二戰，G103，M5A1 司徒戰車，引擎和變速箱機油手動油泵桶

2022年6月26日
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已更新：2月27日

WWII, G103, M5A1 Stuart Tank, Engine & Transmission oil pump

二戰，G103，M5A1 司徒戰車，引擎和變速箱機油手動油泵桶《Black Water Museum Collections | 黑水博物館館藏》

1.基本資料

文物名稱：二戰 G103 M5A1 司徒戰車：引擎與傳動系統機油手動油泵桶

英文名稱：WWII G103 M5A1 Stuart Tank, Engine & Transmission Oil Pump (CAN, OIL ENG. AND TRANS)

文物序號：圖號 D-59897 / 庫存編號 42-C-3801

製造年份：約民國31年(1942) 至民國34年(1945) 間

製造單位：美國陸軍軍械部（U.S. Army Ordnance Department）合約製造商

生產國家：美國 (U.S.A.)

館藏單位：黑水博物館 (Black Water Museum)

2. 藏品說明

本件館藏為第二次世界大戰時期，配發給美國陸軍 G103 裝備體系（M5 及 M5A1 司徒戰車）之專用隨車保養裝備。其外觀呈現標準的二戰美國陸軍軍用橄欖綠（Olive Drab）塗裝，整體結構由堅固的金屬桶身、頂部 T 型手動壓柄（Plunger handle），以及一根帶有黃銅色澤金屬波紋防護層的加油軟管所組成。

此藏品珍貴之處，在於其桶身側面保留了原廠的黑色印刷字樣，透過這些原裝漆字，可解讀其身世：

「CAN, OIL ENG. AND TRANS」（引擎與傳動系統機油桶）
「ORD. DWG. NO. D-59897」（軍械部圖號 D-59897）
「STOCK NO. 42-C-3801」（庫存編號 42-C-3801）
「P.O. (28-024) 51-44280」（採購訂單編號 (28-024) 51-44280）

在戰車內部的收納配置上，依據美國陸軍裝甲兵野戰技令，此機油桶被安置於 M5A1 戰車白色塗裝的駕駛艙內部專屬金屬支架上，緊鄰紅色的車載滅火器與自動排檔桿。當戰車處於戰鬥空檔或整補時，組員即可迅速將其卸下移至車外，進行機油補充作業。

3. 技術規格

本具手動油泵機油桶不僅是一個儲油容器，更是方便的野戰機油補充工具。針對戰場上缺乏量具、且環境惡劣的狀況，美國軍備設計賦予了它直覺且防呆的操作程序。桶身側面印有：

「2.5 GALS. 4.50 STROKES EQUALS 1 QT.」（2.5 加侖。幫浦壓 4.50 下等於 1 夸脫。）

技術數據：

總容量：2.5 加侖（約 9.46 公升）。
給油比例：藉由手動壓動 T 型把手，每壓 4.50 下即可精準輸出 1 夸脫（約 0.94 公升）的潤滑油。
適用範疇：依據原廠技術手冊（TM 9-1727 系列傳動系統及 TM 9-1729A 引擎保修），本油泵主要用於 M5A1 戰車動力系統之主要潤滑部位。戰車組員需將油泵軟管對準下列部位進行一級保養的機油補充：
凱迪拉克 1G 系列引擎：針對雙引擎組之曲軸箱機油補充。
Hydra-Matic 自動變速箱：確保精密液壓傳動系統之工作油量。
傳動加力箱（Transfer Unit）：維持動力分配機構之齒齒潤滑。
轉向差速器（Controlled Differential）：確保轉向與動力傳遞之穩定。
最終傳動裝置（Final Drive Units）：依照技令圖解（FIG. 37）對準油位檢查孔（Level Plug Holes）進行機油補充，以支撐戰車行駛時巨大的齒輪負荷。

4. 發展歷史

M5A1 司徒輕型戰車（Stuart Light Tank）的誕生，源自於對早期 M3 輕戰車的動力升級需求。自民國31年(1942) 起，美國陸軍大量採用兩具特製的凱迪拉克 1G 系列 V-8 軍用引擎與 Hydra-Matic 自動變速箱作為戰車動力。然而，這種高度複雜的動力與傳動機械，對潤滑系統的依賴極高，若在戰場上失去機油壓力，戰車將瞬間癱瘓。

為了確保前線妥善率，美國軍械部於《SNL G-103 Vol. VIII (第8卷)》零件目錄中，將此「引擎與傳動系統手動油泵機油桶」列為 M5A1 戰車的標準隨車編裝。它伴隨著同盟國裝甲部隊征戰歐洲與太平洋戰場。

二戰結束後，大批 M5A1 戰車移交給中華民國陸軍。在民國38年(1949) 爆發的「金門戰役」中，國軍裝甲兵第三連第一排在福建省金門縣觀音亭山下奮勇禦敵，發揮了決定性的火力，成功粉碎共軍主力部隊的登陸企圖，因此役獲頒「金門之熊」的榮譽稱號。而支撐這頭戰熊能在沙場上持續咆哮的關鍵，正是這些不起眼卻重要的一級保養工具。

5. 製造商沿革

M5A1 戰車本體由凱迪拉克（Cadillac）、通用汽車南加州廠（GM Southern California）、馬西-哈里斯（Massey-Harris）以及美國車輛與鑄造廠（ACF）於民國31年(1942) 至民國33年(1944) 間量產。

為支援上述 8,884 輛戰車之一級保養需求，本件「引擎與傳動系統機油手動油泵桶」是由美國軍械部（U.S. Army Ordnance Department）透過龐大的軍事工業生產網路，發包給民間合約製造商所生產。館藏桶身上的「P.O. (28-024) 51-44280」即為當時美國戰爭部的官方採購訂單編號。這種將裝備細部零件交由不同代工廠生產，再藉由統一圖號（ORD. DWG. NO. D-59897）與庫存料號（STOCK NO. 42-C-3801）進行嚴格品管與後勤管理的模式，展現了二戰時期美國強大且標準化的「民主兵工廠」工業底蘊。

6. 藏品價值

在歷史機動物件（Motoring Heritage）的保存領域中，大型載具（如戰車本體）往往受到高度關注，但隨車配置的輔助裝備與維修工具卻極易在戰火、退役或報廢的過程中佚失。

本件館藏的稀有價值在於：

原真性極高：桶身上的二戰原裝印刷漆字、軍械料號與採購訂單編號清晰可見，並能與當年的 SNL 零件手冊及 TM 技令插圖（FIG. 37）完美吻合，是實體考證的絕佳一級史料。
見證金門之戰與台海安全：它不僅是二戰美國工業的縮影，更是連結中華民國裝甲兵史的歷史物件。這具油泵見證了無數國軍戰車組員在民國38年(1949) 前後，於福建金門前線物資匱乏的環境下，靠著雙手與隨車工具執行一級保養，維持「金門之熊」戰力以捍衛台海安全的艱辛歲月。
機械防呆美學：其「壓動 4.50 下等於 1 夸脫」的設計，呈現了軍事工業如何在最極端、混亂的環境中，運用機械設計來降低人為失誤的考量。