛酸蓄電池——附通用汽車公司德科無線電部門原裝運輸紙盒《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》

1. 基本資料

文物名稱：民國34年(1945)8月美國陸軍通信部隊BB-54-A型2伏特威拉德鉛酸蓄電池——附通用汽車公司德科無線電部門原裝運輸紙盒

英文名稱：August 1945 U.S. Army Signal Corps Battery BB-54-A, 2-Volt Lead-Acid Storage Battery, Willard Storage Battery Co., with Original Delco Radio Division Shipping Carton

製造年份：民國34年(1945)8月

製造單位：威拉德蓄電池公司（Willard Storage Battery Co.）

生產國家：美國

館藏單位：黑水博物館(Black Water Museum)

2. 藏品說明

本藏品為第二次世界大戰末期美國陸軍通信部隊使用的BB-54-A型2伏特鉛酸蓄電池，由位於美國俄亥俄州克利夫蘭市（Cleveland, Ohio, USA）的威拉德蓄電池公司（Willard Storage Battery Co.）製造。

正面原廠標籤印有：

SIGNAL CORPS U.S. ARMY

BATTERY BB-54-A

2 Volts

10376-PHILA. 45-01

Order No.

8 1945

Date of Manufacture

Made by

WILLARD STORAGE BATTERY CO.

Cleveland, Ohio

中文：

美國陸軍通信部隊

BB-54-A型蓄電池

2伏特

訂單編號：10376-PHILA-45-01

製造日期：民國34年(1945)8月

威拉德蓄電池公司製造

美國俄亥俄州克利夫蘭市

本件電池以紅色蓋印留下「10376-PHILA. 45-01」陸軍訂單資料及「8 1945」製造日期，因此可明確斷代至民國34年(1945)8月。

正面標籤右下角印有「114-454 5-45」，背面操作標籤右下角則印有「114-455 5-45」，顯示兩張標籤均於民國34年(1945)5月印製，比電池實際製造日期早約3個月。

本件更完整保存原裝瓦楞紙運輸盒。外箱標籤印有：

1 EACH — BATTERY BB-54A

STOCK NO. 3B54

PART NO. 7253842

ITEM NO. 1-5

ORDER NO. 10376 — PHILA. — 45-01

NAME: DELCO RADIO DIV.

GEN. MOTORS CORP.

CITY: KOKOMO IND., U.S.A.

中文：

內裝1只BB-54A型蓄電池

庫存編號：3B54

零件編號：7253842

項目編號：1-5

訂單編號：10376-PHILA-45-01

通用汽車公司

德科無線電部門

美國印第安納州科科莫市

外箱「10376-PHILA-45-01」與電池本體所蓋印的訂單編號完全相符，可確認這只紙盒與電池之間的原始配套關係。

外箱標籤右下角另印有「114-473 3-45」，顯示其為民國34年(1945)3月版。由此可建立本件清楚的生產時間順序：外箱標籤於3月印製、電池正背面標籤於5月印製，最後於8月完成電池製造。

外箱上方印有「FRAGILE」（易損）與「THIS SIDE UP」（此面朝上），箱體側面以寬幅織物帶加強。另一側則保留海德與道奇紙業公司（The Hinde & Dauch Paper Co.）的「CERTIFICATE OF BOX MAKER」（製箱商證明）圓形印記，標示製造地為美國俄亥俄州桑達斯基（Sandusky, Ohio, U.S.A.），紙箱規格為爆破強度200磅／平方英吋、尺寸上限75英吋、總重上限65磅，呈現當時美國工業運輸包裝的規格化管理。

電池採直立長方體結構，外殼以透明塑膠製成，可直接觀察內部鉛極板、隔板、電解液槽及充電狀態指示裝置。

透明上蓋模鑄有「Willard」商標及「RADIO-27-2」型式標記，並設有黑色負極端子、中央通氣口、黃色正極端子及紅色旋入式注液蓋，各部位模鑄標示包括：

NEG. BLACK　負極：黑色

AIR VENT　空氣通氣口

POS. YELLOW　正極：黃色

ADD PURE WATER ONLY　僅可補充純水

中央通氣口仍保留原廠藍色封口膠帶，其不規則覆貼形態即為原始貼附方式，並非後來破損。透明外殼內未見電解液，呈現乾式充電、尚未注液啟用的保存狀態。

《TM 11-859無線電機SCR-593-A技術手冊》記載，SCR-593-A由製造商出廠時，BB-54-A即以乾式充電狀態供應，硫酸電解液另裝於玻璃容器，電池與電解液共同裝箱，啟用說明則直接附於電池之上。本藏品保留封口且未見注液的現況，正可與這項戰時供應方式相互對照。

電池側面設有透明的比重浮球式充電狀態指示器，內部配置綠、白、紅三顆浮球。《TM 11-859》圖7對三色浮球的判讀方式標示如下：

綠色浮球：電池放電達10%時下沉

白色浮球：電池放電達50%時下沉

紅色浮球：電池放電達90%時下沉

三顆浮球全部浮起：表示電池已完全充電

同一圖示亦標示電解液液面線，並規定液面下降時僅可補充純水。

館藏品背面完整保存「FILLING AND CHARGING INSTRUCTIONS」（注液及充電說明）與「SERVICE」（使用維護）標籤，原文如下：

FILLING AND CHARGING INSTRUCTIONS

Remove seal over vent.
Fill to level line with sulphuric acid of 1.265 Sp. Gr. at 80°F.
Stand 1 to 4 hours after filling, then adjust electrolyte to level line.
Charge at 2½ amperes for 20 hours.

中文：

注液及充電說明

一、移除通氣口上的封口。

二、注入華氏80度（約攝氏26.7度）時比重1.265的硫酸電解液，直至液面線。

三、注液後靜置1至4小時，再將電解液調整至液面線。

四、以2.5安培電流充電20小時。

SERVICE

Keep electrolyte at level line by addition of approved water.
Recharge at 2½ amperes for 12 to 20 hours or until voltage stops rising when checked at hourly intervals.
Do not store in discharged condition.
Recharge every 30 days when standing in stock.

中文：

使用維護

一、補充規定用水，使電解液維持於液面線。

二、以2.5安培電流充電12至20小時，或每小時測量一次，直至電壓不再升高。

三、不得在放電狀態下儲存。

四、存放於庫存期間，每30日充電一次。

黑水博物館另典藏一件民國33年(1944)威拉德製同型2伏特蓄電池。前件電池本體標示「BB-54A」，正、背面標籤為「12-44」版，訂單編號與製造日期欄未填；本件則於民國34年(1945)8月製造，電池本體標示「BB-54-A」，並具有完整訂單編號及原裝運輸紙盒。特別的是，本件1945年原裝紙盒仍印「BATTERY BB-54A」，顯示當時「BB-54A」與「BB-54-A」兩種書寫形式仍可同時出現在同一批軍用物資的不同標籤上。

3. 技術規格

產品名稱：Battery BB-54-A

外箱型號標示：Battery BB-54A

產品種類：可充電鉛酸蓄電池

電化學系統：鉛－硫酸蓄電池

結構：單格鉛酸電池

額定電壓：2伏特

外殼：透明塑膠外殼

內部結構：鉛極板、隔板及硫酸電解液槽

正極端子：頂部螺栓式端子，黃色識別，標示「POS. YELLOW」

負極端子：頂部螺栓式端子，黑色識別，標示「NEG. BLACK」

注液裝置：頂部紅色旋入式注液蓋

通氣裝置：頂部中央空氣通氣口，標示「AIR VENT」

原始封裝：中央通氣口藍色封口膠帶

液面標示：側面液面線

補充液體：電解液下降至液面線時僅可補充純水

充電狀態顯示：綠、白、紅三色比重浮球指示器

綠色浮球：放電達10%時下沉

白色浮球：放電達50%時下沉

紅色浮球：放電達90%時下沉

完全充電狀態：三顆浮球全部浮起

規定電解液：華氏80度（約攝氏26.7度）時比重1.265的硫酸電解液

初次充電：2.5安培，20小時

一般充電：2.5安培，12至20小時，或充至電壓不再上升

庫存維護：每30日充電一次

原廠型式標記：RADIO-27-2

陸軍訂單編號：10376-PHILA-45-01

通信部隊庫存編號：3B54

零件編號：7253842

外箱項目編號：1-5

電池正面標籤印刷碼：114-454 5-45

電池背面標籤印刷碼：114-455 5-45

外箱標籤印刷碼：114-473 3-45

外箱標示單位：通用汽車公司德科無線電部門（Delco Radio Division, General Motors Corp.）

外箱標示地點：美國印第安納州科科莫市（Kokomo, Indiana）

製箱商：海德與道奇紙業公司（The Hinde & Dauch Paper Co.）

製箱地點：美國俄亥俄州桑達斯基（Sandusky, Ohio）

紙箱認證爆破強度：200磅／平方英吋

紙箱認證尺寸上限：75英吋

紙箱認證總重上限：65磅

已確認適用設備：

美國陸軍通信部隊SCR-593-A及SCR-593-C無線電機的BC-728系列無線電收信機

美國陸軍通信部隊SCR-619無線電機

BB-54-A並非僅供單一型號無線電機使用，不同通信設備可依電源需求採單顆使用或多顆串聯配置。

4. 發展歷史

第二次世界大戰時期的軍用真空管無線電設備，需要低電壓電源供應真空管燈絲及相關電路，再透過機械振動子式陽極高壓電源供應器，轉換出真空管陽極及屏柵電路所需的較高電壓。BB-54-A型2伏特鉛酸蓄電池即為此類通信設備使用的低電壓電源。

美國戰爭部於民國32年(1943)3月2日頒行的《TM 11-859無線電機SCR-593-A技術手冊》（Technical Manual TM 11-859, Radio Set SCR-593-A），將BB-54-A列為SCR-593-A的主要組件。手冊記載，BB-54-A、機械振動子式陽極高壓電源供應器、乾式圓片整流器、真空管偏壓整流器及蓄電池充電裝置，均裝設於BC-728-A無線電收信機外殼內。

BB-54-A提供2伏特直流電，VB-8-A機械同步振動子將電流交替接入變壓器初級線圈兩側，使變壓器次級產生高壓交流電；其後再由振動子內的同步接點整流，經濾波電路平滑後，輸出約95伏特、18毫安培的高壓直流電，供BC-728-A無線電收信機的真空管陽極及屏柵電路使用。

SCR-593-A可供人員攜行或安裝於車輛使用。車裝狀態下，BC-728-A內部充電電路可利用車輛蓄電池為BB-54-A充電；攜行使用或未裝於車輛時，則可使用CD-618-A電纜連接外部6伏特或12伏特車輛蓄電池。手冊另記載，BB-54-A亦可使用105至130伏特交流電源充電。

BB-54-A亦用於SCR-619無線電機。依SCR-619配置圖，系統設有兩只CH-291電池箱，每只電池箱內裝三顆BB-54-A，共配置六顆。圖中一只CH-291連接BC-1335收發機，另一只則連接PE-219蓄電池充電器；BC-1335、兩只CH-291及PE-219共同安裝於FT-506安裝架上，PE-219可接用6伏特或12伏特車輛電源。

本藏品原裝運輸紙盒標示「DELCO RADIO DIV. — GEN. MOTORS CORP. — KOKOMO IND., U.S.A.」。通用汽車公司德科無線電部門在第二次世界大戰期間參與SCR-619等軍用無線電設備生產，而SCR-619又以BB-54-A作為其電源組件之一，因此這只原裝紙盒特別保存了威拉德製蓄電池進入德科軍用無線電生產與供應體系的實物線索。

BB-54-A的透明外殼與三色比重浮球，使操作人員不必拆開電池或另外使用外部比重計，即可直接觀察電解液液面及大致放電狀態。通氣口則可連接排氣管，將充電時產生的氣體導出無線電機外殼。

美國陸軍通信部隊於民國33年(1944)8月28日頒行《TB SIG 90：BB-54-A型蓄電池充電說明》（Instructions for Charging Battery BB-54-A），另為此型蓄電池訂定專門的充電與維護規範。從注液、初次充電、定期補水、再充電到庫存期間每30日充電一次，可以看出BB-54-A並非一次性使用的電源，而是納入完整後勤維護制度管理的可重複充電通信器材。

5. 製造商沿革

威拉德蓄電池公司（Willard Storage Battery Co.）為美國俄亥俄州克利夫蘭市的重要蓄電池製造商。

公司由西奧多・A・威拉德（Theodore A. Willard）於光緒22年(1896)創立，最初稱為威拉德電氣暨電池公司（Willard Electric & Battery Co.）；光緒28年(1902)，重組為威拉德蓄電池公司。

公司早期製造牙科與醫療器材、愛迪生留聲機及鐵路客車照明設備使用的蓄電池，並於光緒34年(1908)開始製造汽車點火用蓄電池。民國4年(1915)，威拉德在克利夫蘭興建大型工廠；至民國7年(1918)，已取得向美國約85%汽車製造廠供應蓄電池的合約。

第二次世界大戰期間，威拉德除製造潛艇使用的大型蓄電池，也投入小型軍用蓄電池的開發與生產，BB-54-A即為該公司戰時軍用通信電源產品之一。

本件原裝紙盒另標有通用汽車公司德科無線電部門（Delco Radio Division, General Motors Corp.）。德科無線電部門位於美國印第安納州科科莫市，戰時投入軍用無線電及相關電子設備生產。外箱將德科名稱、科科莫地址、陸軍訂單編號及BB-54A庫存資料集中保留下來，使本件除威拉德製造史外，也具備研究戰時軍事工業分工與器材供應關係的價值。

負責製作運輸紙箱的海德與道奇紙業公司（The Hinde & Dauch Paper Co.）則為美國早期瓦楞紙箱產業的重要企業之一。本件箱側保留完整製箱商認證章，包括爆破強度、尺寸及允許總重等資料，反映第二次世界大戰期間美國軍需品包裝已納入標準化貨運規格。

民國41年(1952)，威拉德蓄電池公司已由位於美國賓夕法尼亞州費城的電氣蓄電池公司（Electric Storage Battery Co.）持有。民國48年(1959)，母公司宣布關閉克利夫蘭製造業務；至民國50年(1961)，原主要工廠已停止使用。

6. 藏品價值

本件為民國34年(1945)8月製造的美國陸軍通信部隊原裝BB-54-A型2伏特鉛酸蓄電池。相較於無線電機、收信機與充電器，蓄電池會因長期充放電、電解液作用、極板腐蝕及外殼損壞而逐步耗損，第二次世界大戰原件能以未注液狀態保存至今較為少見。

本件中央通氣口仍保留原廠藍色封口膠帶，透明槽體內未見電解液，與戰時技術手冊記載的乾式充電供應方式相符。由於未經長期硫酸電解液作用，透明外殼、鉛極板、隔板及三色浮球指示機構均得以清楚保存，能直接呈現1940年代小型軍用鉛酸蓄電池的內部構造。

本藏品最重要的保存特色則是原裝運輸紙盒仍與電池共同留存。紙盒不僅保有「STOCK NO. 3B54」「PART NO. 7253842」「ITEM NO. 1-5」及德科無線電部門資料，更以「10376-PHILA-45-01」與電池本體上的陸軍訂單編號相互印證，使電池與外箱之間的原始配套關係具有明確實物依據。

三組日期資料亦保存了少見的生產時間序列：外箱標籤為「114-473 3-45」、電池正背面標籤為「114-454／114-455 5-45」，電池本體製造日期則為「8 1945」。從民國34年(1945)3月的包裝標籤、5月的電池標籤，一直到8月完成製造，可由單件文物直接觀察戰時軍需品生產準備至完成交貨前的不同階段。

原裝紙盒同時保存德科無線電部門與海德與道奇紙業公司的標示，使這件藏品不只呈現一只蓄電池本身，也把蓄電池製造商、軍用無線電設備生產體系、紙箱製造業及美國陸軍採購物流制度串聯於同一組實物之中。

因此，本件能與SCR-593-A、SCR-593-C及SCR-619等通信裝備技術資料相互對照，並由其未注液保存狀態、原裝包裝、訂單編號與連續日期資料，完整呈現第二次世界大戰末期美國陸軍通信部隊從電源技術、器材生產、包裝運輸到後勤維護的歷史，是研究美國軍用無線電電源與戰時工業供應體系的重要文物。