民國33年，美國陸軍，BC-1306 (SCR-694)，高頻，無線電收發射機《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》

2023年10月22日
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已更新：2月20日

1944, U.S. ARMY, BC-1306 (SCR-694) HF AM/CW Transceiver, TX SN.9076, RX SN.8535, BG-173

民國33年，美國陸軍，BC-1306 (SCR-694)，高頻，無線電收發射機《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》

1. 基本資料 (Basic Information)

文物名稱 (Artifact Name)：民國33年(1944)美國陸軍 SCR-694 (BC-1306) 高頻調幅/等幅電報無線電通信全套組

英文全稱 (Official English Name)：1944, U.S. ARMY, BC-1306 (SCR-694) HF AM/CW Transceiver Full Operational Set

系統組成 (Set Components)：收發機主機、BG-173 帆布攜行防護袋、IN-127 天線絕緣基座、J-37 腿夾式電報發報鍵、原裝戰地維修手稿

製造年份 (Date of Manufacture)：民國33年(1944)

硬體編號 (Hardware Serial Numbers)：

發射機模組 (Transmitter, TX): SN.9076
接收機模組 (Receiver, RX): SN.8535
天線基座 (Antenna Base): IN-127
攜行裝備 (Carrying Case): BG-173

製造單位 (Manufacturer)：Crosley Corporation (美國俄亥俄州，克羅斯萊公司)

館藏單位 (Collection Unit)：黑水博物館 (Black Water Museum)

2. 藏品說明 (Description of the Artifact)

本件館藏為一組保存狀況極其罕見且配件完整的第二次世界大戰美國陸軍 BC-1306 (SCR-694) 無線電通信全套組（Full Operational Set）。此裝備不僅具備戰時工業的機械耐用性，更完整保留了從通信主體到戰術攜行系統，甚至是前線技術維修紀錄的完整脈絡。其卓越的保存狀況，使其成為研究二戰通信史、秘密情報史與敵後救援史的重要實體物件。

系統構成與工業設計 (System Design)

BC-1306 收發機主機：採用上下堆疊模組化設計。面板配備金屬防撞柵欄 (Crash Guards)，保護調諧鈕與真空管觀測窗。
IN-127 天線絕緣基座 (Antenna Base)：位於機器右上方的高密度黑色基座，具備塔狀肋條設計，目的在增加表面爬電距離，防止在高濕度環境下發生高壓打火，確保能量穩定輸出。
BG-173 強化帆布攜行袋：橄欖綠高強度帆布製成，背面設計有單兵背負系統，IN-127 基座露於袋外，支援行軍即時通信。
J-37 腿夾式摩斯電報鍵：具備彈性夾片 (Knee-clamp)，使通信兵能將發報鍵穩固固定於大腿上方，在機動狀態下精準發報。

3. 技術規格 (Technical Specifications)

根據美國陸軍技術手冊 (Technical Manual, TM 11-230C) 規範，本裝備之詳細規格如下：

系統編號 (System Designation)：SCR-694-A (屬高移動性之師/團級戰術無線電系統)。

頻率涵蓋範圍 (Frequency Coverage)：

發射頻率 (Transmitting)：3,800 至 6,500 kc (3.8 至 6.5 MHz)，連續可調。
接收機頻率 (Receiving)：3,800 至 6,500 kc (3.8 至 6.5 MHz)，連續可調。

頻率控制方式 (Frequency Control)：

主振盪器 (MO)：提供全頻段之連續頻率控制，具備極佳的波段切換靈活性。
晶體控制 (Crystal)：發射機具備 2 組可切換之晶體插座，使用 DC-11 或 FT-243 型晶體。當切換至晶體控制時，可提供極高之頻率穩定度，適合固定頻道的機密任務。

接收機技術特徵 (Receiver Characteristics)：

電路型式：超外差 (Superheterodyne)。
中頻頻率 (Intermediate Frequency)：455 kc。
選擇性 (Selectivity)：具備主動濾波功能，可因應干擾狀況切換頻寬。

操作模式 (Operating Modes)：

CW (等幅電報)：用於長距離摩斯電碼傳輸。
AM/PHONE (調幅語音)：用於即時指揮與協同作戰。

輸出功率 (RF Power Output)：

電報模式 (CW)：額定功率 20 至 25 瓦 (Watts)。
語音模式 (Voice)：額定功率約 7 至 10 瓦 (Watts)。

供電模式與設備 (Power Supply)：

GN-58 手搖發電機：戰地主要電源，提供 6.3V (燈絲) 與 +425V (板極) 電壓。
PE-237 車用電源供應器：支援 6V、12V 或 24V 直流電壓轉換。
BA-48 乾電池組：供單兵攜行或緊急狀態使用，提供接收機所需之 1.5V、90V 電壓，以及發射機燈絲與板極所需電壓，安裝於 CS-129 電池盒內。

通信距離 (Range)：語音通話約 25 公里；等幅電報約 50 公里以上。

4. 發展歷史 (Developmental History)

研發脈絡與輕量化需求

SCR-694 (BC-1306) 的研發始於民國32年(1943)，其核心目標是取代重量超過 45 公斤、在戰場上顯得過於笨重的 SCR-284。BC-1306 成功實現體積縮小 40% 以上，並大幅提升了防霉、防潮與抗震性能，成為盟軍在民國33年(1944)後反攻階段最重要的通信工具。

中國戰區的特殊背景：AGAS 與 MIS-X

在中國戰區，通信設備的選擇直接決定了救援任務的成敗。民國32年(1943)底成立的空中地面救援小組（AGAS），實質上是美國秘密情報機構軍情十處（MIS-X，總部位於維吉尼亞州亞歷山卓的韓特堡，代號 P.O. Box 1142）在華的掛名辦公室。AGAS 人員必須與當地游擊隊協作營救盟軍飛行員，補給線則極為漫長，物資須從美國起飛，途經南美洲、亞速群島、橫越非洲、中東、印度，最後飛越駝峰航線抵達昆明。

AN/TRC-10 的研發期望與生產瓶頸

為滿足 MIS-X 對輕量、低耗電、長距離且全天候攜行式無線電的要求，百樂無線電公司負責了早期研發工作，開發出日後為人熟知的 AN/TRC-10。民國33年(1944)5月，中華民國方面收到 18 部樣本機供其進行戰場實測，結果證明其比百樂 V-100 型更輕巧耐用且頻率涵蓋更廣。然而，通信部隊在後續製造中遇到嚴苛挑戰，接收器若未經過特定元件挑選與精密調校，難以達到要求的靈敏度，且在長途裝運後易出現靈敏度降低且不易調整的缺陷。基於品質無法令人滿意，通信部隊最終取消了 AN/TRC-10 的大規模生產合約。

SCR-694 的關鍵補位：民國34年(1945)8月

由於 AN/TRC-10 生產停擺，原定預估的需求量出現嚴重缺口。AGAS 直到民國34年(1945)5月20日才收到 5 部空運而來的 AN/TRC-10，7月收到 14 部。至民國34年(1945)8月15日，原本應追加訂購的 50 部電台中，因產能良率問題僅能交付 40 部貨，缺額的 10 部遂由美國陸軍通信部隊緊急以 SCR-694 (BC-1306) 頂替發貨。這解釋了本館藏這類成熟耐用的 SCR-694 裝備，如何成為抗戰末期導引空中支援與實施飛行員救援最堅實的通信命脈。

5. 製造商沿革 (Manufacturer History)

克羅斯萊公司 (Crosley Corporation)：廣播界的亨利·福特

克羅斯萊公司的興衰史是美國工業力量的縮影。鮑威爾·克羅斯萊於民國10年(1921)創立該公司，他致力於將昂貴的無線電設備平民化，透過垂直整合與大規模量產，推出了僅售 20 美元的 Harko 收音機。至民國10年代(1920年代)中期，克羅斯萊已成為全球最大的無線電製造商，並建立了世界最強大的 50萬瓦 WLW 電台。

二戰期間，克羅斯萊全面轉向軍事生產，成為民主兵工廠的核心成員。除了生產本館藏之 BC-1306 外，該公司最顯著的貢獻是參與了二戰三大機密技術之一的近接信管 (Proximity Fuze) 研發與量產。其卓越的電子製造工藝為同盟國奠定了通信優勢。然而，在二戰結束前夕的民國34年(1945)6月，克羅斯萊將公司售予了 AVCO 集團。戰後在該集團運作下，公司嘗試重返民生市場，推出了著名的超迷你客車（Crosley Car）與首創門側收納空間的 Shelvador 冰箱。現代則轉型為生產復古潮流黑膠唱片機的知名品牌。

百樂無線電公司 (Pilot Radio Corp.)：租借法案下的關鍵角色

百樂無線電公司由伊西多·戈德堡於民國8年(1919)創立，總部位於紐約。該公司研發的 V-100 型電台在 AGAS 早期歷史中扮演了重要角色。根據租借法案，該公司為盟軍生產了超過 16,000 部 V-100 型無線電，其中 3,550 部運抵中華民國。

V-100 的外觀與 SCR-284 近似，設計追求簡易性與耐用性。雖然 AGAS 早期廣泛使用 V-100，但實測後認為其較為笨重。百樂公司隨後參與了 AN/TRC-10 的早期研發，其 V-100 的天線背包結構深度影響了 AN/TRC-10 的設計。儘管 AN/TRC-10 最終因技術瓶頸停產，但百樂無線電在輕量化與防霉防潮技術上的探索，為二戰特種通信設備留下了深遠影響。

6. 相關組織背景：地空救援組 (AGAS)

軍情十處的分支：從韓特堡到昆明

地空救援組（AGAS）實質上是美國秘密情報機構軍情十處（MIS-X）在中華民國的分部。軍情十處總部設於維吉尼亞州亞歷山卓亞的韓特堡（Fort Hunt），代號為 P.O. Box 1142。該機構獨立處理掩護與救援行動，總部設有 ETO、SWPA、POA 及中華民國辦公室。AGAS 辦公室設於昆明，鄰近美國陸軍第 14 航空軍司令部，不僅扮演聯絡盟軍情報單位的角色，更致力於與當地居民建立救援網絡。

前進據點的三人小組編制

AGAS 的前進基地或哨所通常採取三人小組編組：一名軍官、一名士兵及一名中文口譯。每一個前進據點都必須建立一個無線電工作站，以便與昆明總部及其他前線單位聯繫。口譯員通常同時擔任無線電操作員，這套通信網絡對於有效率地安排護送遇險飛行人員的救援行動至關重要。

通信設備的轉折與試煉

在民國33至34年(1944–1945)間，AGAS 面臨巨大的補給障礙，所有物資必須橫跨南美洲、亞速群島、非洲、中東、印度，最終飛越駝峰航線抵達中華民國。為了確保通信，他們嘗試過多款設備：

SSTR-1：戰略情報局（OSS）常用的秘密型電台，但被證明難以精準調諧且維修困難。
Pilot V-100 型：透過中華民國政府租借法案取得，與 SCR-284 近似，是早期主力。
AN/TRC-10 的研發：專為 MIS-X 要求設計，目的在解決輕量化與長距離問題。雖然民國33年(1944)5月的 18 部試驗機表現良好，但後續生產良率極低。

救援生命線的補位

隨著 AN/TRC-10 最終因產能與靈敏度調整問題被通信部隊取消合約，原本預計在民國34、35年(1945、1946)需求量共 218 部的缺額，實質上由 SCR-694 填補。本館藏隨附的手稿筆記反映了當時技術人員在資源極度匱乏的秘密哨點中，如何透過精密的電路分析，確保這台替代裝備能發揮作用。 BC-1306 在抗日戰爭勝利日之前，與 SSTR-1 同屬情報等級的重要設備，是導引敵後地空協同搜救與飛行員撤離唯一的生存命脈。

7. 藏品價值 (Collection Significance)

實物標本的系統完整性本館藏完整保留了 BC-1306 收發機主機、IN-127 天線基座、J-37 腿夾式發報鍵及 BG-173 帆布袋。這種全系統、全配件的存世狀態，完美還原了民國34年(1945)AGAS人員在中華民國戰場上的完整攜行實態，是研究二戰末期美式野戰通信工業設計的極佳的歷史物件。
二戰秘密情報史與 MIS-X 的關鍵物證文物直接連結了軍情十處 (MIS-X) 及其掛名機構地空救援組 AGAS。作為 AN/TRC-10 研發挫敗後的關鍵替代設備， SCR-694 承擔了營救第 14 航空軍落難飛行員、維繫敵後情報逃生網絡的戰略重任。它與 SSTR-1 具備同等的情報史地位，揭露了當年秘密救援行動的技術轉向。
技術維修手稿的獨特文獻價值機內隨附的原始戰地維修手稿記錄了技術人員在秘密據點中的電壓測試與電路分析細節。這不僅是技術紀錄，更是反映了當年在資源極度匱乏、環境嚴苛的哨點中，人員如何維持這條唯一的通信生命線的技術智慧與生存脈絡。
跨國物流與戰略物資補給的歷史縮影
本機印證了二戰時期跨越四大洲、飛越駝峰航線的複雜補給史。它展現了美援戰略物資在資源分配壓力下，一線戰場如何彈性運用替代裝備（SCR-694）完成原本應由 AN/TRC-10 執行的機密任務，是研究中美軍事合作實況的珍貴技術物件。