GMC CCKW 353 2/½噸 6×6 長軸版10輪大卡車《豪哥》保修日誌
⭕(2015)民國104年2月21日，大修中的 GMC CCKW 353 2½噸 6×6 長軸版10輪大卡車《豪哥》
老車跟老人一樣好發心血管疾病，GMC 10輪大卡車《豪哥》的高齡油箱因內部嚴重鏽蝕外加陳年油泥混合鐵鏽將油路嚴重堵塞，只好重新手工打造一個全新的不鏽鋼油箱 ．經過漫長的等待，終於等到油箱及部分料件，先換上庫存新品(NOS)的油量浮桶，汽油泵浦...接下來繼續等待那些還沒到的料件...希望豪哥今年可以恢復成為綠色裝備。
⭕(2015)民國104年3月16日，10輪大卡車《豪哥》安裝全新的不銹鋼油箱
GMC CCKW 353 2½噸 6×6 長軸版10輪大卡車《豪哥》在2月陸續完成油路及汽油泵浦更換測試，今天再度安裝全新的不銹鋼油箱，油箱的供油銅製接頭與剛性銅製油管，需要在貨斗與油箱間的狹窄空間組裝，兩個人在多次反覆調整後，好不容易的完成安裝作業。
⭕(2015)民國104年3月29日，GMC 6x6 10輪大卡車《豪哥》329出院記
豪哥歷經近兩年多的住院，現在除了咳嗽、痰多的毛病外已經可以出院活動一下筋骨。為了慶祝豪哥出院，眾家兄弟姊妹特別陪豪哥一起散步、曬太陽...
⭕(2015)民國104年8月6日，二戰，GMC CCKW 353 2½噸 6×6 長軸版10輪大卡車《豪哥》，車門修復記
二戰，10輪大卡車《豪哥》，右邊車門帆布因歲月及環境摧殘風化，需要重新翻修，換上新的帆布，透過公開徵求及詢問，瞭解這麼大縱深鋼架上車縫厚重帆布需要大型工業用縫紉機，不是一般家庭手工及小型業者可以接手處理的事。只好透過與布廠的私人關係，動用他們的設備，將這件這件積案多年的車門帆布歷史物件翻修案，正式結案。
⭕(2016)民國105年5月9日，GMC CCKW 353 2½噸 6×6 長軸版10輪大卡車《豪哥》，6V啟動馬達翻修紀錄
《豪哥》老先生高齡的啟動馬達經過歲月的洗禮變得越來越虛弱，想要發動這六缸的大引擎已有些力不從心，只好拆下送到老師傅那裏好好的診斷一下問題，分解後發現電刷嚴重磨耗，但是問題來了，沒有適合的料件可以更換，幸好老師傅用他的巧手將類似的美造電刷修改成豪哥可用的尺寸，看來豪哥再次發動將指日可待。
⭕(2020)民國109年6月6日，WWII DDAY， Diamond T 969A Wrecker 《海哥》及GMC CCKW353 《豪哥》聯合野戰救濟操演
GMC CCKW 353 2/½噸 6×6 長軸版10輪大卡車《豪哥》在之前的保修作業中翻修了6V啟動馬達，發現啟動扭力不足現象，接續更換了珍貴的全新庫存6V啟動馬達亦發生相同現象，研判是長期怠速保養造成汽缸積碳及曲軸部位沾黏現象，造成缸壓過高啟動扭力不足問題，經清洗汽缸及更換機油後，由救濟車 Diamond T 969A Wrecker 《海哥》使用A字拖架施行牽引發動作業，試著解決GMC CCKW353 《豪哥》引擎及傳動系統沾黏問題，在電影基地環型跑道實施幾次牽引發動作業，《豪哥》引擎發動問題逐漸改善，看來7月與熊伯約定的《金剛七號操演》，《豪哥》有機會出場了。
